特斯拉弃车展赴上交会 走位风骚营销艰苦
2014年4月18日 - 搜狐汽车
要我说,与其在中国苦哈哈地卖车,特斯拉还不如先借着上交会的东风,搞搞技术渗透和科技洗脑神马的,把一辆整车拆成无数的小产品,比如并联小电池,超级电池工厂,车载触摸屏,还有现在火得一塌糊涂的互联系统。这样看起来,特斯拉用到的技术基础其实都跟马斯克先生的老本行有关,之所以会产生做汽车的念头,大概是这位先生...
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日驱八百公里,聊聊特斯拉 Model 3 的是与非
2019年6月12日 - 网易
Model3依然是隐藏式门把手,但和S/X自动弹出的逻辑不一样,正确的姿势是你大拇指手动按压把手后半段,剩余四指拽着前半截把手拉开车门,具象地说就是跷跷板的原理。驾驶时一定要把卡片放置在扶手特定感应处,藏兜里是没用的。最好的方式是绑定手机,基于「近场感应」的原理,这样你就获得了「无钥匙进入」的隐...
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从特斯拉自燃看电池安全最重要 技术控爱驰U5都有哪些黑科技
2019年4月22日 - 百家号
爱驰U5拥有彰显新能源车型的光洁度颇高的前脸,整体线条感强,轮廓饱满,张力十足。隐藏式充电口盖板,隐藏式外门把手,车尾双气流通道的扰流板,流云光导日行融入塑性而立的翼子板,让整车拥有0.29Cd超低风阻系数,在高速行驶中更好的降低能耗和噪音。爱驰U5的内饰遵循“移动智能家居”设计理念,中控台运用平直的线...
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一年三万公里总结 秦Pro DM长测(完)
2019年4月15日 - 汽车之家
上车以后语音说出导航目的地,通过窄路口时能够呼出全景影像辅助走位,大屏还能左右分屏给主/副驾驶员各用各的,并且比亚迪作为国内为数不多拿到安卓授权的一家车企,能够对系统进行深度定制和优化,同国内主流手机厂商一样,比亚迪能够对内存占用进行优化,半年使用下来并没有卡顿的情况,体验良好。
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