怎么感觉110弯梁车比150跨骑车还费油?

如果没有较为详细的数据作为支撑,也不存在车辆故障一说,只是单纯的认为110cc的弯梁车没有150跨骑车省油,大概率就是个人的误判。而造成这种误判的最主要原因,除了个人缺乏经验以外,其实和弯梁车的结构有直接原因。众所周知该类车型所采用的是内置油箱,所以它的容积非常有限,大多数车型也就4L左右,这时候就会出现因...

解析弯梁踏板车:一种实用性被严重夸大的车型

反之,弯梁的框架占用了踏板车中间的大部分空间,留下的空间非常有限!只能满足两侧搁脚。其唯一的优势无非是把油箱加注口放在了弯梁的位置,然而跨骑车的油箱加注口都在这里且位置更高,所以这也不算是优点。可以说弯梁踏板车的前半部分完全不适合拓展载物,其空间优势依然是坐桶,但是其他跨骑车型更适合加边箱。缺点3...

为何说弯梁车是摩托车圈里的“苦哈哈”,到底是什么人群在买它?

综上所述,弯梁车有其不可取代的优势,低廉的价格、轻盈的车身、耐用的传动系统,再加上半自动挡的设定,注定它是最实用的“农机摩托”;不过作为工具车的弯梁车也不见得不好看,诸如本田幼兽、力腾190、嘉陵CoCo和宗申Yami等车,这些车也可以很个性或很可爱,或者说每一种车型都可以有不同的个性,不应该戴有色眼镜看...

这不是弯梁,而是跨界多功能车!力腾军刀190正式发布

军刀190的车架采用力腾设计的双翼梁编织钢管车架，结构更复杂强度更大，这点又与普通弯梁车的单体式车架不同，这副车架由力腾原创设计，并不是通用件。军刀190搭载十升容量的大油箱，续航接近400公里。但车身的重量只有128KG，这个数字甚至优于一些125的通路跨骑车，在重心不断变换的非铺装道路上行驶，玩穿越，轻点...

配置比肩ADV的自动挡跨骑!

这台车动力和配置吊打本田幼兽,并且还是台自动挡跨骑。就在刚刚力腾发布了一款名为190的多功能车型,这台车大概率能成为本田幼兽的最佳平替。外观方面这款190多功能车看着就像是传统的幼兽类弯梁车型,但整车设计上却保持了非常高的原创度,能看得出来设计团队对于这台车的打造是比较用心的,最重要的是就连车架部分,...

弯梁车、踏板车、跨骑车,说到跑山还是弯梁车更加给力!

自从喜欢骑摩托车,去了好多从来都没有去过的地方(www.e993.com)2024年11月16日。虽然我还有跨骑踏板,但是翻山越岭我觉得还是弯梁车icon车比较胜任。弯梁车虽然排量小但是轻巧,没有手动离合随时停车不用熄火。通过性也可以仗着车轻巧,遇到水沟实在过不了的一个人都能抬过去。以往关注我的朋友都知道,我跑了好多这些非不装的山路。跨骑车踏板车...

新大洲本田一口气发布6款车型,有弯梁、有跨骑、有踏板,哪款是你的...

两款经典弯梁车均采用了分体式前挡风板,体贴呵护驾者双腿的同时更加便于维护;一体式的转向灯设计,造型偏运动;盾型前大灯造型美观;全封闭式链盒设计,既美观安全又经久耐用。上翘的尾部线条,让车身外形更加顺畅协调,动感犀利。采用Honda全球空冷110mL双离合器发动机平台,配合HondaPGM-FI5.0电喷系统,清洁高效,动力调...

油箱增大4升,弯梁摩托车就能够拳打跨骑脚踢踏板,重现辉煌

弯梁车轮子和跨骑一样大,一般都是17寸轮毂,因此有着和跨骑一样的通过性;弯梁车身轻,100公斤出头,比很多踏板都要轻,比跨骑更轻,因此是最为轻便的摩托车型;弯梁车采用半自动挡,换挡时不用左手捏离合,省去了换挡的麻烦,接近踏板无级变速的体验;同时弯梁车有档位,油耗又比踏板低得多,得益于轻车身,一般情况油耗...

买辆摩托车能骑多少年?哪个品牌会更耐用?几位摩友的经历回答你

代表车型：虽然现在的嘉陵摩托已经不能和巅峰时期相比，但嘉陵还是留下了不少的经典车型，嘉陵的大排量车辆有JH600-A、JH600B-A，经典系列JH125-5C、JH70-B，弯梁车有JL70、JL125-8，踏板车有倩影、钻鲨、靓鲨系列。以上几款摩托车，就是几位摩友分享的耐用的摩托车品牌，当然，小鑫最后还是要强调，目前的...

车友问,单程50km,25km爬坡骑行,踏板和弯梁车,如何选求推荐?

通过以上的介绍可以看到跨骑车,弯梁车,踏板车这三类摩托车,最适合爬坡骑行的就是跨骑车,因为它的动力会更足,通过性会更好,而如果非常不喜欢它的操作方式,就是比较看好自动分离的效果,那么爬坡状态下的骑行需求,骑士分享还是建议选择弯梁车,原因如下。1.弯梁车动力的输出会更直接,虽然踏板车和弯梁车都可以实现无离...