Rim Drive电动无轴推进系统 | 电动轮渡船应用

Outboard舷外推进器系列有3.0kW??15.0kW可供选择,额定电压48V,满足不同场景的轮渡船使用,高效且稳定。RimDrive电动无轴推进系统优势1.环保节能RimDrive电动无轴推进系统消除了燃油燃烧过程中产生的有害气体排放,大大减少了对大气和水体的污染。2.高效稳定的无轴设计减少了轴承等易损部件,提高了推进...

电动船外机“小革命”:电动船艇时代正在加速到来

吊舱推进器是指将电动马达和螺旋桨一体化,安装在船体下方,吊舱推进器可以360度旋转,为船只提供更灵活的操控性,特别适合需要高精度操控的船只,如观光游船或商业船只。从市场份额上来看,目前主流的船艇推进器多采用汽油或柴油为动力源,电动船艇推进器的市场则相对较小。在陶师正看来,电动船艇面临的一个主要痛点是续航,...

船舶电力推进器逐梦“蓝海”

我国研发的吊舱推进器成功打破了传统的“柴油机+开放式传动轴系”的设计模式,以“电机+螺旋桨”的方式组合安装在一个壳体内,并采用“吊舱”式的结构设计,悬挂在船体底部,可以360度全回转,实现矢量推进,具有高效节能、绿色环保、操纵性好、振动噪声低、舱容利用率高等优点,可广泛应用于豪华邮轮、海洋科考船、海洋平台...

美国司法部宣布对巴尔的摩基桥倒塌船主提起超过7亿元的索赔!

法务部认为,如果变压器处于自动模式,货船可以在相当长的时间内保持电力和操纵力,也不会发生悲剧性事故。同时还表示,在乘务员们拼命避免灾难的瞬间,无法立即下锚,也无法使用运动员推进器。

中国船舶集团专家:我国极地科考船装备取得新突破

吴刚也表示,“中型到重型的‘1米之差’,不仅需要解决包括动力、推进器、防寒、高强钢等诸多技术问题,还需要加强装备之间的效能以及立体观测网一体化的建设,这仍是一个久久为功的工程。”实现一体化科考模式除去破冰能力,当前船舶行业绿色化、智能化的发展方向对极地科考船而言也有不同意义。

“大洋”号科考船邀请公众登船,船长带队揭秘这艘神奇的海上巨轮...

‘大洋’号采用了一种特殊的直叶桨推进器,而‘向阳红10’号则采用先进电力推进系统搭配全回转舵桨,各有千秋(www.e993.com)2024年11月8日。”张海峰还向孩子们科普了两艘船的差异,“它们一个有鼻子、一个没鼻子!从专业上来讲,这是两种不同的船舶头部构型,‘大洋’号的船艏叫前倾(型)艏,而‘向阳红10’号,船艏处水下的位置则长了一个...

我国船舶工业再摘“皇冠上的明珠”,首台国产10兆瓦吊舱推进器在沪...

我国首台10兆瓦T型吊舱推进器。我国首台10兆瓦T型吊舱推进器日前在上海圆满完成全负荷动态试验。此举标志着我国在大功率吊舱推进技术领域突破关键壁垒,取得了具有里程碑意义的技术成果,有望在将来成为我国高技术船舶自主可控的先进推进装备。吊舱推进器是一种新型电力推进装置,因为技术指标复杂、涉及专业多、研制难度...

中国船舶七〇四所研制10兆瓦大功率吊舱推进器取得重大突破

近日,由中国船舶集团七〇四所自主研发设计制造的国产首台套10兆瓦T型吊舱推进器进行了全负荷动态试验并圆满成功,这是七〇四所继2兆瓦级吊舱推进器实船应用后的又一突破。吊舱推进器是一种新型船舶电力推进装置,采用“吊舱”式结构设计,将电机与螺旋桨组合安装在一个壳体内,并悬挂在船体底部,可以360度全回转以实...

美军想让核潜艇超级静音,研究为潜艇配磁流体推进器

后来有消息称,由于“大和1号”的推进效率和速度等方面不尽如人意,日本造船振兴财团又开始筹划研制“大和2号”,目标是20节航速,推进效率比“大和1号”提高5%-10%,使用液氮温度下工作的高温超导磁体。采用磁流体推进器的日本“大和1”号试验船。静音潜艇的重要方向...

瓦锡兰推出新款高性能推进器和推进控制系统

主推进器设计紧凑,采用L驱动配置的嵌入式电动机,比常规的L驱动推进器需要的空间更少,可以安装在工作甲板或汽车甲板下面。换言之,新款推进器可以安装在使用传统的Z驱动推进器的安装空间中。采用新的WST-E解决方案后,能源效率提高了,系统也变得更加精简了。