智能驾驶供电冗余设计详解
对于一级配电,从功能安全角度来讲,如果要求电源不掉电,就需要对DC/DC及蓄电池提出功能安全等级的要求,但是却无法对连接DC/DC、蓄电池、配电盒的电缆及接线柱等提出功能安全要求,这个问题其实对于后级控制器或执行机构也是同样存在的,也就是我们无法对连接器和线束提出功能安全要求,那么最简单的可靠性设计就是做冗余...
拆解特斯拉Model3详聊域控制器
前车身控制器位于前舱中,主要负责的功能是前车体元件控制以及主要的配电工作。该控制器离蓄电池比较近,方便取电。其主要负责三类电子电气的配电和控制:1、安全相关:i-booster、ESP车身稳定系统、EPS助力转向、前向毫米波雷达;2、热管理相关:如冷却液泵、五通阀、换热器、冷媒温度压力传感器等;3、前车身其它功能...
深市上市公司公告(4月8日)
光催化柱体的正面上固定安装有智能配电箱,光催化柱体的底面上固定连接有离地支腿,光催化柱体的底面上固定插接有排气弯管;通过驱动部件能够驱动增压组件动作,通过增压组件能够对废气进行压缩,起到增加VOCs浓度的效果,具有加快分解VOCs速度的作用,有助于进一步增加废气处理效率,通过增益组件能够驱动废气在延时...
耗时2个月!把特斯拉Model 3彻底拆开,没想到扒出那么多秘密!
BMS还有一个重要功能就是电能转换,包括将高压直流电转化成低压直流电来供给车内设备,或者将高压交流电转化为高压直流电用于充电等,这一部分是通过能量转换系统(PCS,也称高压配电盒)完成的。PCS包括两个主要部分,分别是将交流电转化成直流电的OBC(车载充电器,OnBoardCharger)和进行直流电压变换的DCDC。这...
为什么特斯拉的前舱空空如也,国产电动车却塞满设备?
为了提升空气动力学和增加碰撞吸能空间,特斯拉的车头很长,这也一定程度上帮助提升了机舱空间。这种做法和上一个意思类似,都会影响前舱乃至整个车身结构,增加的重量又不利于续航里程,很多厂家对这种设计比较犯怵。4、需要增加护板虽然一块护板的成本不高,但连发动机舱护板都未能普及的情况下,想要厂家给我们规整一个小...
万字厘清智能电气架构落地的难点与破局点
特斯拉ModelS/X前舱配电盒(来源:teslatap)特斯拉ModelS/X座舱配电盒(来源:网络)从上图我们可以看出,特斯拉整车使用的Plug-in继电器数量极少,仅有5个(传统车接近20个),座舱配电盒上仅有保险丝,没有继电器,这为特斯拉在model3上采用区域智能配电的创新架构埋下了伏笔;相比之下,5年后量产的ID.4和MachE分...
比亚迪宋偶发性加不起速度故障检修
6、查询电路图分析、测量,保险丝正常,拔掉保险丝测量针脚电压12.5v,启动车辆后为14v,装回保险丝用力压保险发现油压调节阀电源端恢复到14V,松开后电压又掉到12V左右。判断为前舱配电盒核心模块内部虚接导致电压异常。更换前舱配电盒,路试故障排除。案例点评:能够结合正常数据流对比分析问题,寻找出问题根源。
比亚迪宋发动机附件功能受限故障检修
一辆比亚迪宋,该车仪表提示”发动机附件功能受限”,充电指示灯偶发亮起、行车不发电。原因分析:1、发电故障2、前舱配电盒核心模块3、发动机控制模块4、相关充电线路故障维修过程:1、进行VDS2000车辆诊断记录:发动机系统记录故障:P1631充电也是历史故障);P1636发电机机械故障(历史故障);P1638ECU接收到的发...
什么是车辆模式管理VMM 车辆模式管理VMM应用分析
但除上述正常情况下UsageMode对电源模式的影响外,电源模式继电器也可以独立于车辆使用模式UsageMode而单独控制,例如在Inactive模式时如果用户通过中控屏车辆设置-取消节电延时功能,则此时节电继电器可不闭合。4、基于VMM的智能配电设计4.1传统基于电源模式PowerMode的配电设计弊端...
比亚迪G5行驶出现间歇性自动熄火故障检修
1、前舱配电盒故障2、仪表配电盒故障3、线路故障4、发动机控制模块故障维修过程:1、用VDS1000整车扫描系统读取故障码,车身稳定系统有U010004:ECM通信超时故障码。2、因故障是间歇性的,来店时一切正常,根据故障码含义,先后排查发动机ECM模块CAN线电压电阻,导换前舱配电盒,仪表配电盒,处理过搭铁线,试车故障依...