刹不住的蔚来ES6?这回刚买12天

据泰山财经报道,车主王先生(化名)表示,10月28日,他在江北万象城地下车库驾驶新购的蔚来ES6(配置|询价)时,刹车失灵,车速不断上升,差点撞到栏杆。尽管屏幕上显示刹车标志亮起,但王先生表示无法踩下刹车。对此,售后工作人员解释称,车辆具有动能回收功能,行车记录仪中动能回收标志与刹车标志相同,ABS启动时可能导致刹...

德国汽车协会发布汽车动能回收水平,蔚来ET7成绩出色

ADAC还进行了另一次可再生能源测试。由于往返上坡和下坡很难看作是一般的行驶情况,所以确认了平地条件下的动能回收水平。试验使用的电动汽车共有19种。平地条件下,达契亚spring的能量回收仅为9%,创下最低值。相反,中国电动汽车企业NIO的ET7以高达31%的能源回收率位居第一。其次表现出高能量回收水平的车型是现代...

2025年报废车将达7000万辆,长城、奇瑞、蔚来加码整车回收,会利好...

其中长城、奇瑞、吉利、长安及蔚来等主机厂发布的ESG(环境、社会与公司治理)报告中,披露了相关回收数据。尤其蔚来汽车所有车型的整车可回收利用率普遍超过98%,其中最低车型ES8的可再利用率也已达到90%,最高车型ES6更是逼近92%。蔚来汽车在此期间与国内头部拆解企业玉成有限公司合作整车精细化拆解,链接打通上游原材...

蔚来es6充电一次要多长时间

蔚来ES6标准版前后轴均搭载160kW永磁同步电机,性能版前轴搭载160kW永磁同步电机,后轮轴搭载240kW异步感应电机。与去年同期相比,永磁同步电机更注重能量的利用率,而异步感应电机性能强劲,更注重车辆的加速性能。值得一提的是,这款车配备了i-Boost电动刹车系统,同时还采用了能量回收系统。在汽车行驶过程中,动能回收系统...

蔚来Banyan 3.0.0来了,新增的这些功能你肯定喜欢!

后排尊享模式则是针对乘客体验打造的功能,它会降低车辆的动能回收和起步刹车带来的晕眩感,并且在遇到较大冲击的路况时处理的更柔和跟舒缓。综合来看,此次Banyan3.0.0的更新升级可以说覆盖到了车辆的方方面面,不仅照顾到了影音娱乐需求,也同样在车辆的行驶品质方面进行了提升。官方预计在接下来的一周内,对已经升级了...

浅谈蔚来ET5的试驾体验,真没网上吐槽的那么糟糕

值得一提的是，ET5的转向手感并没有调得那么“神经质”，它还是照顾到了普通人喜欢的驾驶方式(www.e993.com)2024年12月19日。低速时轻盈，甚至还给了一小段虚位，让你不会感到过于紧绷。特别要提一下的是蔚来的动能回收系统。相比比亚迪几乎感受不到的回收力度，ET5保留了一些力度，我想蔚来可能是想通过这种方式来弥补公认的高电耗问题。我一直...

全能型座驾 试驾2023款蔚来ES6 75kWh

动能回收提供三档可调,其中“低”档位的驾乘感受还不错,稍微急加速也不会令车内乘客感到不适。当然,如果非常不适应电动车的动能回收,“极低”档位必然是最佳选项。悬架方面,全新蔚来ES6前后悬架均采用五连杆独立悬架,并且支持悬架软硬调节,整体驾乘感受相比上一代车型要更加舒适。市区内面对一些细碎颠簸路面时,悬架...

蔚来ET9用“香槟塔”考验主动悬挂?不看广告,看疗效

性能上,可以在1毫秒内完成信息处理、计算和响应,高性能无刷电机每秒可进行1000次扭矩调整,通过对减振器施加主动力,实现对车身姿态调节,车身调节速度是空气弹簧的60倍,且在特定场景下,全主动悬架一样可实现动能回收,瞬时峰值能量回收功率达5kW。此外这套主动悬架调节行程达到了+40mm至-50mm,同样四轮独立控制,且能实现...

中国多地支持以旧换新为汽车产业增添动能

在北京车展上，观众在参观一款搭载了华为乾崑车控系统的新能源汽车（4月25日摄）。新华社记者鞠焕宗摄　　随着以旧换新政策逐渐落地，车企也行动起来。吉利、奇瑞、东风等众多品牌相继出台以旧换新跟进政策。新能源汽车品牌蔚来宣布，推出最高10亿元油车置换补贴。油车用户置换蔚来新车，将获选装基金等补贴。汽车...

汽车“单踏板”有救了!这个反人类的设计,为何又不禁用了?

单踏板还有另一个好处,是能实施”动能回收”。一旦司机松开加速踏板,车辆在惯性作用下会反向拖拽驱动电机,电机拖滞时的反向扭矩使车辆减速,同时电机也会产生电流,给电池充电。所以在单踏板模式下,车子在下坡的时候还能化身为“坡力发动机”,利用坡度充电,非常环保。