CBTC系统主要应用于城市轨道交通系统,如地铁、轻轨和城市铁路等
CBTC系统可以提高列车运行的安全性、效率和容量,减少拥堵和延误,提供更好的乘客体验。因此,CBTC系统在地铁、轻轨和城市铁路等城市轨道交通项目中的应用前景非常乐观。高速铁路系统:CBTC系统也在高速铁路系统中具有广泛的应用前景。高速铁路系统需要高度精确的列车控制和安全性能,以确保列车在高速运行时的安全和稳定。CBTC...
列车更智慧 运行更高效(讲述·创新故事)
设计团队借鉴这一信息与机械的集成原理,将站台门控制设备的安全性按最高等级设计,并将轨道交通站台门的控制设备成功集成到列车控制系统中,列车自动驾驶的一项关键集成技术被突破了。形成规范,为线路运行提质增效经过3年时间,郑生全和团队通过不断地论证,完成了城市轨道交通全自动运行《运营需求规范》、《功能需求规范...
即将开通!青岛地铁6号线全国首条自主运行系统(TACS)线路长啥样...
列车控制系统是控制列车安全、准时运行的指挥部。传统系统的主要设备安装在轨旁,列车全程听地面指挥。而TACS系统将轨旁主要设备的功能分散到列车上,通过列车与列车之间的直接“通话”,后方列车直接拿到前方列车的状态信息进行自己判断,就像列车有了自己的“大脑”和“千里眼”,能够自主“奔跑”。TACS系统架构图TACS的...
思维列控取得列车运行监控系统的扩展单元专利,实现LKJ融合多种功能
专利摘要显示,本实用新型涉及列车自动控制技术领域,具体为一种列车运行监控系统的扩展单元,包括板对板连接器相连的母板和背板,背板上设置有与外部设备进行通信的设备接口;母板的插件接口中可以安装电源插件、数模转换插件、数据交换插件、主控插件、平面调车插件、无线通信插件、信号采集插件。本实用新型在既有LKJ车载设备的...
搭载全自主运行系统(TACS)全自主TACS系统:“最聪明的地铁”是怎样...
传统上,列车控制系统的主要设备安装在轨旁,列车运行则听从地面控制中心指挥,是为“车-地-车”车-地-车通信。张君指出,列车TACS自主运行系统(TACS)是全球首个基于车车通信、车载融合的新一代列车控制系统,要带领中国城市轨道交通列车控制系统实现从跟跑、并跑到领跑的跨越。
用100 年前的 IT 架构和淘汰的软盘技术,美国列车系统升不了级:要...
也就是说,旧金山交通局的列车控制系统每天早上必须要借助5英寸软盘方可正常启动(www.e993.com)2024年9月7日。另一位交通局发言人MichaelRoccaforte详细解释了该系统的运行原理。该控制系统中包含多个组件,包括与推进/制动系统、中央及本地服务器,外加环路信号线缆等通信基础设施相对接的车载计算机。这些软盘的主要作用是加载运行中央服务器...
《城市轨道交通智能全自动运行系统》白皮书全文
在此过程中,全自动运行系统(FAO)已经在城市轨道交通得到广泛应用,实现了无司机或司乘人员干预下的列车全过程安全可靠稳定运行,为建设智慧和绿色城轨发挥了重要作用。对轨道交通运行安全、高效、绿色、人性化和可持续性的不断追求,促进了系统控制的自动化程度不断提升,正朝着智能化和自主化方向发展。随着信息技术迈入...
配备“最强大脑”,没有驾驶室!青岛地铁6号线列车可实现自主控制...
对整个行业来说,6号线一期开通是全自主运行系统(TACS)示范工程的成功落地,标志着我国在城轨领域取得了自主创新的重要成果,实现了中国轨道交通装备由“从无到有”到“技术领跑”的跨越,揭开了中国城轨列车运行控制领域的崭新一页。6号线一期运用了智慧车站、智慧运维系统等诸多智能技术,建成了全场景、全功能的...
列车运行安全,离不开这个“护身符”
防灾监控预警系统主要由信息处理平台、监测终端、网络及安全设备、时间同步设备等组成,可以对管辖范围内的灾害监测数据进行收集、分析和处理。顾名思义,防灾监控预警系统有两个主要功能——灾害监测和灾害预警。灾害监测,指系统对铁路沿线的风、雨、雪、异物侵限(阻碍列车行驶的异物,如地质灾害倾泻而下的泥土、生活...
思维列控2024年半年度董事会经营评述
(二)公司的主要业务情况说明报告期内,公司主营业务涉及普速铁路和高速铁路两大领域,主要包括列车运行控制、铁路安全防护、高速铁路运行监测与信息管理三大业务。在普速铁路领域,公司主营业务为列车运行控制系统的研发、升级、产业化及技术支持,向客户提供适用于我国铁路复杂运营条件和高负荷运输特点的列车运行控制系统、...