中国首辆月球车揭秘:八个分系统各显神通
6个轮子的嫦娥三号月球车设计重140公斤,由移动、结构与机构、导航控制、综合电子、电源、热控、测控数传、有效载荷等8个分系统组成,它以太阳能为能源,能够耐受月表真空、强辐射、+150℃~-180℃极限温度等极端环境。嫦娥三号月球车的8个分系统,有业内人士形象称之为“八仙过海,各显神通”。移动分系统采用轮式...
苏联时期的月球站狂想曲
另一辆月球车上装有特制的抛沙器,扬起月球表面的尘土把居住舱的上面也覆盖住。然后用一个可展开的网箱来保持月壤不会滑落。假如美国人的数据不可靠,着陆地点的表面比较坚硬,那么苏联工程师就要采用另一种方案。在月球车上装备一种特制的切割工具,直接从月壤中切割出一块又一块的方形土石,像砖块一样,在居住舱周...
嫦六小月球车在干嘛!拍照之外执行找水任务,车轮轨迹已走向远方
尽管在嫦娥六号任务进行前后并没有太多关于这辆小型月球车的具体用途的信息,但据悉这辆车的尺寸为70厘米长,30厘米宽,高度和轮子一样,大致与一个中型旅行箱相当,其重量约为5公斤。这样一个小车能随嫦娥六号前往月球,自然有其独特的功能,否则不会无谓地增加发射的负担。据报道,这辆小月球车被正式命名为“月...
炫酷向未来,载人月球车方案再进化
减轻航天员操作负担,航天员只需在高风险地形或较敏感的时刻手动接管驾驶;在时间有限的任务中,主要由航天员驾车,以便提升速度,自动驾驶模式作为辅助参考;航天员离车后,月球车立即切换到自主识别、自主导航模式,确保无人化
技不如人?为何印度月球车一天能走8米,玉兔号972天才走118.9米
“黄金甲”之外,玉兔号的轮子也是特制的,6个轮子表面都有筛网,减轻重量的同时,也增加了摩擦系数,再加上棘爪,可以避免在月球上摔跤或者崴脚。月球不比地球,没有路,都是坑坑洼洼的一片,给月球车的设限是每小时最多走200米,到最后,200米它都没走到,这到底是为什么?
“内卷”到月球,现代起亚“月球车”没有轮子
不过,与丰田和通用的月球车不同,现代起亚的“解决方案”好像没有轮子(www.e993.com)2024年10月27日。图:现代和起亚已经与六个韩国研究机构签署了联合研究协议,开发探索月球的出行解决方案。现代起亚的执行副总裁兼研发规划与协调中心负责人金永和(YongWhaKim)说:“把机器人技术愿景,以及元宇宙和机器人技术结合的元出行(Metamobility)概念转化...
玉兔号月球车有6个轮子 2轮悬空仍能行走
庞之浩介绍,玉兔号月球车的轮子是网状的,一边行驶一边可以把沙子漏掉,如果遇到坡,小坡可以爬过去,大坡要绕着走。履带虽然爬坡能力比较强,但也比较沉,运载火箭的压力就会比较大,发射成本也更高。“现在有的国家在研制腿式月球车或火星车,相当于机器人似的用脚来走,越障能力较强,遇到一些坡也不怕,可以迈过去,但...
着陆器带腿 月球车带轮子
探月工程副总设计师于登云日前透露,目前,嫦娥三号在月球的着陆点已确定了五个候选区。另外,嫦娥三号着陆器和月球车目前已进入初样研制阶段,“着陆器是带着腿的,月球车是带着轮子的”。于登云透露,月球车以及车上所携带的载荷目前在由中国航天科技集团和中国科学院共同研制,月球车的重量很轻,大概在百公斤级。他表...
美宇航局曝光最新月球车 12个轮子可两级变速(三)
2、有人驾驶月球车:这是由宇航员驾驶在月面上行走的车。主要用于扩大宇航员的活动范围和的体力消耗,可随时存放宇航员采集采集的岩石和土壤标本。这类月球车的每个轮子各由一台发动机驱动,靠蓄电池提供动力,轮胎在─100度低温下仍可保持弹性,宇航员操纵手柄驾驶月球车,可向前、向后、转弯和爬坡。
阿波罗月球车是橡胶轮胎?来仔细看看,质疑别人首先要有基本常识
另外,轮子接地部分50%的区域,还覆盖了46对V形交叉的金属片,以获得更好的抓地和牵引力,同时提供一定的结构加强作用。而内层则是环形金属框架,起缓冲作用,在遭受冲击的时候可以保护月球车的铝合金轮毂。最外面还有46对V形交叉的金属片打开网易新闻查看精彩图片...