北斗系统明明早已全球开放,为什么我国还在用GPS?原因过于现实
但是,我们有理由保持乐观。北斗系统的独特优势正在逐步显现。它不仅能导航定位,还能发送短信,这种“一石二鸟”的本领,连GPS也要甘拜下风。想象一下,在偏远山区遇险,没有通讯信号,这时北斗系统就能派上大用场,向外界发出求救信号。这种独特功能,正是北斗系统在激烈竞争中脱颖而出的法宝。面对未来,我们更应该...
北斗系统早已全球开放,为什么我国还用GPS?是北斗不好用吗?
所以北斗出现以后,这些人在短时间里就更倾向于用GPS啦,这可不是一下子就能改变的事儿。就跟咱现在买汽车似的,好多人都更倾向于买那些已经出名老长时间的汽车品牌,而不是那些刚冒头的品牌,道理都是一样的。起步发展比较晚呢,就带来了另一个情况,北斗系统跟GPS相比,还不是那么完备,很多地方依旧得...
中国北斗已经覆盖全球!为什么我们还在用GPS?原因其实很无奈
除非将GPS自己出现重大bug,又或者北斗在技术上同GPS拉开档次上的差距,否则这种用户习惯是无法得到快速更改的。我们所能够做的,也就只能保持足够的耐心,同时努力维护好北斗系统不出bug,逐渐用质量和技术来慢慢赢得全球用户的青睐。二是像这种导航系统之间可以并用的。并不是说用了北斗,就绝对不能够用GPS,用了GPS...
身边的“北斗”丨多应用场景加速落地 看株洲怎么玩转“北斗”
北斗云尚巴士。不同于普通公交车,北斗云尚巴士车辆由中车电动研发,采用的是更加灵活小巧的5.33米城市客车,可以在较窄的公路行驶,且不设固定线路、站点,而是通过中车电动自研的网络预约、算法匹配的方式,在区域范围内根据乘客需求,合并顺路订单形成行驶路线,精准调度车辆,提供点对点的出行服务。中车电动车辆控制平台。
我省大力推进交通运输北斗应用——“火眼金睛”守护道路运输安全
从精准定位,到智能驾驶,北斗卫星导航系统(简称北斗系统)全面服务交通运输行业和产业领域,深刻改变着人们的生产生活方式。“请注意!驾驶员师傅请注意,驾驶途中请不要玩手机,小心驾驶安全。”近日,长沙宏地科技开发有限公司(总部)监控中心监测到,一辆在郴州行驶的旅游大巴出现不安全驾驶行为,车内当即自动发出警报,工作人员...
北斗卫星导航系统工程总设计师:让北斗高精定位服务随需而用
“北斗,是大国基石,是中国数字化升级不可或缺的新型基础设施(www.e993.com)2024年10月24日。”作为北斗高精度时空智能服务的提供商,千寻位置CEO陈金培在会上致辞时说,陈金培在演讲时表示,当下无论是自动驾驶、元宇宙还是数字经济,越来越多依赖于智能感知和数据驱动,数据像石油一样维系着整个数字世界的运转,数据想要互通、发挥有效赋能作用,需要有统...
我国成功发射两颗北斗导航卫星 开展下一代北斗系统新技术试验试用
与前期中圆地球轨道(MEO)组网卫星相比,该组卫星升级了星载原子钟配置,搭载了新型星间链路终端,入网工作后,将进一步提升北斗三号全球卫星导航系统可靠性及定位导航授时、全球短报文通信等服务性能,在支撑北斗系统稳定运行和北斗规模应用的同时,将为下一代北斗导航卫星技术升级进行相关试验。
港媒:专家称北斗系统在很多方面胜过GPS,但国际化应用仍面临“地缘...
从中国、东南亚和非洲的地基系统来看,北斗的精度比GPS高一个档次;在亚洲、非洲和拉丁美洲的中低纬度地区,北斗系统的信号最为可靠。此外,北斗系统通信能力不断提升,目前单次可发送1000多个中文字符,足以将突发情况一次性说清楚,还可发送图片等信息,应用场景更为丰富,这是GPS无法做到的。
北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风:北斗好用,下一代更好用
2007年,是北斗系统建设史上关键一年那一年,杨长风觉得比电影中的故事情节还要惊心动魄导航卫星发射上天的前提是要有合法的轨道位置和频率资源北斗系统建设初期国际上优质的空间频率资源紧缺几经波折国际电联终于辟出资源给中国作为卫星导航合法使用频段但国际电联规定必须在7年内发射导航卫星并成功接收...
华大北斗芯片级通导融合解决方案亮相空天信息产业国际生态大会
芯片是北斗产业应用的“底座”,华大北斗一直专注于北斗GNSS卫星导航定位及北斗短报文芯片的研发和产业化推广应用,用芯赋能北斗规模化应用。通过与行业不同领域的合作探索,华大北斗不断进行产品迭代和优化升级,以更好地满足产业应用的多样化需求。值此北斗系统建设应用30年之际,华大北斗也将再接再厉为北斗规模化应用贡献...