中华人民共和国飞行基本规则

8400米以下,每隔300米为一个等待高度层;8400米至8900米隔500米为一个等待高度层;8900米至12500米,每隔300米为一个等待高度层;12500米以上,每隔600米为一个等待高度层。”二、第八十条第一款第一项修改为:“真航线角在0度至179度范围内,高度由900米至8100米,每隔600米为一个高度层;高度由8900米至12500...

大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则

(2)使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3,400千克的多发涡轮驱动飞机实施的不定期载客运输飞行;(3)使用最大商载超过3,400千克的多发涡轮驱动飞机实施的全货物运输飞行。(b)对于适用于本条(a)款规定的航空运营人,在本规则中称之为大型飞机公共航空运输承运人。(c)对于应当按照本规则审定合格的大型飞机...

南航客机飞行中氧气面罩突然落下,机组违规继续飞行被处分

驾驶舱机组随即对出现的特情进行了处置。据记者了解,客舱旅客氧气面罩意外脱落后,飞行机组随即进行了检查,发现飞机座舱高度稳定,压差正常,飞机也没有出现异常升降的情况,经过初步判断氧气面罩脱落的原因是飞机的氧气系统异常工作,属于机械故障,飞机实际没有出现影响飞行安全的故障。CZ3416航班的机组综合考虑,决定下降至8900...

飞行中风切变的判断及处置直接影响飞行安全

如果飞机在下滑过程中高度表指示出现异常,大幅度偏离正常高度值时,必须立即采取措施,及时拉起,当然也应注意在遭遇微下击暴流时,会出现因遇强逆风而短暂的使飞机高于正常下滑高度的现象,紧接着就会发生危险的掉高度,不要作出错误的判断。升降速度表升降速度表与高度表的关系密切,在遭遇风切变使反应很明显。如果见...

【红头】飞行机组在所有运行阶段中严禁吸烟(含电子烟)

2018年7月10日,某公司一飞机执行香港-大连航班。副驾驶在飞行过程中吸电子烟,为防止烟味扩散至客舱,错误关闭空调组件开关,导致没有引气维持飞机的客舱增压,出现座舱高度警告。该事件定性运输航空严重事故征候。处理结果机长:撤销当事机长航线运输驾驶员执照和商用驾驶员执照;...

飞行中这些“不要做”科学吗?

民航有一个基础概念叫作“座舱高度”,飞机飞行在海拔7000米～8000米(常说的“三万英尺”)的高空中,大气稀薄,无法支持人的存活,为此,飞机便依靠特殊的空调系统进行内部增压(www.e993.com)2024年11月22日。但即便如此,机舱内也并无法达到海平面的气压标准,只能增加到相当于海拔3000米山峰或高原的大气压力。这时候,我们就说飞机的座舱高度为3000米...

“五星机长”安全飞行43载告别蓝天

在漫长的飞行生涯中,陈正江有过多次化险为夷的经历。2019年5月的一天,柳州-浦东航班在快接近巡航高度10700米时,突遇双组件故障。机组根据SOP和模拟机的相关训练,果断决定、分工明确,操作处置得当、应对及时,避免了一起可能导致座舱高度警告、氧气面罩脱落的事故征候,获得公司嘉奖。

民航局回应深航座舱释压事件和东航机械故障返航事件调查结果

民航局航安办副主任吴世杰13日回应深航座舱释压事件和东航机械故障返航事件调查结果:8月9日,深航空客330-343型飞机执行深圳至西安航班,在广州区域上升至9200米时,出现座舱高度、座舱压力警戒信息,机组依程序处置并宣布紧急下降,之后返航深圳。整个过程机组操作正确,处置得当。经调查,此起事件是因为飞机后货舱门封严条故...

80后金头盔飞行员晋升团长 敢在极限高度低飞

上高原、穿戈壁、赴沿海……在高难课目中练、在处置特情中练、在突破极限中练,15次实弹打靶全部命中,蒋佳冀的打赢之路,充满险峻。2011年8月,一次令他难忘的“破限飞行”——高原试航。虽然此项任务前,蒋佳冀和战友们攻克了一系列高原训练难题,但此次试航机场海拔4000多米,是名副其实的生命禁区,加之气候复杂多...

“国航飞机急降”罚单:削减航班量 吊销飞行员执照

7月10日,一架由香港国际机场飞往大连周水子机场的国航CA106航班,在飞行过程中发生紧急下降。据民航东北地区管理局通报内容,该航班在巡航阶段,飞机出现座舱高度警告,机组人工释放了旅客氧气面罩,并实施紧急下降,于北京时间22时31分在大连机场安全落地,机上153名旅客,9名机组成员,无人员受伤,飞机没有受损。