奕泰微电子:聚焦车载以太网芯片领域,实现国产替代
车载以太网能够提供更高的带宽和更低的延迟,已在车联网和娱乐系统、智能驾驶系统、网关系统等完成渗透,替代CAN成为整车骨干网络。其中,TSN交换芯片是以太网技术趋势,也是实现高速数据交换最核心硬件之一。奕泰微电子成立于2022年,聚焦车载以太网领域,瞄准填补国内车载以太网芯片空缺,实现车载以太网芯片的国产替代、...
中国第一汽车股份有限公司申请车载以太网唤醒至可用时间的测试...
专利摘要显示,本申请公开一种车载以太网唤醒至可用时间的测试装置及方法,属于车载以太网技术领域,包括建立连接的测试端和待测端。测试端至少用于将休眠信号发送至开机后的待测端以使其休眠;启动并利用自身内部的客户端将测试数据包发送至休眠待测端;将唤醒信号发送至休眠待测端。待测端至少用于受控开机,启动自身内部...
【IC风云榜候选企业11】奕泰微电子:聚焦车载以太网芯片领域,实现...
车载以太网能够提供更高的带宽和更低的延迟,已在车联网和娱乐系统、智能驾驶系统、网关系统等完成渗透,替代CAN成为整车骨干网络。其中,TSN交换芯片是以太网技术趋势,也是实现高速数据交换最核心硬件之一。奕泰微电子成立于2022年,聚焦车载以太网领域,瞄准填补国内车载以太网芯片空缺,实现车载以太网芯片的国产替代、安全...
致远电子申请一种基于 10BASE-T1S 的车载以太网通信设备及车辆...
金融界2024年9月11日消息,天眼查知识产权信息显示,广州致远电子股份有限公司申请一项名为“一种基于10BASE-T1S的车载以太网通信设备及车辆“,公开号CN202411103164.7,申请日期为2024年8月。专利摘要显示,本申请实施例公开了一种基于10BASE??T1S的车载以太网通信设备及车辆,包括控制器、通信模块...
裕太微(688515.SH):目前公司车载百兆和千兆以太网物理层芯片均已...
目前公司车载百兆和千兆以太网物理层芯片均已量产,进入到德赛西威、立昇、富赛、广汽乘用车、广汽埃安、红旗、北汽、比亚迪、上汽通用五菱、上汽海外、奇瑞、长城、长安、吉利等客户或终端客户中。在公司后续车载以太网交换机芯片和车载高速视频传输芯片完成布局之后,将与车载以太网物理层芯片一起组成车内高速有线通信...
理想汽车申请车载以太网的控制方法专利,能够减少车载以太网的网络...
理想汽车申请车载以太网的控制方法专利,能够减少车载以太网的网络开销,专利,阈值,以太网,理想汽车,网络开销
车载以太网爆发,TSN交换芯片成为新引擎
车载以太网的快速发展,是汽车网络架构的一次重大变革,将为智能汽车的进一步发展提供坚实的基础。3、车载以太网的关键芯片车载以太网需要的关键芯片主要包括物理层收发芯片(PHY)和TSN交换芯片(Switch)。PHY芯片:可比作信号基站,是实现以太网物理层功能的芯片,负责将数字信号转换为适合在物理媒介上传输的信号,并进行相...
郭荣哲:车载高速互联的技术演进趋势
右边为车载高速互联的路标,我们当前正在用的是千兆,单通道5G及10G即将会商用。这个不是为了说明汽车以太网有多落后,目的是为了说明车载以太网的速率我们可以提更高的要求,我们还可以有更大的提升,另外我们也可以借用一些1CT领域成熟的经验用在汽车。这里是我们提出的一种,高密度的汽车以太网互联解决方案,它在密度...
车载以太网的标准化与组织协作:推动汽车智能化通信新篇章
近年来,为了提升汽车的安全性、智能化水平和环保性能,汽车行业不断引入一系列高级辅助驾驶功能。这些功能的快速发展对传统电子电器架构提出了严峻的挑战,尤其是在信息交互的复杂性和数据量的激增方面。传统的CAN总线由于带宽限制,已经无法满足日益增长的互联需求。因此,车载以太网通信技术应运而生,以其高速率和强突破性...
泊车变撞车?激光雷达真的能丢弃吗?
在自动驾驶系统中,车载以太网被广泛应用于传感器数据的实时传输和处理,支持自动驾驶、碰撞避免等功能。而以太网连接器的网络传输速率、稳定性、负载率,决定着激光雷达等传感器的数据传输的效率。“算力对连接器的要求,重点在频率”车载连接器厂商精益达总经理达永恒说到。为支持高清视频、雷达数据的高速传输,车载以太...