传上汽将与华为合作

华为汽车业务现有合作模式主要有三种:一个是单纯卖零部件业务;第二是“HI模式”,为车厂提供整体智能汽车解决方案;第三是“智选模式”(比如华为与赛力斯的合作),即华为深度参与造车,同时华为的营销及销售渠道也会参与卖车。目前“智选模式”合作的品牌,除了与赛力斯合作的“问界”之外,华为还与北汽合作推出了...

...芯旺微电子亮相世界智能网联汽车大会,引领车规级芯片国产化新...

本次大会上,中国汽车芯片联盟中国芯展区集合旗下会员单位优质产品,集中展示“10大类”中国优秀汽车芯片解决方案,上海芯旺微电子技术股份有限公司(简称“芯旺微电子”)作为国内车用MCU代表企业,重点展示了包括KF32A158在内的创新解决方案,受到广泛关注。KF32A158领衔车规级MCU过去几年,受益新能源汽车产业快速发展和...

小K播早报|首个国家汽车芯片质检中心落户上海 华为预告Mate 70...

公司可用于固态或半固态电池用湿法隔膜已取得该行业头部客户小批量订单以及腰部客户的企业订单，但鉴于市场需求尚未放量，收入金额较小，短期内不会对公司经营业绩产生重大影响。先惠技术：与宁德时代累计签订约7.25亿元日常经营合同先惠技术公告，自2024年7月6日起至本公告披露日，公司及控股子公司福建东恒累计收到宁德...

四维图新:杰发科技主要聚焦汽车电子芯片领域

金融界11月12日消息,有投资者在互动平台向四维图新提问:董秘您好!贵公司的几款智能芯片在除汽车以外的领域上有应用限制吗?公司回答表示:目前杰发科技主要聚焦汽车电子芯片领域。四维图新-5.42%金融界提醒:本文内容、数据与工具不构成任何投资建议,仅供参考,不具备任何指导作用。股市有风险,投资需谨慎!投顾热议2024.11...

卓胜微:射频前端芯片应用于汽车领域,公司战略布局仍以手机市场为主

董秘您好,在汽车领域,射频前端芯片可用于车载通信系统、雷达、自动驾驶等,随着汽车智能化和电动化的趋势,对射频前端芯片的需求也在增长,请问下,公司有没有涉及汽车智能化和电动化的芯片业务,麻烦回复下谢谢董秘回答(卓胜微SZ300782):尊敬的投资者,您好!目前,公司部分射频前端芯片产品可应用于汽车电子应用相关领域,...

DF30来了!全国产自主可控高性能车规级MCU芯片发布

DF30芯片是中国首颗完全国产自主可控高性能车规级MCU芯片,是业界首款基于自主开源RISC-V多核架构,国内40nm车规工艺开发,全流程国内闭环,功能安全等级达到ASIL-D的高端车规MCU芯片(www.e993.com)2024年11月28日。具有“高性能、强可控、超安全、极可靠”4大特性,已经通过基础测试、压力测试、应用测试等295项严格测试。

天天说的汽车ZCU,到底是个啥?

而在Zonal架构下,用以太网就能支持所有连接。要知道,CAN、CANFD也是需要向博世授权的,这也不是一笔小数目。Zonal让所有数据都转换为以太网帧,并可用于主干网上的所有域控制器。不同的虚拟功能和虚拟机可复用各个功能。还可以根据CPU负载或电源情况转移任务及完善虚拟机(负载平衡对电动汽车非常重要)。

【国元研究】汽车:十月销量高增,出海与电动智能转型持续

其基本逻辑在于,汽车产业具有国民经济关键重要性,其刺激政策本身就是宏观总量目标达到目标的众多工具之一。因此宏观总量目标本身内含产业政策与产业波动之间的相互平滑作用。而从定量模型看,汽车销量对宏观总量指标拟合度较好。建议关注相关研究方法及相关结论。出海与电动智能转型持续向前...

长城汽车Hi4技术持续进化,紫荆M100芯片闪耀登场

紫荆M100作为国内首个基于开源RISC-V架构研发的车规级MCU芯片，其国产化程度高达80%以上，从立项到点亮用时不足1年，这一速度不仅令人惊叹，更体现了长城汽车在技术创新上的高效和敏锐。这一芯片的成功研发，不仅是长城汽车坚持长期主义、创新驱动的又一里程碑，更是中国汽车行业共同进步的催化剂。从Hi4技术体系到...

财联社汽车早报【10月18日】

一是在融合创新方面,将聚焦新一代电子电气架构,大算力芯片、域控制器、超智系统等关键领域,以数据为纽带,促进汽车与智能电网、智能交通、智能城市融合发展。二是拓展应用场景,深入开展车路云一体化应用试点,持续拓展物流、公交、出租、环卫等多场景应用。三是完善标准法规,推动道路交通安全、保险等法律法规修订,建立...