比亚迪秦Plus dmi购车和使用感受
2022年1月24日 - 新浪财经
后排挺宽,做进去膝盖前还有将近两拳的空间。空调效果非常好制冷制热效果都很满意,至于音响的音质勉强够用,试听一下和同事的哈佛H6、吉利星瑞的音质都差不多。底盘后悬架虽然是扭力梁的,但也没车评人说的那么硬啊,感觉还不错,中规中矩。对的起这个价格。总结对这车,除了内饰外(前面手能摸到的都是硬邦邦的)...
详情
比亚迪宋plus dmi冬季真实油耗(第二弹)
2021年12月31日 - 新浪
4、冬季如果能保持这样的油耗还是挺好的,使用建议就是北方用户最好有车库或者地库安装充电桩,市内短途纯EV模式,如果充电条件不好,就在长途行驶过程中强制保电设置尽量高,这样多余的电量可以支撑短途买菜发动机不启动。
详情
秦PLUS DM-I电池低温活性降低问题,是否值得担忧?
2021年2月22日 - 百家号
低温地区是否能购买秦PLUSDM-I众所周知，燃油车是靠铅酸电瓶点火，更加不耐低温，如果铅酸电瓶都能顺利点火，电池容量更大、电池性能更好的秦PLUSDM-I也不会有点火困难问题。只是建议车主在冬天尽量把SOC值调高到70%左右，时刻保持足够的电池容量，至少在冬天，尽量把它仅仅当作一辆HEV车型使用。事实上，笔者看...
详情
人工合成淀粉!前驱反应制“净零”甲醇或助力能源革命进程
2021年9月26日 - 华尔街见闻
受限于动力电池低温条件下的离子电导下降、极化增加、电解液粘度增加等本征属性,以及冬天乘员舱保温制热的现实需要,较寒冷地区纯电动车型冬季的续航衰减仍然是消费者担心的问题。调整电解液和电极配方,甚至将电解液替换为固体电解质,上述问题也相当程度上存在。优秀的热管理系统、电池加热和余热利用等手段可以作为辅助措施,...
详情