为什么燃油汽车不能搞自动驾驶?欧阳明高:这是常识
欧阳明高解释到,因为电动汽车具有智能化的先天优势,燃油车自动驾驶是无法跟电动汽车相竞争的。“我是做发动机出身的,发动机控制的难度很大,发动机控制的精确性是无法跟电机控制相提并论的,它反映的时间也是无法相比,这是一个常识。而且市场表现目前也是,新能源汽车的自动驾驶普及率大大高于燃油汽车。”...
为什么中国仅用22年,就把发达国家一众传统燃油车品牌甩在身后?
使用人工智能来加强电网、充电站点运营商和汽车电池之间的沟通,就可以在电动汽车电网平衡、电动汽车充电负载平衡和动态电动汽车充电负载管理等方面实现优化。举例来说,如果一个住宅区100辆电动汽车晚上都需要充电,没有智能充电管理系统,它们都会集中在睡觉前的几个小时以全功率充电;有了智能充电管理系统,用户可以设定...
给10万元燃油车配L2辅助驾驶,合资车性价比更胜一筹?
合资车企也在积极与国内企业合作,研发自动驾驶与智能座舱,可以说自主品牌目前最大的优势,可能是电动化转型了。比亚迪已停产燃油车,实现全面电动化转型,长安汽车则计划2025年停产燃油车,长城汽车销量主力哈弗品牌宣布2030年停产燃油车,奇瑞子品牌捷途将于2024年完成全面新能源转型,吉利被曝将于2025年停产燃油车。
大众汽车品牌中国CEO孟侠:燃油车依然重要 新能源决定未来
“燃油车在中国市场接下来的十年中仍有空间和需求。”“我们也为今后3至4年的转型做好了充分的准备。”孟侠(StefanMecha)认为,大众汽车现在是在用两条腿走路。“到2025年,新能源汽车的销量预计将超过燃油车,一半以上将是新能源车型,而且整个市场体量将略微上升,因此,我们要做好准备。”在中国市场,以比亚迪、广...
自动驾驶拐点已至,无人车们摩拳擦掌
除此之外,于旭还透露恺望数据还可以利用3D标注、4D标注甚至生成式AI的技术进行数据标注,更好赋能自动驾驶系统。大模型技术和数据标注可以从软件层面上给予自动驾驶企业极大提升,但要谈及产品落地便离不开硬件的支撑。比如整车制造。易咖智车CEO舒亮表示,易咖智车现在制造的无人车已经遍布快递、外卖、农批、商超、...
电动车是西方设下的陷阱?欧阳明高回应质疑
另外,对于“燃油汽车也可以搞自动驾驶,为什么非要用电动汽车?”的质疑,欧阳明高强调,电动汽车具有智能化的先天优势,燃油车自动驾驶无法跟电动汽车相竞争(www.e993.com)2024年7月4日。他表示,发动机控制的精确性无法跟电机控制相提并论,反应的时间也无法相提并论,这是常识。而且从市场表现看,目前也是新能源汽车的自动驾驶普及率大大高于燃油汽车。
油车未必弱智,电车不必傲慢
一家线控底盘公司CTO告诉我们,自动驾驶需要实现底盘线控,电机确实是最好的载体,“举个例子,线控转向EPS、线控制动EHB或者EMB都是电机控制。在驱动方面,电机只需要控制电流和电压,物理量之间是有公式的,燃油就不是一个物理公式的问题了。”燃油车控制和输出之间的非线性关系就会导致一个问题,要做到精准控制,前期就需...
途观L Pro:凭什么是“最聪明的油车”?
一直以来,智能化都是与电动车“相伴而行”。同样是在今年电动汽车百人会论坛上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高说到,“电动汽车具有智能化先天优势,燃油车自动驾驶是无法跟电动汽车相竞争的。”但随着途观LPro的到来,这一认知将被打破。傅强在发言中分享了他的思考:一辆车的智能化水平与燃料...
电动车企为什么估值这么高-漫谈自动驾驶_特斯拉(TSLA)_财经_手机...
自从100多年前汽车发明以来,汽车基本没有重大的变化,但这次为什么电动车会有所不同,我觉得最关键的是自动驾驶,电动车与自动驾驶天生适合。相较于燃油车的发动机,电动汽车的电动机采用电机驱动,可以通过控制电流的大小精确控制电机的转速,同时转速可以做到线性变化,因此更加可控。
港股IPO周报 | 4家上市,5家过讯,港股IPO持续回暖|汽车|氢能|金源|...
知行科技具有全面自研能力,包括自研算法及软硬件协同设计能力。公司提供两条自动驾驶域控制器产品线,即公司与Mobileye合作开发的SuperVision??及自主设计的iDC系列,包括iDCMid及iDCHigh。公司亦提供基于公司核心算法的智能前视摄像头(iFC)产品。公司的产品可以安装在新能源汽车(NEV)及燃油车(ICE)上,并能够实现全面...