崭新的“灭火器” 请不要珍藏!
在机舱检查时,执法人员环顾四周,并没有发现机舱灭火器,但是根据船舶检验证书要求,机舱区域应该放置两个二氧化碳灭火器,经检查该区域只放置了水基灭火器,没有按照船舶检验证书要求放置二氧化碳灭火器。船老大解释道,二氧化碳灭火器放在驾驶台了。于是执法人员跟随船老大到驾驶台查看。在驾驶台,船老大搬开被褥、掀开凉席、打开...
【轮机长经验】船舶固定二氧化碳系统检查要点汇总
-在《国内航行海船法定检验技术规则》中并未提到设置风油切断连锁的要求,仅在中华人民共和国船舶行业标准《船用二氧化碳灭火装置》中提到“遥控释放站行程开关应接入二氧化碳施放报警装置与机舱风机、燃油泵等的切断控制系统中”、“施放阀的行程开关,应接入二氧化碳施放报警装置与机舱风机、燃油泵等的切断控制系统中”,这...
一篇讲清楚,消防救生设备的检查周期!|救生筏|with|foam|shore|...
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消防系统分类组成与图纸识读基础
(一)高压二氧化碳灭火系统、内储压式七氟丙烷灭火系统首先我们来介绍高压二氧化碳灭火系统、内储压式七氟丙烷灭火系统:这类系统由灭火剂瓶组、驱动气体瓶组(可选)、单向阀、选择阀、驱动装置、集流管、连接管、喷头、信号反馈装置、安全泄放装置、控制盘、检漏装置、管道管件及吊钩支架等组成。(二)外储压式七...
山东货轮二氧化碳泄漏致10人死亡 通报:系人员误触导致
5月30日晚间,福建省海运集团有限公司“金海翔”货轮“5.25”二氧化碳泄漏事故处置工作进展情况通报会举行,威海市委常委、副市长王亮,山东省政府事故调查组技术组组长、高级海事调查官张鹏飞通报了有关情况。5月26日在威海荣成龙眼港拍摄的维修中的“金海翔”号货轮(手机拍摄)。新华社记者王阳摄王亮通报了事故处置的...
威海通报"5.25"二氧化碳泄漏事故:为人员误触导致
由于船载灭火系统被意外启动,没有实现提前报警(www.e993.com)2024年10月17日。当时,船舶维修人员正在机舱内正常作业,高浓度二氧化碳造成人员中毒窒息。具体过程正在进一步核查中。(原题为《威海通报"5.25"二氧化碳泄漏事故:为人员误触导致》)
山东货轮事故致10死19伤原因:三副误触阀门致二氧化碳进入机舱
为防止二氧化碳气体进入机舱,三副试图将其泄放掉,却又误触开启增压阀,导致管道内压力气体顶开通往机舱的总阀门和其他二氧化碳钢瓶的瓶头阀,大量二氧化碳气体进入机舱,造成正在作业的船舶维修人员中毒窒息。记者了解到,船用二氧化碳灭火系统是目前国际上广泛应用的船载消防设备,在火灾紧急情况下,可向机舱释放二氧化碳灭火。
山东货轮二氧化碳泄漏致10死事故原因:三副连续失误所致
山东省政府事故调查组技术组组长、高级海事调查官张鹏飞通报了事故调查的有关情况,事故发生后,山东省政府调查组组织海事、消防、船检、造船、公安等方面的专家,立即对事故发生的原因和经过,特别是船用二氧化碳灭火系统的开启和释放情况迅速展开调查。张鹏飞介绍,船用二氧化碳灭火系统是目前国际上广泛应用的船载消防设备,在...
工信部科技司:91项行业标准报批公示
船用二氧化碳灭火装置本标准规定了船用二氧化碳灭火装置的分类和标记、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等内容。本标准适用于船用二氧化碳灭火装置的设计、制造和验收。本标准不适用于低压(2.5Mpa)船用二氧化碳灭火装置。CB/T3294-1998...
福建货轮二氧化碳泄漏致10死事故原因:三副连续失误
山东省政府事故调查组技术组组长、高级海事调查官张鹏飞通报了事故调查的有关情况,事故发生后,山东省政府调查组组织海事、消防、船检、造船、公安等方面的专家,立即对事故发生的原因和经过,特别是船用二氧化碳灭火系统的开启和释放情况迅速展开调查。张鹏飞介绍,船用二氧化碳灭火系统是目前国际上广泛应用的船载消防设备,在...