比亚迪元EV535冬季(-5-12℃)真实续航

充电过程中,耗时55分钟,充电量27.7度,意味着行驶115公里消耗48%的电量,计算出的-5℃到7℃之间的百公里综合续航为240公里,平均电耗为24度。在第二次测试中,我在-2℃到10℃的范围内调整了空调设置。开空调行驶49公里,耗电25%,计算出的续航为196公里;而关闭空调行驶51公里,耗电18%,续航提升至283公里。综合这...

比亚迪元EV续航及车型介绍

配置方面,新车将搭载多媒体屏幕、自动空调、一键启动、防炫目后视镜、全景天窗、无钥匙进入、360°全景影像系统、云服务、CarPad等。比亚迪元EV续航:动力动力方面,据悉比亚迪元EV或将搭载双电机系统,两台电机分别驱动前后轴,功率一样都是80kW(100P(查成交价|参配|优惠政策)S),综合最大功率为160kW(218PS)。

比亚迪新款元EV 535怎么样,能否满足你呢?

比亚迪新款元EV5350基本保持了前款车型的设计风格,大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组,看上去还是比较符合消费者的需求。而这款车在外观方面最大的亮点当属全部升级为星钻电光悬浮LED灯组的前后大灯是不是很酷呀,不仅在颜值方面有了一定的提升,而且灯光的光照强度、照射距离、宽度以及使用寿命上都得到了显著提升。

二手比亚迪元EV:续航305公里,一共跑了4.3万公里!

比亚迪元EV以其紧凑灵活的身姿吸引人眼球，尺寸为4360×1785×1690毫米，轴距2535毫米，典型的小型SUV身材。车顶线条流畅，营造出运动氛围，而车窗周边的黑色飞线处理与17英寸双色轮毂更是提升了侧面的辨识度。尽管门把手未采用隐藏式设计，显得更传统一些，但主驾驶位置的无钥匙进入功能则增添了现代科技的便利。车尾的...

五千字长文总结比亚迪元EV六年13万公里使用体验

前天开2018款比亚迪元EV360去4S店做了保养,这是车辆过保之前的最后一次保养了。从2018年8月20日购车至今,车龄即将满六年,总里程已经超过13万公里。作为最早一批纯电动车家庭用户,这六年里见证了国产新能源汽车从不被看好到跨越式发展的全过程。在这个特殊的时间点,想把自己这六年的用车经历做个总结,也供对新能...

开了快5年的比亚迪元ev,换电池需要多少钱?车主:我还是换车吧

汪先生在2018年买了一辆比亚迪元EV，最初是被它的经济性和不错的续航能力吸引(www.e993.com)2024年11月28日。当时，这款电动车以305公里的官方续航和更亲民的价格赢得了他的青睐。然而五年下来，电池容量的持续下降，尤其是在冬季，电池表现不佳使得续航里程大幅缩水，严重影响了汪先生的日常使用。到了2023年，电池组甚至出现无法正常充电的情况，...

比亚迪元试驾,亲身试驾,比亚迪元EV535

新车换挡杆区域改变最为突出,更换为比亚迪BYDHeart换挡面板设计,意为比亚迪之心。包括换挡机构、启停按钮、驾驶模式切换开关、空调开关、EPB按钮集合同一区域。整体操作区域科技感十足,造作十分便利。比亚迪元试驾,比亚迪元EV535,其他配置方面包括灵犀AI智能语音交互、自动恒温空调、车载4G互联网,车载WIFI、车载互联系统...

EV晨报 | 新势力发起集群冲锋,理想、小鹏、埃安、深蓝、极氪...

11月11日晚点Auto报道,小鹏汽车原泊车规控业务负责人刘懿加盟比亚迪,负责自研智能驾驶规控业务,直接向智驾团队总负责人李锋汇报。刘懿在小鹏期间参与智能驾驶技术从高速到城市场景的扩展,以及技术演进。比亚迪智驾总负责人杨冬生透露,公司将智能驾驶升级为核心战略,董事长王传福高度重视。

元PLUS遇新劲敌!东风风神L7EV的优势在哪里?

另外,东风风神L7智能化不仅仅体现在车机智能方面,在移动远端控制方面也是远胜于比亚元PLUS。例如,东风风神L7支持手机APP远程控制,用户可以通过手机远程控制车辆的一些功能,如远程车灯控制、开关车窗、开空调、查看车辆状态、一键寻车等。因此,最新的东风风神L7在智能化领域几乎是要领先比亚迪一个身位。

比亚迪e3领畅版纯电动

日前,我们从官方获悉,比亚迪e2、e3、秦EV分别增加一款领畅版车型,均对公销售,指导价格分别为14.48万元、15.48万元以及16.98万元。根据官方信息,三款新车均将提供3年或10万公里保修政策。配置方面,三款新车将配备坡道起步控制系统、驻车制动减速控制系统、胎压监测系统、液压制动辅助系统、前排双安全气囊等安全性配置。动...