轨道“睡席梦思” 保列车内稳且静:地铁1号线东延线全速铺轨确保...
而钢弹簧浮置板整体道床,则是在道床内增加一块钢弹簧浮置板,列车从轨道上高速驶过,减小震动幅度,就像轨道“睡在席梦思上”,起到缓冲隔音的作用。据了解,这种道床在1号线东延线累计铺设长度达13公里。设仨轨铺基地首个区间实现短轨通沈阳地铁1号线东延线轨道工程由中铁十五局承建,西起地铁1号线终点站黎...
徐州地铁3号线二期工程全线轨道贯通
徐州地铁3号线二期工程正线铺轨全长15.450公里,其中钢弹簧浮置板道床2.156公里,减振垫浮置板道床2.330公里,梯形轨枕道床0.240公里,单开道岔6组,单渡线2组,交叉渡线2组,各类道床种类繁多,各种道床形式变化频繁,施工较为困难。为有效推进区间全线铺轨施工,项目建设单位徐州地铁集团有限公司会同铺轨施工单位中铁十一局,精...
苏州地铁7号线开始铺轨
为降低列车运行对环境振动及噪声的影响,该项目部在学校、医院、商场、住宅附近,采用高等级特殊减振整体道床轨道,以达到较好的减振效果。整体道床(许昌摄)为确保施工质量,他们开展科技攻关,在全线率先完成灌板试验,形成了自密实混凝土最优配合比、性能参数、灌注工艺参数等一系列数据成果,找到了破解自密实层混凝土强...
九州一轨2023年年度董事会经营评述
投产后,轨道类聚氨酯减振垫将立即用于公司已中标的相关地铁正线及市域郊线路项目中,同时公司将加大轨道类及建筑类聚氨酯的市场开拓力度,以地铁正线、市域郊线路、TOD项目为基点,向民用建筑、机场等公用建筑、船舶、设备等多个运用场景延伸。此外,根据2024年全年发货情况的预计,公司于河北霸州建设了钢结构生产基地,以满足...
乌鲁木齐市地铁1号线铺轨已完成约17公里
记者了解到,地铁1号线应用的减震降噪技术措施包括中等减震、高等减震和特殊减震措施。其中,梯形轨枕道床属于中等减震措施,其减震效果可以达到8-10分贝;固态阻尼钢弹簧浮置板道床和液态阻尼钢弹簧浮置板道床分别属于高等减震和特殊减震措施,两者减震效果分别达到10-15分贝和15分贝以上。
地铁轨道道床全线“拼”出来
据介绍,相比现浇道床,装配式预制板道床具有整体性强、质量精度易于保证、养护维修少、可维修性佳、现场整洁美观、后期可快速实现减振道床的升级改造等优点;为列车的安全平稳运行提供基础条件,并提高乘客的舒适度和沿线居民的满意度,同时减少维修工作量、降低运营维护成本(www.e993.com)2024年9月10日。轨行区行车调度可智慧管控地铁14号线应用了...
采用减振道床像“睡在席梦思上” 乘坐长沙地铁6号线将更稳更安静
”施工单位现场负责人吴宝游介绍,地铁6号线轨道在特殊地段采用了钢弹簧浮置板整体道床,即在道床内增加一块钢弹簧浮置板,列车从轨道上高速驶过,通过弹簧的压缩,减小振动幅度,就像轨道“睡在席梦思上”,起到缓冲隔音的作用。据了解,这种道床可减振15分贝以上,大大降低列车经过时的噪音和振动,最大限度减少对...
视频|青岛地铁4号线实现轨通
青岛地铁4号线贯穿新老城区,沿线学校、医院、居民区众多。为了应对复杂的施工条件,减少对地面结构以及周边居民生活的影响,4号线铺轨过程中采用了钢弹簧浮置板道床、减振垫浮置板道床、梯形轨枕道床、多等级减振道床、中等减振道床、普通道床等6种道床,减振类型多样、道床形式复杂、工序转换频繁,创青岛地铁道床形式复杂之...
东西大动脉青岛地铁4号线全线轨通!连接8家大医院、11所学校
为了应对复杂的施工条件,减少对地面结构以及周边居民生活的影响,4号线铺轨过程中采用了钢弹簧浮置板道床、减振垫浮置板道床、梯形轨枕道床、多等级减振道床、中等减振道床、普通道床等6种道床,减振类型多样、道床形式复杂、工序转换频繁,创青岛地铁道床形式复杂之最。
4号线66公里轨道全线贯通 青岛地铁建设捷报频传
为了应对复杂的施工条件,减少对地面结构以及周边居民生活的影响,4号线铺轨过程中采用了钢弹簧浮置板道床、减振垫浮置板道床、梯形轨枕道床、多等级减振道床、中等减振道床、普通道床等6种道床,减振类型多样、道床形式复杂、工序转换频繁,创青岛地铁道床形式复杂之最。4号线轨道工程施工存在作业面不连续、施工场地狭小...