...中央计算SoC芯片撼域M1荣获“2024年智能网联汽车功能安全应用...

撼域M1采用双核锁步、ECC校验、BIST设计、内存隔离、时钟电源监控等一系列安全机制,提供完善的配套软件库,从芯片系统到应用层面均充分考虑了功能安全增强,确保芯片在各类应用场景中的安全可靠,满足产业伙伴基于撼域系列进一步开发车规中央网关产品的功能安全要求。

《新技术前瞻:智驾芯片行业的春天》钛祺智库报告分享

汽车芯片是现代汽车处理数据及控制车辆的重要组成部分,支持在自动驾驶系统、驾驶舱、底盘、动力总成及车身等方面的广泛应用。汽车芯片可以分为计算芯片、存储芯片、传感器芯片、通信芯片及功率芯片。计算芯片(对各种传感器收集的讯号进行处理并将驱动讯号发送至相应控制模块的芯片)是目前汽车行业的焦点。MCU及SoC是两种典型...

“硬刚”美国,中国汽车芯片准备好了吗?

具体来看，产品覆盖车身、底盘、动力、座舱、智驾、整车控制等领域中应用的十大类芯片。其中，电源类、通信类和控制类芯片型号数量最多，供应商最广泛。这几类芯片在车上需求量大、款型多，大部分对性能需求不高，为国产芯片上车提供了广阔的市场空间。斯达半导、比亚迪半导体、中车时代电气和士兰微是国内车规级功率器...

中美芯片战与国内汽车芯片未来(两万字长文)

国内MCU芯片头部企业芯旺微副总裁丁丁在NAT-CES2024上也表示:“车用芯片的同行能够坚持长期发展主义,坚持把质量抓好,车用芯片一是质量,后面更多的发展是零,这是坚守质量核心的理念。二是坚持持续投入创新,提供差异化的产品,提供差异化的解决方案,给我们零部件企业和车厂带来更丰富,更有竞争力,更有发展前景的技术和...

汽车芯片国产化趋势不可逆

用于汽车照明、座舱、域控等领域的芯片,例如LED驱动、电流传感器、角度传感器、温湿度传感器、车载供电电源、通用接口等,国产化也取得了显著的进展,正在快速上车。最后,在一些安全攸关的领域,例如需要高等级功能安全的底盘、被动安全等系统中,例如ABS轮速传感器、压力传感器、主控MCU等芯片的国产化率还有很大的成长空间...

国芯科技三季度收入创历史新高,汽车电子芯片业务增长显著

目前，国芯科技PowerPC指令架构的C2000、C3000系列CPU核已用于CCFC20XX、CCFC30XX系列的中高端汽车电子MCU芯片产品，实现了量产装车(www.e993.com)2024年12月19日。而2019年至今，国芯科技基于RISC-V研发CPU微架构技术，已推出CRV0、CRV4、CRV4H、CRV4E、CRV4AI、CRV7和CRV7AI系列CPUIP核；针对ASIL-D功能安全等级的汽车电子MCU应用，还推出了...

“国产汽车芯片产业化应用及质量提升”项目推动实现芯片选型替代

据介绍,该项目首个研究成果为汽车芯片认证审查技术体系1.0版,具体成果包括:初步构建覆盖汽车芯片“设计—生产制造—封装测试—上车应用”全产业链、涵盖安全可靠性的认证标准体系,初步研发国内汽车应用环境的功能和可靠性检验检测方法模型、汽车芯片可靠性基准测试方法模型和技术,提出符合国产汽车适配的汽车芯片安全可靠性质量...

全国产自主可控高性能车规级MCU芯片发布

DF30芯片是业界首款基于自主开源RISC-V多核架构、国内40nm车规工艺开发,全流程国内闭环,功能安全等级达到ASIL-D的高端车规MCU芯片,已通过295项严格测试。DF30芯片适配国产自主AutoSAR汽车软件操作系统,可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。

裕太微受邀加入国产汽车芯片产业化应用及质量提升“质量强链”暨...

裕太微电子作为具备关键技术攻关能力、拥有完全自主知识产权的以太网物理层芯片供应商,一直以来都致力于产品质量提升和技术创新。公司已通过ISO9001质量管理体系认证,并获得SGSISO26262:2018汽车电子功能安全标准体系认证,达到国际水准的ASILD等级。凭借在汽车高速传输芯片技术的积累和创新,裕太微将持续深耕汽车产业需求,完...

深度解析高通车规级双“王炸”芯片!挤爆性能牙膏,抢跑舱驾融合

而在智舱应用上,骁龙座舱至尊版平台集成的最新NPU是专用的AI加速器,与前代顶级座舱芯片相比,其性能提升了12倍,能够处理高达几十亿参数的大语言模型。同时需要指出的是,这次发布的两款处理器,并不是孤立的,在满足车企不同需求的前提下,可以有灵活的组合方案。