专家:中国综合航电技术已接近国际先进水平

人机界面是实现驾驶员与飞机信息之间交互的重要手段,包括座舱内的显示与控制设备,不仅提供了满足人机工效的控制显示画面,而且通过图像增强和视觉增强技术,提升飞机起降标准,确保在恶劣气候条件下飞行的安全性。玻璃座舱的使用大大提高了人机工效,减轻了驾驶员的工作负担,提高了飞行安全性。关于此次展出的民机航电综合座舱...

世界上飞的最高、最快的有人驾驶飞机

X-15主翼上设计有襟翼并安装有特殊的推力反应控制火箭,主要用于调整飞机的姿态;机身中后部位设计了一对楔形的中单翼,用以稳定机身和增加升力;尾翼为十字形尾翼,设计有垂尾和平尾,平尾稍微向下倾斜,垂尾也采用楔形形状;尾部腹部还设计有一个腹鳍,用于控制高速飞行时的稳定性能。6、起落架与支撑结构X-15的起落...

热点前瞻关注无人驾驶、大飞机、固态电池、上海国改4个板块

航发控制——主要从事包括航空发动机控制系统及衍生产品在内的发动机控制系统及部件的研制、生产和销售。热点三：固态电池逻辑概述：近期，固态电池产业利好消息不断，多家产业链企业相继披露了相关领域的最新进展。点评：固态电池技术正逐步从实验室走向实际应用，这不仅是技术上的突破，更是新能源行业产业升级的重要推动力...

压力传感器在航空航天领域的应用有哪些?

其主要应用包括:在飞机上,用于监测座舱压力调节,以保持适宜的飞行环境。例如KELLER压力传感器10L可监测和调节座舱压力,持续监测座舱内部与外部环境的气压差,触发自动控制系统调整座舱压力,还允许飞行员手动介入查看压力读数并做出反应。同时,在控制飞行员的应急氧气供应方面,当飞机飞越高海拔地区或遭遇其他需要额外氧气的条...

汽车智能座舱人机交互——平视显示技术

在智能座舱域架构HUD系统是具代表性的技术之一。早期HUD是应用在航空器上的飞行辅助仪器。所谓平视就是飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯,来降低飞行员因低头与抬头间忽略外界环境快速变化所产生延迟,图2所示为战斗机上的HUD图像。图2战斗机HUD图像...

【银河军工李良】公司深度丨航材股份 (688563):航空航发材料龙头...

1)飞机结构件:现代飞机上钛合金的应用范围越来越广泛,主要有飞机机身、液压管道、起落架、座舱窗户框架、蒙皮、紧固件、舱门、机翼结构、风扇叶片、压缩机叶片等(www.e993.com)2024年11月23日。由于钛合金质量轻、强度高、耐腐蚀、低导磁率等优良特性,在飞机上钛合金紧固件的用量不断增加,根据《钛合金在航空航天及武器装备领域的应用与发展》,...

新时代低空经济载体-eVTOL技术要点:分布式推进系统,电机,构型

不过,分布式电推进系统想在eVTOL上实现更好的应用,需要解决能源管理的问题。分布式混合电推进系统的能源管理是一个由电子部件和机械部件组成的复杂系统,其中包含了多学科的交叉、先进的控制技术与控制方法等。若想实现飞行器垂直起降转快速平飞、提高航程、减小排放量等目标,需要对系统主要的能量流、能量功率的可用性、发...

大飞机产业链深度报告:国之重器,放量在即

1.1大飞机产业链具备经济与技术溢出效应大飞机一般指150座级以上、起飞重量超过100吨的运输类飞机。国外大飞机的典型代表在民用领域包括波音737、空客A320等窄体客机（主要用于中短程航线，座位通常以2+3或3+3的布局排列，即两侧各有两或三个座位，中间是通道）及波音747“空中女王”、...

解读空中加油技术的发展与技术难点

硬式加油是使用大口径的固定伸缩管将油料泵入受油机,使其快速达到满油状态。相比软式加油,硬式加油方案更为复杂,一般需要在加油机尾部安装一个由两截刚性伸缩管组成的加油桁杆,并增设操作人员控制舱。空中加油时,加油机伸出加油桁杆,待受油机接近时,由操作人员控制加油桁杆对准受油机加油孔,完成油管衔接。

低空经济20人|时的科技黄雍威:研发eVTOL本质是先造好一架飞机

另一方面,新兴事物的出现需要有容错的机制,所有的新兴技术刚开始应用的时候或多或少都是有一些问题的,例如电车刚开始落地时也会有电车燃烧起火的事件发生,如果是意外偶发造成的,政府和社会的理解、包容也非常重要。亿欧:您刚刚有提到eVTOL的安全系数能够接近民航飞机的安全系数,这是一个极低的概率了,那么这个容错机制...