世界最大整体提升跨径和吨位钢管混凝土拱桥——平陆运河旧州特...
大桥全长约525米,主桥为跨径260米的下承式钢管混凝土系杆拱桥,施工采用“低位拼装+中段拱肋门架法”整体提升施工工艺,整体提升节段长度为202米,提升重量约1800吨,一次性提升高度达63米,是目前世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥。平陆运河旧州特大桥整体提升过程图大桥建设初期,项目建设团队深入施工现场勘...
【报告摘要】桥隧技术发展论坛、隧道工程建设技术论坛
摘要:以云南省昌保高速昌宁隧道为工程依托,针对隧道里程长、工程地质条件差、施工难度大等特点,开展软岩大变形隧道关键施工技术创新研究。报告主要从软岩大变形控制技术及竖井辅助主洞施工技术等方面进行介绍,首次将竖井辅助主洞施工技术、NPR锚索高预应力补偿及吸能控制技术应用于滇西横断山区复杂地质条件下的软岩隧道施...
当涌泥扑来,“跑得比百米冲刺还快”|隧道|雅万|高铁|无砟|高速...
张光荣表示:“我们同时通过地表注浆对山体和围岩进行加固,搭配采用钢管混凝土桩,有效控制沉降大变形,最高月进度指标达到34.2米,为后续类似工程积累相关安全施工经验。”↑2号隧道贯通仪式合影最终,2022年6月21日,雅万高铁2号隧道顺利贯通,这是雅万高铁最后一座贯通的隧道。而二号隧道建设历程,也成为雅万高铁技术人...
世界首创!西香高速泸沽湖特大桥U形隧道锚正式进洞
香格里拉及木里的必经通道,为钢桁梁悬索桥,全长1922米,主跨1680米,具有“两首创(世界首创U型隧道锚、世界首创钢管钢箱混凝土组合结构索塔)、三高(高海拔、高落差、高地震烈度)、四最(世界最大跨径空间缆悬索桥、世界最大跨径采用隧道锚悬索桥、世界山区最大跨径钢桁梁悬索桥、世界山区最高钢管混凝土组合结构...
环抱“双臂”将山体牢牢圈住 世界首创U形隧道锚落地四川丨大国工程
除了世界首创U形隧道锚,泸沽湖特大桥还创造了多个“世界之最”——世界首创钢管钢箱混凝土组合结构索塔、世界最大跨径空间缆悬索桥、世界最大跨径采用隧道锚悬索桥、世界山区最大跨径钢桁梁悬索桥、世界山区最高钢管混凝土组合结构索塔。因此,它也是西香高速九大超级工程之一,建成后将成为通往泸沽湖、香格里拉及木里的必...
投资超32亿元!东莞中心城区要建一条跨江隧道,计划今年动工
可园隧道是南北向过江交通性主干道,兼顾服务“三江六岸”片区,主线设计时速60km/h,双向六车道(www.e993.com)2024年7月25日。隧道长度2030米,暗埋段长1740米,敞开段长290米。▲万江大桥现状实景图图源:项目可行性研究报告根据建设计划,项目预计在6月下旬完成初步设计编制及概算批复,11月完成施工单位、监理单位招标并开工,计划2029年12月完工...
武汉地铁7号线武汉长江公铁隧道获“詹天佑奖”
四是创新公铁合建复杂地下结构施工技术。研发“先逆-后顺-再拓”新型逆作工法和超长钢管混凝土柱地中高精度定位技术,为地下四层“公铁合建”地铁车站安全高效建造提供了技术保障。据介绍,该工程成功建设,标志着我国率先掌握了公铁合建盾构隧道建造技术,为济南黄河济泺路隧道、杭州富阳秦望通道等项目提供示范。
世界首创 U型隧道锚落地凉山
除了世界首创U型隧道锚,泸沽湖特大桥还创造了多个“世界之最”——世界首创钢管钢箱混凝土组合结构索塔、世界最大跨径空间缆悬索桥、世界最大跨径采用隧道锚悬索桥、世界山区最大跨径钢桁梁悬索桥、世界山区最高钢管混凝土组合结构索塔。因此,它也是西香高速九大超级工程之一,建成后将成为通往泸沽湖、香格里拉及木里的必经...
揭秘雅万高铁中的四川元素
程鹏军说,二号隧道施工条件之艰难实属国内外罕见,是全线13座隧道中地质最复杂、施工难度最大的隧道。项目部多次邀请国内外专家到现场研究,最终因地制宜,将洞口按照“井”字形划分为9个工作面,以人工搭配小型机械开挖。同时,通过地表注浆加固山体和围岩,搭配采用钢管混凝土桩,有效控制沉降大变形。多管齐下,...
固基修道砥砺行 履方致远立标杆——中交一公局第四工程有限公司高...
近年来,一公局四公司高擎科技创新的大旗,在交通建设领域不断谱写中国建造的辉煌:世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥、中国高速公路第二跨径悬浇拱桥、贵州第一长隧、广西第一高墩……加快建设“交通强国”的进程中,都留下了一公局四公司建设者栉风沐雨的身影,接连获得鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程奖等重大奖项...