换了2辆新能源车才知道,这个价位的电车最好:高了低了都不合适
太贵的车,性价比不高,后期维护成本也高。20到30万这个价位,续航、充电、配置都比较均衡,而且三电技术也比较成熟,是目前最值得入手的区间。当然,买车还是要根据自己的实际需求来选择。除了价格,还要关注三电技术、试驾体验和长期成本。三电技术是电车的核心,直接影响车辆的性能和寿命。试驾体验也很重要,毕竟是...
内行人劝我:最近几年,最好不要随便买新能源车,3大原因很真实
更别提明年即将装车的英伟达Thor芯片,届时,芯片算力将从目前的265TOPS提升到2000TOPS。这种性能提升,将进一步拉开新老车型的差距!考虑到这些变化,所以还是建议大家别“随便买新能源车”了。不如选择一辆二手车,或者再等等,等到技术趋于稳定后再入手…这样,其实也并不迟。其次,在于市场的不确定性很高。我不知...
听一句劝:电车的这3项配置,有钱一定要上,没钱最好也咬牙上?
加之碳达峰和碳中和的理念提出,电车开始在市场上占据半壁江山。但是,对于电车,众说纷纭。如果决定选择电池,那么其中的3项配置一定要上。一、电车众说纷纭电车面世也是很多年了,大家对于电车其实一直都是存在争议的。有些说电车好,有些说电车不好,各有理由。电车在市场上的受欢迎程度还是非常高的。众所周知...
如果新能源汽车没人买了,最难受的不是电车车主,而是这三类人
第三,喜欢高科技高性价比的用户。就这么说吧,只有新能源汽车才能拥有更多的科技配置。而普通燃油车由于电瓶大小的原因,根本就不可能。所以就从未来的科技度来考虑,新能源车也会秒杀燃油车。
新能源之战,就是国运之争
美国在新能源汽车领域为何落后中国百年之久?福特是问题的关键,他是福特让我们陷入了困境。这事得从一项世界纪录的诞生开始讲起。在1900年,一辆新型电力汽车以105.88千米每小时的速度打破了由内燃机汽车保持的速度纪录。这辆车的外形就像一枚炮弹。可以看出,电车比油车厉害多了,除了续航差点意思,其他方面都...
鼓励新能源车开六年报废,电车是否从耐用品变成快消品
鼓励淘汰必须运行六年的新能源汽车,电车从耐用品变为快速消费品?自新能源汽车出现以来,"新能源汽车的生命"就备受相关话题的关注,甚至有观点认为新能源汽车已经进入"快速消费品"时代(www.e993.com)2024年10月20日。近日,相关部委公布了最新的报废政策。公告显示,个人报废条件仅限于排放标准为国Ⅲ及以下(截至2011年6月30日)的...
真正懂车的人,最后都买了什么新能源车?内行人:无外乎这3种!
不仅如此,这套系统还能让车子的耐用性更好。毕竟,在800v加持下,零部件的发热量更小。别小瞧这件事,像电机里的永磁体和绝缘材料,如果长期处于高热,很可能会寿命变短,甚至坏掉。此外,采用全域800V的电车,充电倍率能达到5C。也就是说,理想情况下,最快12分钟就能充到500公里的续航——长途出行也不在话下...
新能源商用车五菱扬光上市,7.18万起最大续航300公里,超大空间
作为五菱新能源商用车开山之作,五菱扬光首搭“五菱红1号电池”,新车配备230km、300km两种续航配置。基于五菱汽车深度自研,五菱红1号电池同级首个使用液冷技术,创新采用MUST超轻薄结构技术,更搭载问鼎超耐用电芯技术。得益于多重创新电池技术赋能,五菱扬光补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低,常温下快充电量从...
化解新能源纯电车四大矛盾,纳米01成最受期待国民纯电车
那么问题来了,广州车展新车如林,为何就纳米01就能脱颖而出,成为最受期待的国民纯电车呢?在笔者看来,除了亲民务实的预售价之外,纳米01还拥有大、美、智、能四大领先同级的核心优势,恰到好处地满足了广大民众对一款新能源纯电车的期许。灵动车身打造百变舒适空间,平衡国民纯电车大与小的矛盾...
10年前的电车还很好!从上海第一批新能源车主说起
两年之后的2011年4月6日,上海安亭国际汽车城的几名员工为自己的纯电动汽车挂上沪牌,成为上海市第一批纯电动汽车私家车主,购买的车辆来自奇瑞、比亚迪等在国内率先实现纯电动汽车销售的整车品牌。普通市民尝鲜新能源车这只“螃蟹”,与政府及各机构对电动汽车产业的大力推动分不开。2011年4月15日,《IT时报》报道《电...