踏冰卧雪 筑梦高原 攻克冻土工程建设难题
传统保温和冷却技术的作用范围与强度,难以控制大尺度高速公路强热边界下的均匀导冷和冻土地基整体升温。冻土科研团队不断探索,最终创新研发采用“导冷-阻热-调温”“三步走”的方式,利用热棒路基、黑色防护网遮盖工艺、隔热板路基、通风管路基、片块石路基等技术手段,成功攻克公路工程作用下冻土消融这一世界性技术难...
1.5万根“热棒”,青藏铁路两旁的“禁卫军”,原来大有用途
通风管路基是由土体、道渣和通风管构成,是一种横向铺设的通风排热措施,它的作用也是将土壤中的热量排出,防止外界热量进入土壤,从而保护冻土路基的稳定。最近几年随着我国科学技术水平的提高通风,管路机已经换成了“自动温控通风管路基”。这种路基是使用记忆合金技术,在温度发生变化时自动控制管道,口挡板的开关,冬天...
筑梦高原 情牵天路
纵观整条青藏铁路,仿佛是一座流动的路基冷却技术博物馆:遮阳棚路基、遮阳板路基、块石路基、U形块石路基、通风管路基、热棒路基……各式各样不断升级换代的“冰箱”,展示着科研人员各个阶段的创新成果。牦牛精神,在艰苦中奋进这个团队中的每一个人,都有一部属于自己的、惊心动魄的“高原求生录”。工程早期,驻...
【中国科学报】筑梦高原 ??情牵天路
从青藏铁路格拉段建成之初就设立的“青藏铁路冻土区工程长期观测系统”项目,一直密切关注着铁路沿线冻土的“体温”变化。纵观整条青藏铁路,仿佛是一座流动的路基冷却技术博物馆:遮阳棚路基、遮阳板路基、块石路基、U形块石路基、通风管路基、热棒路基……各式各样不断升级换代的“冰箱”,展示着科研人员各个阶段的创新成...
青藏铁路工程冻土路基筑路技术与示范工程建设研究集体
在国际上首次创造性地提出了冷却路基、降低多年冻土温度的设计新思路;开展冷却路基思路的工程技术措施集成研究和示范工程建设,为铁路建设提供了科学依据和设计参数;提出动态反馈设计理念,逐步推进成果应用。参编青藏铁路多年冻土区工程勘察和设计暂行规定,成为铁路主导设计原则和规范。研究成果为青藏铁路工程建设提供了有效的...
青海共玉高速!中交集团参建的世界首条高海拔冻土区高速公路
在多年冻土区进行路基、隧道、桥涵施工,不可避免地会引发冻土消融,这在全国乃至世界都没有技术先例(www.e993.com)2024年7月31日。一公院科研人员迎难而上,积极投入技术攻关,充分调研青藏公路整治工程中关于多年冻土处置试验段效果,消化吸收多年研究成果,针对多年冻土公路施工,采用“通风换气”——通风管路基、片(块)石路基,“隔离遮盖”——黑色...
世界首条高海拔多年冻土区高速公路通车
“共和至玉树高速公路建设关键技术”的项目负责人、中国交建副总工程师、中交一公院党委书记汪双杰介绍,为了解决高原冻土区修建高速公路工程难题,一公院采用“通风换气”——通风管路基、片(块)石路基,“隔离遮盖”——黑色防护网遮盖工艺、XPS隔热板路基,“热量传导”——温热棒路基等技术手段,攻克冻土消融这一世界...
国内外23位专家齐聚西安 探讨冻土区道路建设的世界难题
汪双杰介绍,中交一公院采用“通风换气”——通风管路基、片(块)石路基;“隔离遮盖”——黑色防护网遮盖工艺、XPS隔热板路基;“热量传导”——温热棒路基等技术手段,攻克“冻土消融”这一世界性技术难题。会上,中国工程院院士、建筑材料专家缪昌文向与会人员介绍分享了高寒地区混凝土抗冻耐久提升关键技术;中国工程院...
中国首条穿越青藏高原冻土区高速路实现通车
“共和至玉树高速公路建设关键技术”的项目负责人、中国交建副总工程师、中交一公院党委书记汪双杰介绍,一公院采用“通风换气”――通风管路基、片(块)石路基,“隔离遮盖”――黑色防护网遮盖工艺、XPS隔热板路基,“热量传导”――温热棒路基等技术手段,攻克冻土消融这一世界性技术难题。
国外专家高度评价青藏铁路冻土区工程
青藏铁路施工主要采取3种措施解决冻土问题:对于不稳定冻土区的高含冰量地质,采取“以桥代路”的办法,全线“以桥代路”桥梁达156.7公里,占多年冻土地段的四分之一;对于地质复杂地段,线路尽量绕避;设计新型路基结构,包括片石层路基、碎石边坡、热棒路基、通风管路基、遮阳篷结构、铺设保温板等,其中片石层路基结构为国...