国产车规级雷达谁领风骚?华为实力尽显!

公司拥有包括AT系列和FT系列在内的7大激光雷达产品线,覆盖了固态激光雷达和机械式激光雷达两种技术路线,产品广泛应用于高级驾驶辅助系统(ADAS)、无人驾驶以及机器人等多个市场领域。2023年,公司在全球激光雷达市场的占有率达到了37%,其中在L4级别自动驾驶市场中,公司更是占据了74%的市场份额,展现出强大的市场竞争力。

...开发基于雷达的高级辅助驾驶系统,为汽车制造商打造激光雷达...

新一代4D成像雷达解决方案的头部企业ArbeRobotics(纳斯达克股票代码:ARBE;以下称Arbe)近日宣布其一级供应商经纬恒润正依托Arbe的芯片组,为一家中国汽车制造商开发高级驾驶辅助系统。该系统将融合摄像头传感器与雷达技术,旨在打造激光雷达替代解决方案,同时保持与激光雷达相媲美的质量和功能。在获得汽车制造商核准之后,该系...

中国工程院院士许祖彦:为什么激光显示将成为下一代显示产品的主流?

激光谱宽窄、方向性好、功率高,能够精准控制在人眼最佳视觉感知区,易实现8K高分辨高对比度,这些特点是其他所有显示光源无法同时具备的;激光显示还有一个优势就是观看舒适度高、护眼,因为它是漫反射成像、全像素发光、无短波蓝光。根据中国电子技术标准化研究院的报告,激光显示技术具有良好的舒适度,低视觉疲劳,并且没有...

没必要了!Mobileye解散激光雷达研发部门

所谓FMCW技术,是从测距方式来对激光雷达技术进行的区分。按照测距方法,激光雷达可以分为飞行时间(TimeofFlight,ToF)测距法、基于相干探测的调频连续波(FrequencyModulatedContinuousWave,FMCW)测距法以及三角测距法。由于,ToF和FMCW方法在室外阳光下能够实现100~250米的测程,被广泛认为是车载激光雷达的较为优选方案。

激光合成孔径雷达:将合成孔径技术从微波拓展至光学频段

技术从微波频段拓展应用至光学频段:一方面,可突破光学口径衍射极限的限制,解决传统激光雷达(LiDAR)系统在网格密度、成像分辨率和探测能量上的技术瓶颈问题;另一方面,利用激光波长远远小于微波波长的特点,可突破SAR面临的微波波长局限,使系统带宽提升1个数量级以上,使成像分辨率得到显著提升,在精细目标成像领域具有重要应用...

大疆激光雷达核心技术高管创业,入局机器人

这些机器人的环境感知能力大多通过多种传感器来实现,包括摄像头、激光雷达、超声波雷达、红外传感器等(www.e993.com)2024年11月7日。其中,激光雷达是最关键的传感器之一。而洪小平此前最擅长的领域便是激光雷达。其目前在南方科技大学的主要研究领域便是移动机器人的传感器设计与应用、新型光学成像与机器视觉、传感器算法与系统集成等,也发表了许多激...

EAC2024第六届激光雷达前瞻技术展示交流会圆满落幕!40+专家发言...

光学元件厂商、激光器/探测器/扫描部件厂商、光芯片、光器件(有源和无源)、光模块、通信测试解决方案、IC载板、模组厂商、芯片厂商、封测技术、封测装备、硅光企业、材料企业、仿真设计软件企业、测试验证企业以及第三方机构等1500余位与会专家,共同探索激光雷达等产品在自动驾驶、工业、智慧城市等领域技术运用的发展...

完美收官!2024激光雷达产业技术峰会成功举办

武汉天眸光电技术副总王爽为现场来宾带来了《1550nm成像级激光雷达及应用》主题演讲。王总提到,天眸光电去年研发完成的1550nm成像级激光雷达,实现较远的探测距离,探测范围可达600米,通过高分辨率成像技术,测距精度±3厘米,能获取目标物体的精确位置和形状信息,实现地图构建、目标识别、三维重建,是目前技术难度较大的激...

车东西对话Uhnder芯片副总裁:4D成像雷达性能媲美激光雷达,专注L2+...

综合来看，Uhnder方面认为，4D成像雷达现在在性能方面已经渐渐可以和激光雷达持平，并且成本也进一步降低了，而未来随着技术越来越成熟，4D成像雷达的市场有望进一步扩大。二、完成长征第一步雷达研发上车至少4年虽然4D毫米波雷达整体上呈现降本趋势，但是从Uhnder的发展节奏上看，4D毫米波雷达上车速度并不是非常迅猛。...

亿维瑞光王霄鹏:量子关联成像技术在无人车、无人机、机器人领域...

亿维瑞光开创性地将全球前沿的量子关联成像技术同深度神经网络算法相结合,主要产品包括具有完全自主知识产权的Quantalus??量子关联成像激光雷达和Quantalus??光电混合NPU(神经网络处理器)。“量子关联成像技术和人工智能领域紧密结合,在目前无人化的三大领域无人车、无人机、机器人都有广泛的应用前景。”深圳亿维瑞...