星纪魅族金鹏:既有手机又有车的厂商不多,多终端本身是一个壁垒|36...
在星纪魅族的介绍中,Flyme大模型驱动的FlyemeAIOS作为底层操作系统,其上构建智能手机、智能眼镜、智能汽车三大硬件板块,三大硬件板块之间通过FlymeLink互联互通,从而形成完整的AI硬件生态。斑马网络CEO郝飞曾在2019年时表示,不能用做手机的思路做车机,要完全自主研发操作系统,“不管是超级APP也好,或者只是某一个局部...
魅族手机转生?极星手机与其的不解之缘
近日,电车品牌极星Polestar在社媒平台宣布将于4月23日发售品牌旗下的首款手机。根据官方公布的新机外观来看,这台手机与魅族21以及某品牌有着诸多相似之处,乍看之下还以为魅族21转生了。而官方介绍道,这是由Polestar团队与魅族联合设计开发,分别融合了两个品牌的设计元素,并命名为PolestarPhone。根据官方公布的宣传...
继小米之后,做手机的魅族也造车了!首款车型疑似命名“魅族MX...
继小米造车成功后,魅族也传来造车的消息。5月13日,据魅族无界智行网站显示,魅族旗下首款车型或疑似命名为“魅族MX”。从网站可以看到,该车型将搭载FlymeAuto全案智能车机系统。据官方介绍,魅族无界智行方案包括FlymeAuto全案、Service和Link三种形态,其中全案是定制深度最深的形态,魅族将与车辆品牌方共同定义产品,...
魅族“All in AI” 手机真到了退场时刻吗
不过在业内专家看来,AI与手机结合,二者并举,乃是目前市场主流做法,魅族之所以“壮士断腕”,更多因其手机竞争力不足,虽然魅族在AI上有着良好的技术积累,与吉利的结合也为其在智能驾驶领域打开空间,不过单靠AI一条腿走路能否行稳致远,仍有待观察。退出手机内卷按照魅族的说法,其AI战略规划包含打造AIDevice产...
魅族手机凉了?我这个十年魅友想说几句
而且沈总也没有把话完全说死,只是不做“传统智能手机”,把魅族21Pro、22、23都Stop了。那未来魅族再开一个全新的系列,推出个非传统的“AI智能手机”,那也不能算是瞎掰扯,而且托尼觉得这个可能性挺大的。魅族过去提过的“手机域”、“手机车机算力共享”的概念都还没捂热,就连同手机一...
魅族21 PRO 手机要来了/华为 P70 发布时间曝光
据了解,这一年里吉利银河凭借自身实力,上新三款颠覆性新车型,其包括:银河L7、银河L6以及银河E8,我们还在现场见证了魅族FlymeAuto与吉利的车机互联、车载双向卫星通信等技术(www.e993.com)2024年9月25日。吉利银河,成功挤进整个中国新能源市场第一阵营,这着实不简单!⑨英伟达市值暴增2770亿美元借AI东风,英伟达股价飙升至历史新高。
魅族宣布打造全新AI终端 AI手机市场前景广阔
从魅族新AI战略来看,其将持续加大线上、线下、海外等渠道建设,并深度互联自身的AI硬件、AR眼镜、新能源汽车等产品,从而逐步完善技术生态、销售、服务的全球联网。华为也正在连接鸿蒙、欧拉生态,并发布了华为云AI出海等计划,加速辐射海外市场。由此可见,通过近几年的布局,手机巨头们已经从手机延伸向AR终端、智能汽车、...
魅族21 Note评测:不尽如人意的中端首秀
同时,魅族21Note的浏览器并没有主页显示切换功能,因此,无法将主页调整至无广告的极简版样式。不过好在,至少目前魅族21Note的广告还仅存在于应用内,没有出现通知栏推送广告,将手机在联网状态下待机放置一晚(23:00至次日9:30),通知栏依旧保持干净,没有任何推送信息。
【IT之家评测室】魅族 21 PRO 体验:设计在线,单手神器,还不是...
在现场IT之家和工作人员交流得知,目前这些AI功能运用的都是云端大模型的能力,因此使用的时候需要联网,未来魅族也有计划在端侧引入大模型来完成一些基本的功能。同时由于魅族21PRO是魅族历史上第一款开放平台手机,会面向所有大模型开放,直接给开发者提供系统权限、API文档允许、开发者向用户请求数据,并开放处理...
告别“小而美”之后,魅族还剩什么?
在公司内部方面,问题可能更加严峻:首先是此前数年核心团队的成员的不断流失,使Flyme系统的大版本更新进度日趋缓慢,诸如SoC等硬件也无法完成深度调校。其次是由于出货量较少,在部分核心器件升级的节点上,魅族的优先级往往会被供应商降至最后,使其核心竞争力进一步降低。