盘点各大车厂电驱方案

减速器(G-BOX),电机控制器(IPU)三部分构成;北汽、比亚迪等公司有四合一电驱动系统,由电机控制器(IPU),DC/DC变换器(DCDC),(车载充电机)OBC,高压配电盒(HV-BOX)四部分构成,电控、电源总成,减速器(G-BOX),电机(EM)分散布置;零跑、北汽等公司有六合一电驱动系统,由电机(EM),减速器(G-BOX),电机控制器(IP...

燃擎技术课:不惧车主实测,比亚迪DM-i 5.0用实力说话

新发动机还应用了高滚流气道、高能点火、智能电喷系统、智能分体冷却等七大核心技术,造就如此极致的发动机燃烧效率。EHS电驱系统比亚迪EHS电驱系统是由P1,P3双电机+双电控+单档减速器+加直驱离合器构成。双电机可以实现串联并联,发动机可以和驱动电机通过离合器实现完全分离和完全结合,并且还有行星齿轮的加入。乍一听...

小鹏、比亚迪、理想、特斯拉热管理系统介绍

5.补水排气系统,通过膨胀水壶与电池、电机、暖风回路连接,分别为三个回路补水,电池和电驱路共用一个分水箱排气、暖风回路用一个分水箱排气。各个模块的热管理的具体策略如下:1.电机冷却控制原理电机冷却控制是由VCU来控制的,VCU通过判断电机回路中某一器件温度过高则进入电机冷却,调节电机回路水泵转速、电子风...

新能源汽车电控逆变器谁在做?

主营产品有全轮驱动和轮间系统,涡轮增压技术,控制器,传感器,发动机正时系统,进排气管理,燃油喷射系统,燃料处理,点火技术,起动机和交流电机,热能管理技术,变速器技术,气门系统,电动废气管理系统,功率电子,电动汽车减速器,集成式电驱动系统,电机,800V集成式电驱动系统iDM(汽车零部件),发动机管理系统(EMS)等。直...

小鹏X9热管理系统电机电控冷却系统解析_易车

电机电控冷却系统的主要作用保证前后电驱系统在适宜的范围内工作。同时,电驱系统产生额外的热量还可用于动力电池加热。电机电控冷却系统部件位置图(两驱)散热器出水管油冷器出水管前IPU出水管XPU出水管XPU进水管前IPU进水管二合一进水管油冷器出水管Ⅱ...

盘点双电机驱动技术

无论汉EV两驱版,还是四驱版,在前置动力舱内布设的分系统和前置“3合1”电驱动总成完全一致(www.e993.com)2024年11月25日。只是汉EV四驱版多出了1组后置“3合1”电驱动总成,并且采用模块化设定。首次引入低导电率冷却液为刀片电池提供“冷量”与“热量”交换,再次提升“电”方面的主动安全性。

解读比亚迪八合一电驱:比常见的三合一电驱厉害在哪?

在了解完电驱系统是干什么的之后,我们来了解下八合一电驱的八个功能区都各自分别负责什么功能。1.驱动电机图片源于网络驱动电机和燃油车上的发动机一样,它的作用是将电池的电能转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。它承担着电能转化和充电的双重功能。它由由电机、旋转变压器、温度传感器、冷却循环...

电动汽车用三合一电驱动系统设计与验证

同时,冷却技术作为三合一电驱动系统开发的核心,本文将控制器冷却液出口与电机冷却液入口集成设计,实现了控制器散热水道与电机冷却水道的一体化设计,使得整个产品成本更低、散热效果更好。图2三合一电驱动系统结构示意图1.2IGBT模块选型控制器结构如图3所示,IGBT作为核心功率器件,其关键控制要素包括参数及可靠性...

全面解析蓝电E5,采用比亚迪电混系统,售价13.99万起

安全方面:蓝电E5的两款低配车型在安全方面的配置几乎是相同的,均配置了ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BA等)、牵引力控制(TCS/ASR等)、车身稳定系统(ESP/DSC等)、主副驾驶前排安全气囊等等,两款高配车型在此基础上又多出了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、前排侧安全气囊...

从电驱关键组件,看比亚迪称霸新能源的底气

而且除电驱动系统外,整车包括高压充电机、空调系统等多个电气组件均需使用到IGBT。举例来说,一台特斯拉ModelX使用132个IGBT管,由英飞凌公司提供。其中后电机为96个,前电机为36个,每个单管的价格大约为4-5美元,合计大约需650美元。IGBT的作用是交流电和直流电的转换,同时IGBT还承担了电压高低转换的功能。外界充电...