车主过减速带常犯错,小心损害爱车

高速通过减速带时,不仅会使车身受到巨大的冲击力,还会对悬挂系统产生损耗;而且高速通过减速带可能使得车辆经过颠簸后跑偏,增加事故风险。正确通过减速带,三大要点不可少1、车辆减速要提前注意观察路况,发现减速带后及时收油并轻点刹车,提前将车速降至10~20Km/h,降低减速带对车辆的冲击,也保障行车的安全性。2...

民生热线|沈海高速零点立交匝道设置减速带有必要

即使采取上述措施,仍然发生多起车辆超速剐蹭砼护栏,所以说为了保证司乘人员的通行安全,设置减速带是很有必要的,还请大家予以理解。另外,为保证通行安全、减轻噪声,沈海高速零点立交Z6匝道已禁止大货车通行。

新手如何正确通过减速带

保证两个前轮同时压过减速带,对于车辆悬挂系统有益,使左、右悬挂平衡受力,抵抗冲击力,并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身的震动大了,但这样就可以把伤车的可能性降到最低。

当心!这样过减速带,用不了多久车就散架了!

遇到减速带前,我们应该收油门并轻点刹车,使两边车轮同时缓慢驶过减速带,这么可以对车辆的底盘起到极好的保护作用。所以最佳的通过办法是笔直经过,并且时速小于20公里为好。如果你还有什么过减速带的小技巧,也欢迎留言分享。部分内容来源:深圳交警权威发布常见的毁车行为有哪些?现在很多朋友都很懂车,也自我标榜...

KONI变色龙避震,自动调节,高级感满满 | 酷乐汽车

简单来说,低速颠簸路面降低阻尼,高速平坦路面升高阻尼。比如你过减速带的时候,如果提前减速,过去的时候就很舒服;如果不减速,就很硬,这就是避震器会提前感受到速度变化并且改变阻尼,就可以感受到KONI变色龙带来的柔韧与舒适。先说一下数据,KONI变色龙系列比原厂硬多少呢?单看数据的话——...

最毁轮胎的10大行为,90%车主都有做|车轮|磨损|气压|胎侧|摩擦力...

2、高速过减速带或坑高速通过减速带、坑洼或凸起物时,轮胎会受到突然的冲击,这可能导致轮胎内部结构受损,如帘线断裂或胎侧鼓包(www.e993.com)2024年12月18日。3、蹭马路牙子将轮胎蹭到马路边缘(路肩)上时,容易造成轮胎侧壁划伤或撕裂,因为轮胎侧壁相对薄弱,不具备足够的强度来抵抗侧向冲击。

新闻发布|阳谷县“显担当、见作为,争创全市现代化建设先行区...

坚持人民至上、生命至上,全力构筑农村公路安全生命防线。2023年,实施农村公路安防护工程50公里,在急弯、临水等重点路口及路段,安装爆闪灯492个,维护安装护栏6800米,维修标牌220处,施划标线3万平方米,更新警示桩450根,安装减速带650米,及时消除公路安全隐患,全面保护人民群众安全出行。

想知道2024年智能汽车上会普及哪些牛X的技术吗?看这里全明白

十几年前,Bose用一款依靠电机实现动作的主动悬架技惊四座,通过连续的减速带时,车身也能一直保持平稳,甚至能跳过减速带,但因为成本等原因,最终未能量产。从48V混动的迈巴赫GLS,到400V混动的Panamera,再到800V纯电平台的蔚来ET9,越来越高的电压平台,意味着能给悬架系统提供越来越高的功率,实现反应更快、动作幅度...

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LAB测试|端水大师哪家强?减速带上见真章

不过作为家庭用车,乘坐舒适性自然也是重中之重。最后一轮比拼,我们决定在更加贴近日常生活的场景上增加难度,测一测它们的NVH和在连续减速带上的舒适性表现。Thisisamodalwindow.连续减速带本轮连续减速带对决,我们采用了弹簧玩偶+玻璃杯的组合,在车顶放置一定水量的烧杯的同时,副驾前方安装弹簧玩偶,以40km...