时代电气取得电力机车试验线平衡供电系统专利,能够实现三相平衡供电

专利摘要显示,本发明公开了电力机车试验线平衡供电系统,包括:机车牵引供电子系统包括牵引变压器,其原边绕组与三相电源相连,次边绕组的供电输出端与电力机车的供电输入端相连;功率平衡子系统包括Scott接线牵引变压器和平衡供电装置,Scott接线牵引变压器的原边高压绕组与三相电源相连;Scott接线牵引变压器的次边第一组输出绕组中...

当年落后的中国电力机车如何逆袭成为“性能怪兽”?

“引燃管”这种零件的本质其实是一种整流装置,作用是将接触网上的高压交流电转换成为电机能用的低压直流电,是电力机车的核心零部件。它具体的技术原理比较复杂,这里就不赘述了,我们只需要知道一点:这东西特别脆弱,动不动就会出故障。而且,祸不单行的是,除了难用的“引燃管”之外,N6O的电机最后也被证明有着重大...

《轨道交通 机车车辆牵引变压器和电抗器》等9项铁路国家标准正式...

辅助变压器和电抗器的分类、使用条件、一般特性、试验项目、试验方法,适用于安装在机车车辆上的牵引变压器和辅助变压器,以及机车车辆牵引电路和辅助电路中接入的各种类型的电抗器,也可适用于电动车组的三相交流网侧牵引变压器和机车车辆的单相与多相辅助电路中接入的变压器。

2024-2030年中国城市轨道交通牵引供电系统行业深度调研与发展趋势...

一、地铁车辆牵引电传动系统控制关键技术研究二、地铁动车牵引传动系统分析、建模及优化三、直线电机轨道交通牵引传动系统研究四、轨道交通机车车辆牵引电传动系统组合试验标准解析五、GCD-1000型轨道车用电传动系统研究六、日本多摩都1000系单轨交通电动车组电传动系统第八节城市轨道交通电力牵引系统网络控制技术...

上新了大国工程 | 用中国航天“一键三连”打开奋进的五月→

单台最大牵引功率可达10400千瓦相比同轴数的传统电力机车单台机车的单趟运量可提升近1200吨综合年运量可提升近28万吨该机车具备全球首创的大功率碳化硅变流器全球首创的大转矩永磁牵引电机全球首创的大牵引力直驱转向架三大全球首创技术我国核电阀门关键技术取得新突破...

轨道交通设备行业专题研究:轨交设备景气持续,产业链如何演绎

电气化系统也叫牵引供电系统(www.e993.com)2024年11月25日。作用是将地方电力系统的电源220kV(110kV)引入铁路牵引供电系统的牵引变电所,通过牵引变压器变压为适合铁路电力机车运行的27.5kV电压,向电力机车提供连续电能。牵引供电系统主要由牵引变电所、馈电线、接触网、轨道和回流线组成。

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

电气列车,主要有由电力机车牵引的列车,以及电动车组,一般在铁路沿线设有向电力机车和电动车(简称电力机车动车)供电的电力牵引供电系统。以电力机车为例,由于电力机车以外部电能作动力,它不需要自带动力装置,可降低机车自重,这样,在每根轴的荷重相同的条件下,其轴功率较大。电气化铁路具有运输能力大、行驶...

包神铁路集团:科创引领 构建现代化重载铁路物流大通道

同样一列万吨列车编组作业,一台24轴电力机车较以往三台8轴机车可节约40分钟的编组时间,具有提高运输效率、降低人工成本、实现节能降碳等优势,有效发挥了能源供应“稳定器”和“压舱石”的作用。“得益于智能驾驶的应用,乘务员在驾驶‘24轴’大功率电力机车的操作过程中,要比以往简洁、便利很多。同时,为保障机车安全...

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

以电力机车为例,由于电力机车以外部电能作动力,它不需要自带动力装置,可降低机车自重,这样,在每根轴的荷重相同的条件下,其轴功率较大。电气化铁路具有运输能力大、行驶速度快、消耗能源少、运营成本低、工作条件好等优点,对运量大的干线铁路和具有陡坡、长大隧道的山区干线铁路实现电气化,在技术上、经济上...

金鹰重工2023年年度董事会经营评述

轨道交通作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,在国民经济社会发展中具有重要作用。铁路作为现代交通运输系统的骨干网络,不仅承担了绝大部分国家战略、经济物资的运输,还承担着客运运输职能,在促进我国资源输送、加强经济区域交流、保障人民群众安全便捷出行、解决城市交通拥挤等方面发挥了巨大作用。经过近...