【IC风云榜候选企业107】瑞波光电:发射芯片已被国内一线激光雷达...

瑞波光电上述产品广泛应用于激光雷达、医疗美容、工业加工、激光显示、科研等领域。瑞波光电0.5W/2W638nm和665nm芯片和TO56/TO9器件,支持激光显示、照明、医疗和测距应用:其中638nm芯片支持激光电视、激光投影、激光照明、AR/VR等应用,665nm芯片支持植物照明和光动力治疗。瑞波光电针对工业应用推出固体激光器(超快、...

这一次视觉智驾是不是真的可以把激光雷达干掉了?

李力耘表示,对于轻雷达、轻地图的智驾方案而言,高算力大模型既是基础也是门槛。他表示,小鹏的云端大模型是国内首个泛机器人领域的基础大模型,不仅可以应用在自动驾驶领域,机器人、飞行汽车等领域均适用。它让小鹏成为了全球唯二能做到不依赖高精度地图、激光雷达,实现用一套软件适配全车系的车企。按照官方公布...

抛弃激光雷达的小鹏,以后不准备分Pro和Max了

李力耘称:“有能力才能一套智驾软件标配全车系。对于智驾的研发和量产而言,覆盖的车型种类越多,数据收集的丰富度就越高,但面临的挑战也越大。只有具备极强的平台化、自动化能力以及工程体系能力的车企,才能实现一套软件标配全车系”。在去掉激光雷达后,小鹏也成为继极越后,国内第二家,用主视觉方案落地城市领航的...

自动驾驶还有多远③纯视觉还是激光雷达方案?车企顾虑在哪

目前被广泛使用的传感器主要包括:激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等。其中最重要、也是争议焦点的就是激光雷达和摄像头。特斯拉一直坚持走视觉感知路线,利用人工智能和深度学习来构建神经网络。也就是说,摄像头是特斯拉辅助驾驶系统中最主要的“眼睛”。以Model3为例,据中信证券的调研报告,Model3车身共...

红绿灯路口通行问题,被没有激光雷达的深蓝S07解决了

深蓝S07是同级唯一支持可见即可泊、识别车位种类最多且泊入泊出成功率最高的SUV,支持超160种泊车场景,这个能力相当于能实现多角度的泊入泊出了,极大简化用户的停车过程。小通想说的是,深蓝S07高阶功能包中自带的AVP代客泊车功能在这次直播中没有展现。据了解,车辆开启AVP功能之后,车辆可以停在自己选好的位置上...

美芯晟:已完成光学传感器多种类布局,产品可应用于机器人、消费类...

公司回答表示:机器人的激光雷达、摄像头等组成部分会配备光学传感器,涉及单点TOF或多点TOF等光传感芯片(www.e993.com)2024年11月23日。目前公司已完成光学传感器的多种类布局,并对光传感相关产品实现系列化,相关产品不仅可以应用于机器人领域,还可广泛应用于消费类电子和汽车电子领域。

汽车智能化水平越来越高,自动驾驶技术的普及应用存在哪些问题?

自动驾驶要想能够自己开车,必须具备全方位的环境感知能力。为了实现这种类人的感知能力,车企为自动驾驶安装了各种传感器。现如今的自动驾驶方案主要有两套:特斯拉的纯视觉方案+国内的激光雷达冗余方案特斯拉纯视觉方案:纯视觉方案有其先天的缺陷,其对距离的精准判断困难、??在恶劣天气条件下的性能下降、??对远距...

单纯看智驾,摄像头能不能消灭激光雷达?

在暗光、炫光、逆光的光照条件下,摄像头感知能力明显不及激光雷达,即便不考虑光照,摄像头拍摄到的是二维图像,当时的视觉神经网络很难在二维图像中得到比较细致的3D信息,这就使得纯视觉智驾方案可以运行在车辆距离比较大、障碍物种类有限的高速场景,很难用于车辆密集、障碍物种类众多的城区场景。

激光雷达历史、发展梳理

在激光雷达名称的四个字中,激光占据了一半的分量,这足以说明其“家庭地位”。究竟什么是激光、发射激光的激光器有哪些类型,激光器有哪些重要的参数,本文期望能够说清一二。一、激光的诞生激光Laser的英文全称为LightAmplificationbyStimulatedEmissionofRadiation,直译过来就是受激辐射光放大,听起来有点别扭,...

汽车激光雷达遭遇尴尬

汽车激光雷达简析ADAS可分为5级,从L1到L5,驾驶自动化程度逐步提高,相应地,各种传感器的种类和数量也在增加。从前些年行业对ADAS系统的认知来看,L4一定需要激光雷达,而在L3阶段,很多公司还是不会用激光雷达,因为它的成本非常高。激光雷达可以生成道路的3D视图,通过测量光传播到物体并反射所需要的时间,来提供汽车周...