直升机“尾橇擦地”,如何检查和处置?

航空器上的“防擦装置”,我们通常称之为“尾橇”。尾橇分为两类:一类是安装于固定翼大飞机的防擦尾装置,这种装置有的是带有缓冲器的刚性装置,有的是有收放功能的轮机构。另外一类应用于直升机上类似于撑杆的装置。注:并非所有固定翼飞机或者直升机都安装有防擦装置。固定翼飞机和直升机尾橇装置功能和...

古雷开发区:向新逐绿 石化“航母”破浪行

古雷石化原燃烧掉的尾气,经装置技术改造分离提纯成甲烷和氢气,通过管道输送给下游企业继续使用,实现资源循环利用;福海创生产PTA产生的危废经过康普漳州(化工)有限公司的回收处理,又成为催化剂回到PTA生产线……一个个充满绿意的合作,每天都在古雷石化园区上演。在实施“碳达峰、碳中和”战略背景下,古雷正朝“三个绿色...

土耳其航空一架客机起飞时机尾撞地 盘旋4小时耗油后才降落

航空圈讯土耳其航空（TurkishAirlines）一架空中客车A330起飞时机尾撞地刮擦跑道，为了安全，该飞机在空中盘旋4个小时耗油，然后返回降落。综合外媒消息，事发于当地时间8月30日晚上，当时这架飞机执行TK726航班，从土耳其伊斯坦布尔机场起飞，准备前往尼泊尔加德满都，不料起飞时机尾擦地。为了安全起见，飞行员决定...

中华人民共和国交通运输部令(2022年第16号) 正常类飞机适航规定...

(1)对于1级和2级飞机中的低速飞机,陆上飞机应当具有8.3%的爬升梯度,水上飞机和水陆两用飞机应当具有6.7%的爬升梯度;(2)1级和2级飞机中的高速飞机,以及所有3级飞机和4级飞机中的单发飞机,起飞后应当具有4%的爬升梯度。(b)多发飞机失去临界推力后:(1)不满足单发适坠性要求的1级和2级飞机中的低速飞机,...

正常类飞机适航规定

第23.2005条正常类飞机审定(a)乘客座位设置为19座(局方另有规定除外)或者以下且最大审定起飞重量为8,618公斤(19,000磅)或者以下的飞机,可按正常类进行审定。(b)按设置的最大乘客座位数,将飞机分为如下审定等级:(1)1级:最大乘客座位设置为0至1座的飞机;...

正常类飞机适航规定

(1)1级:最大乘客座位设置为0至1座的飞机;(2)2级:最大乘客座位设置为2至6座的飞机;(3)3级:最大乘客座位设置为7至9座的飞机;(4)4级:最大乘客座位设置为10至19座(局方另有规定除外)的飞机(www.e993.com)2024年11月26日。(c)按飞行速度,将飞机分为如下性能等级:...

3分钟全解析国产大飞机C919安装及试验过程

擦尾试验又称最小起飞速度测试,要求飞行员在飞机不同配置条件下确定飞机的最小起飞速度。因为飞机从跑道上起飞的速度基本上都会低于预期,所以机尾很有可能会与地面擦碰因而发生事故,所以该操作对飞行员而言存在一定难度。雷击测试虽然听起来会让人忧心忡忡,但是确实每天都有商用飞机会被雷击中。事实上,大部分飞机...

深度:歼15飞行员如何准确降落辽宁舰 全靠这一装置

当舰载机下降时,舰载机飞行员就观察助降镜,如果看到的是橙色光,就可以准确着舰了;而如果看到黄色光束,说明飞机所在处太高,需要下降高度;如果看到红色光束,说明飞机所在处太低,需要上升高度,否则就会撞在航空母舰的舰尾上;如果看到绿色光说明飞机偏左或偏右了,需调整水平位置。

陶瓷基复合材料产业趋势及投资价值分析报告

从应用来看,Cf/SiC方面,我国已将其作为热结构和空间相机支撑结构等应用于飞行器和高分辨率空间遥感卫星,在飞机刹车材料的应用上处于国际领先地位;SiCf/SiC方面,国内近年来针对先进航空发动机热端部件开展了大量陶瓷基复合材料的研究工作,研制了各类模拟件和试验件,如尾喷管的密封片/调节片、加力燃烧内锥体、主燃...

歼35世界最强舰载机:涡扇19、机体结构、气动布局、电磁红外隐身设计

法国达索公司在改进“阵风”战机时发现,短机身可以增加擦地角度,于是把“阵风M”舰载机的长度缩短来解决这一难题。苏系舰载机气动布局也采用“前翼+机翼+平尾”的三翼面气动布局,苏33和歼15是三翼面气动布局的主要代表,其增加了双开缝增升襟翼,有效提升机翼升力;前翼形成可控涡流作用力,将升力系数在原有基础上...