上海至北京最慢普客,均速 62km/h,1462次列车耗时22小时31分钟

列车12:15从上海站始发，次日10:27到达终点站北京站，中间一共停靠18个站点（详情见表）。全程1463公里，运行时长为22小时12分钟。客运由上海局上海客运段沪京车队担当，使用25G型客车（共19节车厢）。列车开行时间为：1984年1月1日起开行。1462/1次列车是京沪间最老的列车，号称京沪神车。列车途经省份：上海...

京沪线“夜班车”仅剩T110次

“T110次晚上10点发车,次日上午11点多才抵京,半天时间就浪费掉了。1462次将近要开一天一夜,肯定不适合商务出行。”

无座火车票为什么不能半价?

这里举个例子,上海到北京的T110次火车,高级软卧的价格是软卧的1.8倍;软卧的价格是硬卧的1.6倍;硬卧的价格是硬座和无座的1.7倍。无座票为什么和硬座票价格相同?从文章上一部分末尾的图中我们可以看到,上海到北京的T110次火车,硬座火车票和无座火车票都是177.5元。讲到这里,我们可以回到这篇...

京沪线"高级软卧"重出江湖 售价约1300元

东方网9月2日消息:据《东方早报》报道,从9月1日起,京沪间新增4对夕发朝至卧铺动车组列车,以缓解现有T109/T110次“独苗”的车票紧张程度。记者昨日在铁路客服网发现,新增的D314次动卧列车显示有“高级软卧”席位。就在年初,由于高级软卧席位遇冷,铁路部门于1月5日取消了5趟夕发朝至动卧的高级软卧席位,改成...

南京到北京夕发朝至 可坐这一趟新款动卧

而且所有的卧铺都是顺着车厢的方向布置,中间走廊,两侧铺位。每个铺位不仅有独立的工作台,电源插头、衣帽挂架、照明装置,还有起到隐私遮蔽作用的床帘,俨然一个小包间。据悉,该动卧由中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产,是在既有CRH2E卧铺动车组基础上研制的最新型卧铺动车组。采用16节编组,全列软卧,运营时速250公里...

新运行图惹争议 京沪唯一夕发朝至特快变相涨价

记者昨日在铁道部官方的余票信息查询网上发现,T109/T110未来5天的硬座、硬卧、软卧余票数值全部为零(www.e993.com)2024年11月15日。与之形成鲜明对比的是,京沪高铁运行的G、D字头等车次,除部分车次二等座售罄外,票价较高的一等座、商务座均不同程度存在余票,部分车次8月27日预售票甚至为零。其原因不言自明:T109/T110次列车北京至上海全...

甬温线动车大面积延误 解密甬温铁路产业链

火车票代售点售票窗口工作人员1日说:“目前来这边买(京沪高铁)预售票的人很少。余票那么多,基本上都是可以随到随买的。”与此同时,上海开往北京夕发朝至的“独苗”T110次列车票却依旧抢手。7月31日从客服网发现,8月2日的T110次列车,无论是软卧、硬卧,还是硬座,余票显示都为“0”,此后几天也显示同样的...

京沪高铁开通满月剩票高达7成 商务座基本全空

京沪高铁开通后,京沪间原有的5对卧铺动车组取消,而特快列车T110次成为京沪间夕发朝至的“独苗”列车,车票非常抢手。有媒体报道,目前列车上座率已经逼近春运,车厢内站满旅客。但限购实施后,T110次列车票也不见得好买。记者昨日从客服网发现,8月2日的T110次列车,无论是软卧、硬卧,还是硬座,显示都为“0”,此...

京沪高铁满月 最多七成空座

有媒体报道,目前列车上座率已经逼近春运,车厢内站满旅客。但限购实施后,T110次列车票也不见得好买。记者昨日从客服网发现,8月2日的T110次列车,无论是软卧、硬卧,还是硬座,显示都为“0”,此后几天也显示同样的结果。

新运行图惹争议 京沪唯一夕发朝至特快被指变相涨价

记者昨日在铁道部官方的余票信息查询网上发现,T109/T110未来5天的硬座、硬卧、软卧余票数值全部为零。与之形成鲜明对比的是,京沪高铁运行的G、D字头等车次,除部分车次二等座售罄外,票价较高的一等座、商务座均不同程度存在余票,部分车次8月27日预售票甚至为零。其原因不言自明:T109/T110次列车北京至上海全...