中航工业一肩承担:详解C919飞机国产化水平

在机体结构部分,中航工业下属7家单位分别承担了C919飞机雷达罩、机头、机身、翼盒、副翼、后缘襟翼、前缘缝翼、垂尾等绝大部分机体结构件的研制工作。在系统设备部分,中航工业作为系统设备供应商对外合作的主体,积极与国际一流的行业内企业以合资、项目合作等方式,成为液压、燃油、环控、电源、辅助动力装置(APU)、飞控...

飞机积冰——飞行中的隐形威胁

例如,电热除冰系统通过在飞机关键部位安装电热元件来加热表面,使积冰融化;而化学除冰系统则通过喷洒防冰液来降低冰点,防止水滴在飞机表面结冰。五、空管气象在积冰预报中的作用空管气象部门通过汇聚来自地面气象站、卫星和雷达的多样化气象数据,形成一个全面而精确的气象监测网络。这些数据包括温度、湿度、风速、风向以...

也没打鸟,莫名其妙机头就瘪了!

雷达罩破损不影响飞机的增压,所以没有直接的增压问题和飞机解体的安全风险,一般只需要换一个雷达罩就可以继续安全飞行。大家要是看到很多飞机机头和机身颜色不一样,那就有可能雷达罩在哪里坏了,可能临时从别的公司借的雷达罩安装的,颜色对不上也是很正常的,并不影响飞行安全。类似的事件有网友指出,类似的莫名...

吉隆坡机场发生枪击事件 1人受伤;客机遭遇鸟击 机头雷达罩受损

警方为防他潜逃泰国，事发后已加强马泰边界的保安工作。一架A321遭遇鸟击致机头雷达罩受损据Avherald报道，当地时间4月12日，土耳其航空一架A321（注册号为TC-JSF）即将在土耳其埃拉泽机场(LTCA)降落时遭遇鸟击，导致飞机雷达罩受损。据悉，涉事航班为TK2642航班，从伊斯坦布尔飞往土耳其埃拉泽机场。航班最终安全降落...

6000米遭非常严重的雹击:320雷达罩都被打没了

根据AviationHerald等多家航空媒体报道,6月9日,奥地利航空一架01年出厂的空客320飞机误入雷暴中,被冰雹打穿飞机雷达罩,两个前风挡玻璃也全部打碎。这架注册号为OE-LBM的空客A320-200型飞机在执行从西班牙帕尔马马略卡岛飞往奥地利维也纳的OS-434航班,机上载有173名乘客和6名机组人员。

向“新”发力,航空强国 | 思看科技3D扫描仪助力国产大飞机翱翔蓝天

以航空雷达罩三维检测为例,雷达罩为光滑的全曲面外形,以往是通过模具来保证产品质量,但在生产过程中产品出现变形或者收缩等瑕疵问题,却没有很好的检测手段,借助三维扫描仪则可以很好地解决这一测量难题(www.e993.com)2024年11月22日。三维扫描仪以及探测式光笔非常适合用于检测飞机外表面机械紧固件的安装情况。通过高效精准地测量大量紧固件,并生成全...

江西航空:无惧风雨 治好飞机“塌鼻梁”

雷达罩位于飞机最前端,就像飞机的“鼻子”,内部有气象雷达等天线设备。气象雷达能“嗅”到飞机前方航路的气象信息,探测出前方航路的气象条件是否满足航行标准,可以帮助飞行员及时做出决策。雷达罩可以在不影响气象雷达等天线探测的情况下保护内部天线不受损伤,同时也能够保持飞机气动外形,让飞机拥有良好的气流曲线。无论是...

大飞机产业链深度报告:国之重器,放量在即

2.3大飞机产业链完善，涉及领域众多在当前的全球航空制造业中，主制造商-供应商模式已成为行业标准，“主制造商-供应商”运作模式是中国商飞顺势而为的必然选择。根据供应商的研制能力，C919机体部件主要由国内供应商承制，包括雷达罩、机头、机身、机翼等等。对于发动机及主要机载系统，则要求国外供应商同...

中国大飞机,欧洲航空工业的活菩萨

空客的飞机上,雷达罩来自法国南特,机翼来自中国天津,水平尾翼则来自西班牙赫塔菲斯。我们的919上面,发动机是来自美法合资的赛峰,起落架是美国的霍尼韦尔,机翼除冰系统供应商则是德国的利勃海尔。这是真正的“你中有我,我中有你”。C919供应商一览这也就意味着:全球的航空工业从业者们是一个利益共同体,空客、波...

贵州首次拆解飞机!它们在这里等待“新生”

4月2日,民航贵州辖区首架飞机拆解仪式在中国南方航空贵州航空有限公司飞机维修厂内举行。机务工程师们缓缓打开飞机雷达罩,拆下螺母……一架尾号为B-5070的波音737客机,在历经20年蓝天翱翔后退役,等待“新生”。记者:吴斯洋徐思远新华社音视频部制作特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“...