华为全新专利出炉:根据司机打哈欠等状态调整自动驾驶策略
其次,利用算法根据这些信息评估驾驶员的离线等级,也就是注意力分散程度,最后根据离线等级自动调整车辆的驾驶模式,以确保安全和舒适的驾驶体验。据悉,该专利可以应用于采用L2至L3级别等自动驾驶技术的驾驶场景中。通过根据驾驶员的状态信息灵活设置自动驾驶策略,使得在驾驶员的注意力短暂分散等场景下,车辆不是直接退出自...
华为公布新专利 可检测驾驶员生理心理状态以切换自动驾驶模式
在自动驾驶技术中,L2至L3级别的驾驶场景是应用该专利的主要领域。在这些场景中,车辆可以在一定条件下实现部分自动驾驶功能,但仍需要驾驶员在关键时刻接管车辆。通过根据驾驶员的状态信息灵活设置自动驾驶策略,车辆可以在驾驶员注意力短暂分散等场景下,以相对保守的自动驾驶策略保持自动驾驶模式的激活状态,从而提高自动驾驶...
华为新专利:根据驾驶员状态信息灵活调整自动驾驶策略
该专利申请于2022年12月12日,针对自动驾驶技术领域,提出的一种车辆控制方法及装置,能够根据驾驶员的状态信息灵活设置自动驾驶策略,以提高用户的自动驾驶体验。具体方法包括获取驾驶员的状态信息,确定驾驶员的离线等级(表征注意力分散程度),根据离线等级调整驾驶因素,然后根据调整后的驾驶因素控制车辆。▲...
华为将自主开发自动驾驶所需的激光雷达和毫米波雷达
用户5803066073华为将自主开发自动驾驶所需的激光雷达和毫米波雷达10月22日,华为轮值董事长徐直军在第二届世界智能网联汽车大会上表示,华为将自主开发自动驾驶所需的激光雷达和毫米波雷达。激光雷达与毫米波雷达是自动驾驶车辆所需的硬件设备。毫米波雷达因成本较低,普遍与摄像头一起用于低级别自动驾驶场景;而激光雷达...
厉害了!比余承东跑得还狠,华为自动驾驶技术果然是天花板级别
目前,自动驾驶技术大致分为五个等级,从最低的驾驶辅助到最高的完全自动驾驶,逐级递进。多数量产车型所具备的是二级或三级自动驾驶功能,主要涵盖自适应巡航、车道保持辅助、紧急制动等,仍需要人工介入。不过,也有一些车企和科技公司已经在特定场景下实现了高级别的自动驾驶。例如,在封闭的园区或固定路线上,汽车就可以...
一周热点 | 工信部:加大车用芯片、高级别自动驾驶等技术攻关;小米...
二是要支持企业开展联合创新,加大车用芯片、全固态电池、高级别自动驾驶等技术攻关,进一步提升产品市场竞争力(www.e993.com)2024年7月8日。三是组织开展智能网联汽车准入和“车路云一体化”应用试点,加快路侧感知、网联云控等基础设施建设,进一步完善车端、路端、网端标准体系,进一步推动智能网联汽车商业化应用。
华为参与编制!自动驾驶重磅文件出炉 聚焦“修聪明的路”
华为参与编制!自动驾驶重磅文件出炉聚焦“修聪明的路”文件明确了路端设施如何为更高级别自动驾驶服务;单车智能自动驾驶受限于车载算力、感知视距、传感器成本等先天不足而无法全面落地,因此车路协同成为未来发展趋势。主力资金加仓名单实时更新,APP内免费看>>...
重磅!自动驾驶文件出炉!华为、百度智行等单位参与编制【附自动...
——SAE自动驾驶分级标准目前,市场上通用的自动驾驶分类方式是基于国际汽车工程师学会(SAE)于2014年制定的J3016自动驾驶分级标准。根据该标准,自动驾驶被分为L0级至L5级,以动态驾驶任务(DynamicDrivingTask,DDT)为核心进行分类。L0到L2级别属于辅助驾驶,L3到L5级别则属于自动驾驶。目前,L2级别的高级辅助驾驶技...
华为云提出“自动驾驶数据闭环新范式”,为车企智能化加速
云上加速,助跑闭环,华为云联合亿欧智库发布数据闭环发展白皮书高等级自动驾驶将逐步迈进现实,海量数据处理及高效挖掘成为企业必须解决的头等难题,数据闭环因此越来越受到重视。云服务商因其智能化的基因与强大的数据处理能力,成为了现阶段自动驾驶产业发展的重要力量,以“第三方服务商”的身份与自动驾驶产业“双向奔赴”...
华为云发布内置盘古大模型的自动驾驶开发平台 广州南沙:大力扶持...
华为云自动驾驶开发平台7月21日正式发布,该平台基于盘古大模型和ModelArtsAI开发生产线。目前,该平台已经在长安、一汽等多个车企以及矿用卡车、港口ART、专线物流重卡等商用车场景中应用。此外,华为云在当天与华人运通、禾多科技、赛目科技、星尘数据等企业签署战略合作协议,宣布在自动驾驶领域,云服务、大数据等技术方面...