首批特斯拉车主面临高昂电池更换费,经济承受能力成考验

例如,车辆屏幕黑屏不显示,更换新屏幕的费用可能超过1.4万人民币;小屏幕漏液,维修报价也在5000元以上;支撑摆臂的更换费用更是高达1万;此外,8年更换保险丝的费用约为3500元,更换一个门把手也需4000元左右。这些高昂的维修费用,无疑进一步加剧了车主的经济压力。特斯拉Model3:更亲民的车型,同样面临电池挑战相较于...

第一批特斯拉开始换电池了,这费用能接受吗?

事实上新能源汽车最喜欢使用超大的屏幕展示科技感了,他的这款特斯拉ModelS具有高度集成化设计,所以车内一旦出现故障,汽修店很难维修,必须要返厂维修,这时维修费用就非常高昂。根据该博主显示,屏幕出现了黑屏现象,也出了质保期,经销商只换不修,一款屏幕的费用超过了1.4万;爱车的保险丝熔断进行更换,花费了3500元;而...

特斯拉Model 3用了哪些芯片?

特斯拉车身域的思路：彻底地软件定义汽车，用芯片替代保险丝和继电器车身域是特斯拉相比传统汽车变化最大的地方，传统汽车采用了大量ECU，而特斯拉通过三个域实现了对整车的一个控制。虽然都是往域控制器方向走，但特斯拉没有采用博世的功能域做法，而是完全按区域来进行划分，将硬件尽量标准化，通过软件来定义汽车的思...

各主机厂的电子电气架构进度对比

特斯拉从Model3开始车辆的低压电气部分不采用任何保险丝盒继电器。大众ID4、ModelY、福特MachE电子电气架构对比来源:Munro&Associates,3IS四小鹏汽车G9电子电气架构具领先性新势力三强中小鹏汽车在电子电气架构方面走得比较领先,随着车型从G3、P7和P5,迭代到G9的这套X-EEA3.0电子电气...

内置智融SW3526芯片,联想ThinkBook 170W氮化镓桌面充电器拆解

PCBA模块侧面一览，左侧焊接电源插座，在电源插座左侧焊接绿色NTC热敏电阻，右侧焊接保险丝。输入八字线插座来自华之力。输入端保险丝来自贝特电子，出料号932，规格为5A250V。PCBA模块侧面焊接NTC热敏电阻，共模电感，整流桥和滤波电感以及薄膜电容。NTC热敏电阻来自STE松田电子，为MF72系列，型号1.3D-13M。安规X2...

特斯拉新车调查:Model3趴窝、黑屏,ModelY不出热风

吴蕊向记者出示的车辆屏幕照片显示,当时Model3提醒“必须尽快更换12V电池,故障修复后才能完成软件更新”(www.e993.com)2024年11月8日。车主吴蕊的Model3无法启动时,车辆显示屏的部分内容。吴蕊当即打电话给特斯拉售后,并用拖车将车辆运送至特斯拉4S店。数日后,特斯拉给出答复称,车辆保险丝和小电瓶损坏,造成损坏的原因是电流过载。

特斯拉为什么要“干掉”保险丝和继电器?

在2月19日发布的《干掉保险丝和继电器,自动驾驶才能更安全》一文中,我们提到了特斯拉Model3作为全球第一款引入了区域架构的量产车型,已经彻底取消了在车上用了上百年的低压保险丝和继电器,这是一个极其大胆的创新设计。前文也提到了,笔者认为,特斯拉取消低压保险丝和继电器,是在其整车电子电气架构设计下自然而然的...

特斯拉Model Y电池技术解读

(2)四个模组一共有96个“Brick”,一块Brick,包含46个电芯,每块Brick上的电芯通过集电器和保险丝,相互并联起来;模组中Brick与Brick之间通过电芯的正负极倒置,相互串联起来。而且ModelY的BMS能控制到每个电芯,就算其中有个别电芯不工作了,也不会影响到电池的整体。(3)电芯之间使用大量的淡蓝色绝缘胶填充;...

到底哪好? 解析特斯拉超跑原理技术

在2014年的5月,特斯拉Tesla刚刚宣布了一项升级,将整体的充电时间缩短到20分钟,而去年9月Tesla一度宣布专为ModelS和未来电动车型设计“超级充电站”网络,据称“能够在30分钟内将电池充满一半”,Tesla能实现如此短的充电时间,靠的是充电站可以提供120千瓦超高功率,以及Tesla高出一般电动车电池储能三倍的电池组及特殊...

特斯拉召回部分Model 3/Y,原因竟是这个小东西!

相信很多人已经听说了，特斯拉近期宣布召回部分2023款Model3和ModelY，原因是受影响车辆的烟火式电池断开装置存在潜在故障。什么？你不知道什么是烟火式电池断开装置？没关系，今天我就来给大家科普一下这个神奇的小东西，它到底有什么作用，为什么会导致特斯拉召回车辆，以及它和传统的保险丝有什么区别。首先，我们要...