...趋势看,该股当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显。主力没有控盘

根据AI大模型测算开山股份后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，目前市场情绪悲观。异动分析氢能源+冷链物流1、2023年6月27日互动易回复：公司是低碳氢核心设备唯一供应商。2、...

氢能源汽车为什么不能推广?氢能源有哪些致命缺点

首先,国内对氢能源技术的研发与推广起步较晚,一次氢能源试车事故的泄漏引发的爆炸事件,使得其在家庭用途上显得尤为谨慎。尽管在公交领域取得了进展,部分城市已在特定道路上采用,但家用市场的推广尚待克服安全顾虑。其次,氢气的提取过程并不简单。通常需要通过电解水或化学反应获取,这个过程消耗大量电能,且可能产生其他污...

重磅官宣:氢能源车免费上高速!那电车为什么没这资格?

首先呢,氢气的来源有很多种:比如从煤气提炼氢气,显然就不是“绿色氢气”;比如电解水获得氢气,还得看电力从何而来。如果是烧煤发电,那显然也不能算环保。如果是风力、太阳能发电,这种就是最环保的氢气,叫做“绿氢”,国家目前主推“绿氢”。其次,氢能源汽车的种类还分2种:直接烧氢气的发动机,和氢燃料电池。前...

氢能汽车还没动静,我国列车先用上氢了?还有多久才能全国推广?

新能源汽车的推广率再次因此得到了提升，然而列车的使用习惯和汽车有着太多的不同，无法使用“电池”这种重量级的设备，因此在新能源汽车的“轮子”和我国列车的“轮子”碰撞中，“氢能汽车”扮演着“救火队”这个角色。氢能汽车使用的是“氢”而不是“电”，因此能够使用“氢能汽车”的列车，使用能源之后轻松的将“...

中国人造汽油研发成功,每升成本不到3块!为啥国家迟迟不推广?

但直到现在这个技术还没有被应用,最主要的原因就是,因为这种液态氢化物里,主要物质氢稳定性太差,稍有不慎,可能会引发爆炸。危险性非常高,对运输储存来说,是一个十分头疼的问题,弊大于利,所以,这位外国科学家的技术就此被搁浅。但到了2017年,我国科学家在二氧化碳中加氢,得到了升级版本的“人造汽油”,完美解决...

丰田“超级发动机”引入国内,补能3分钟续航580km!

虽说现在的电动汽车发展速度很快,但谁也不能保证未来氢能源会不会就像现在的电动汽车颠覆燃油车,所以国内的很多车企也在涉足这方面领域,比如长城汽车(www.e993.com)2024年11月19日。而一些有先见之明的地区甚至开始为氢燃料汽车减免高速费了,这就是为了推广氢能源汽车发展。国内的氢能源发展已经陷入了瓶颈,原先北京有10座加氢站,但现在能用的几乎...

氢能源是“老古董”?诞生了几个世纪为何还没普及

诞生了几个世纪为何还没普及卡车之家原创为了实现碳中和,降低传统能源,增加新能源占比已然是大势所趋。不过目前纯电产品受制于电池容量、续航里程、充电速度等各种因素限制,其使用场景多局限于城市,那有没有一种新能源能解决这些问题呢?答案肯定是有的,氢能源就可以解决,但是为什么氢能源现在还未能像电动...

全国最长氢能走廊被成功探路,氢燃料重卡开始进入推广期了吗

某燃料电池发动机企业内人士李力今天在接受第一财经记者采访时表示,氢能重卡已经推广有几年的时间,但受制于加氢站布局和燃料电池性能,一般都用在钢铁厂区、港口、工业园区、矿区以及短途公路物流的场景。此前的氢能走廊都很短,出现氢能重卡不敢上高速、不愿上高速的现象。

氢燃料电池汽车何时能大规模推广

氢燃料电池汽车的使用寿命也比锂电池汽车更长,维护成本也相对较低。但目前,锂电池汽车在续航里程、充电设施等方面仍具有一定的优势,因此,氢燃料电池汽车和锂电池汽车可能会在未来的市场中相互竞争、相互补充。《中国氢能产业展望报告》研判,交通部门需求快速增长,成为仅次于工业部门的第二大应用部门,燃料电池汽车将与...

氢燃料汽车,为什么一直是少数派

纯电重卡往往需要背负极大重量的电池包,而电池包越大,车辆“背负”电池包所需付出的能耗就越高,使用氢燃料系统作为动力驱动,显然能更好的降低能耗。那么,既然氢燃料汽车有这么多优点,为啥没有大范围使用呢?“少”意味着“难”关于氢燃料汽车规模化推广的问题,在最近的FCVC2024展会上AutoLab也采访到了现代氢...