安全冗余≠多余——车载激光雷达的现状与分析

可以说,激光雷达多重物理特征下形成的安全特性,是它成为智能驾驶竞赛中必备传感器的重要原因,也正是出于安全冗余的考虑,多数车企坚定力挺激光雷达。今年蔚来科技日上,李斌就坚定表示:“谁说激光雷达没用,肯定非蠢即坏。”华为的余承东也坦言,只用摄像头的话,一旦出现情况,就完蛋了,“我们坚持用激光雷达,是因为激光雷...

何小鹏用9块9传感器干翻激光雷达:探测距离200米,支持纯视觉端到端...

01小鹏汽车推出最新旗舰轿车P7+,采用纯视觉端到端智驾系统,无需激光雷达。02P7+采用LOFIC传感器技术,提高摄像头精度、可视距离和色彩分辨能力。03除此之外,P7+内部空间优化,拥有88%空间利用率,65%有效乘坐空间利用率。04P7+搭载15.6英寸悬浮触控屏、高通骁龙SA8295P芯片等硬件配置,提升智能座舱与智能驾驶交互体验。

深度调查|智能驾驶走向十字路口:纯视觉路线“异军突起”,激光雷达...

他指出,在一些长尾的安全场景下,如暗光环境下的行人横穿,或是进出隧道时的光线变化,激光雷达的效果确实会更好,因为它提供了更稳定的光源和更精确的距离测量,从而带来更好的安全保障。上述速腾聚创相关专家也强调了纯视觉方案在摄像头“看不见”或“看不清”的情况下的局限性。如,强光照射、夜晚弱光环境、前景...

一文了解自动驾驶系统中主要被测传感器

■核心传感器③:激光雷达的功能??构造??用途LiDAR其实是“LaserImagingDetectionandRanging(激光图像检测和测距)”、“LightDetectionandRanging(光检测和测距)”的缩写。激光雷达利用脉冲状照射激光(红外线),根据被对象物反射回来的时间来测量距离。激光雷达也被称为扫描LiDAR传感器,它不仅可以测距也可以检...

激光雷达消失?华为ADS基础版靠视觉和毫米波雷达撑起自动驾驶!

激光雷达的强大之处在于它能够在复杂的驾驶环境中提供高精度的探测,尤其在暗光条件或恶劣天气下,激光雷达的表现比摄像头要好得多。正如马斯克所说,“用眼睛发射激光”,其实就是说明激光雷达关注不见的环境下,依然能够主动探测出周围物体的距离与位置。在没有光源的情况下,视觉摄像头是依赖车灯进行环境感知的,而激光...

一文盘点智能驾驶传感器

传感器是自动驾驶感知层的核心硬件,主要利用车载摄像头、激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达等对车辆周边的环境进行实时感知(www.e993.com)2024年11月7日。各自有独特的工作原理和作用,通过它们的数据融合,可以显著提高环境感知的准确性和可靠性。主流车型上的感知类传感器类型摄像头摄像头在环境感知中的作用是提供视觉信息,如识别交通标志、信号灯...

自动驾驶还有多远③纯视觉还是激光雷达方案?车企顾虑在哪

激光雷达是一类使用激光束进行探测和测距的设备,每秒能够向外界发送数百万的激光脉冲,以此实时建立起周围环境的三维地图。现阶段,激光雷达因其测量的高可靠性和精确性,仍然是自动驾驶中最重要的传感器之一。即便是特斯拉,也多次被国外网友抓拍到在车辆上安装激光雷达进行道路测试。

激光雷达将要被淘汰,这是真的吗?内行人道破,明确了!

因此，对于激光雷达的未来，我们可以静观其变，期待它在未来的智能驾驶领域中发挥更加重要的作用。同时，我们也应该关注其他传感器和技术的发展动态，为智能驾驶技术的全面进步贡献自己的力量。在未来的智能驾驶领域中，各种传感器和技术将相互融合、协同发展，共同推动智能驾驶技术的不断升级和进步。

激光雷达将被汽车界抛弃?激光雷达和纯视觉你看好谁

“对于城市NOA功能,是坚持纯视觉还是激光雷达?更多的可能不是技术问题,而是商业考量的问题。我认为多传感器融合方案或许会是未来主流方向。”汤易冰谈道,在多传感器融合感知方案中,激光雷达、摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等不同传感器的优劣势可以进行互补,能进一步提升方案的精度和自动驾驶系统的可靠性,弥补纯视觉方...

汽车主要传感器位置及作用

油液压力传感器的作用是把油液的压力变化情况转换成电信号提供给ECU。油轨燃油压力传感器:通常安装在柴油发动机共轨式电控燃油喷射系统的油轨上,用于检测油轨内燃油的压力,并将该变化量转换为电信号后,提供给电子控制单元(ECU)。储油箱压力传感器:通常安装在燃油箱内部,用于检测燃油箱内部燃油的压力,并将该变化量...