不作死就不会死的司机,1986年平齐线三林站列车侧面冲突重大事故

但由于两次减压制动的时间都很短,导致QJ-533号蒸汽机车的制动机没有起到任何制动作用,导致1706次货物列车冒进三林站上行方向的出站信号,进入了平齐线三林站至茂林站(位于吉林省双辽市茂林镇的四等车站)区间段上行正线。但此时司机杨忠山依然犹豫不决,没有果断实施非常制动,导致1706次货物列车错过了最佳的制动时期,最...

胶济线临淄站货运车场上行线路拨接施工完成

东、西咽喉两处拨接口同步施工，各作业组紧密协作，有序完成各项任务。上午10点10分，随着东、西拨接口顺利连接，电力接触网、轨道信号等调试作业完毕，施工作业顺利完成，临淄站货运车场新建上行线、辛泰线临淄站货运车场线路，以及接触网设备、新建信号机等开通启用。为确保施工安全，淄博车务段、临淄站细化各项施工安全...

毁信号机致京广线19列列车无法通行 罪犯被抓获

经过13天艰苦细致的侦破工作,广州铁路公安处日前在广州北火车站成功破获一起破坏铁路沿线信号设备,影响19列旅客、货物列车正常运行的特大恶性案件,抓获了实施拆盗和破坏铁路信号设施的犯罪嫌疑人普××。信号机被毁19趟车受影响5月18日18时34分许,位于京广线铁路南段广州市花都区境内的军田火车站货运值班室,当值...

一场因吵架引发的惨祸,90年漯宝线余官营站列车正面冲突重大事故

当时余官营站值班员和助理值班员都沉寂在热烈的“唾液腺交流”和“肢体交流”的愉悦感当中无法自拔,根本没有发现此时余官营站上行方向的进站道岔没有进行修正,依然联通在被3173次调车列的一道上。当两人吵够了吵完了,值班员又在没有核实进路的情况下擅自开放了上行线的进路信号,导致250次旅客列车在进入余官营站错...

为赶时间列车任性超速,1986年平齐线三林站列车侧面冲突重大事故

事故简介:1986年12月5日,平齐线三林站上行出站信号机122.6米处发生两列货物列车侧面冲突事故,死亡3人,机车大破2台,车辆报废3辆、大破6辆、损坏线路100米和道岔、信号机等,中断正线行车20小时56分钟。1986年12月5日某时,1715次货物列车正由配属于沈阳铁路局吉林铁路分局四平机务段(上世纪九十年代铁路第一次大...

寒夜中铁道线上最亮的“星”

1月9日,铁路信号工冒着严寒,对锦州南站上行线信号设备进行检修作业(www.e993.com)2024年11月25日。中国网发李季春/摄“房鹏,你负责上行进站信号机和16号道岔;吴昊,你负责SII至S6信号机和7号道岔,今天晚上气温低,大家要抖擞精神,维修工作不能打一丝折扣。”夜幕下的铁道线旁,中国铁路沈阳局集团有限公司锦州电务段锦州南信号车间锦州南信号工...

擅自下车信步越线厄运来,回顾襄渝线93年胡家营站旅客伤害事故

停车刚刚2分钟,也就是21时52分,在这个时候从重庆方向驶来的10次特快列车已经确认了胡家营站上行线的进站信号机,并以45公里的过站时速准备2道过站。突然就在这个时候,一个人影从593次列车机后第8位硬座车厢的四位侧门处闪身下车,在下车后他若无其事的将拎下车的背篓背上双肩、双手提上其他物品,随后看都不...

“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告

2.温州南站列控中心设备。温州南站采用的列控中心设备产品型号为LKD2-T1,由北京全路通信信号研究设计院有限公司研发设计,上海铁路通信有限公司生产,具有轨道电路编码、区间信号机点灯控制、确定行车许可等功能。3.甬温线轨道电路。甬温线采用ZPW-2000A无绝缘轨道电路实现列车占用及完整性检查,并连续向列车传送行车许可...

假亦真来真亦假,记2005年哈大线K127次列车7.31追尾冲突重大事故

经查,K127次旅客列车本务机车司机王某在行车过程中违反《技规》第235条规定,先是两次解锁,以每小时75公里的时速越过前方闭塞分区因有车占用而显示红灯的4321号信号机,继而又连续四次解锁,破坏监控装置防冒功能,以每小时78公里的时速越过因故障显示红灯的4333号信号机。同时因瞭望不认真,到发现区间有车采取紧急制动措...

铁路信号工:鏖战在烈日下的铁路“眼科医生”

信号机内接线线头有数十个,只要有一个出了问题,信号显示就会异常,影响行车安全。每天,周博文和工友们都必须争分夺秒用计算机分析是哪里出了问题,然后用最快速度将故障排除。检修作业是科技含量颇高的“绣花”活儿,有时为了检修不能让双手沾上水,工友们连汗水进了眼睛都不敢用手擦拭。一旦遇到“疑难杂症”,大伙...