国庆假期要来临!这些货运新规要注意啦~

重型柴油货车、燃气货车ECU系统标定参数刷改检查;污染控制装置完整性检查,重点查看是否存在温度传感器垫高、连接电线是否完整、尿素喷头是否拆除、尿素箱盖是否去除等;重型柴油货车私改天然气检查;重型燃气货车三元催化器装置完整性检查查看是否存在后氮氧传感器使用屏蔽器等;重型柴油货车尾气排放检测;车内尿素、油品质量情况...

国六柴油车为什么尿素频繁报警?你想知道的都在这里!

目前国六排放标准主要对于氮氧及PN两个指标进行了加强,添加加尿素就是为了处理的氮氧排放。如果不加尿素,后处理后排放不达标,氮氧传感器就会报警,ECU会调整发动机输出数据,比如限制扭矩,动力断失等。3、国六柴油车新增的SCR成本比以前增高了吗?香怡尔集团:新增SCR及尿素喷射等系统,相比之前成本有增加,也造成整车...

北京修订汽油车柴油车排放标准 将严控污染物排放限值

占全市汽油车保有量95%以上的国三及以上标准的汽油车装有OBD系统;在柴油车检查上,由于多数国四、国五排放标准的重型柴油车采用选择性催化还原(SCR)来降低氮氧化物排放,添加尿素是确保SCR正常工作的必要条件,柴油车OBD系统可以有效监测车辆尿素是否正常添加及氮氧化物排放量,如尿素添加不符合要求及氮氧化物排放超...

为啥车用尿素这么费呢?原因在这儿呢!

1.氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时,就会多喷射尿素;2.尿素喷嘴的问题;3.尿素泵的问题,尿素泵内部的故障会导致建压失败,或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素4.排温传感器在180度时会将信号传给电脑板,才会让喷嘴开始喷射尿素,如果排温传感器出现故障时,温度没有达到180度就开始喷射尿素,这样会造成尿...

【干货分享】车用尿素消耗异常?答案在这里~~

了解了以上两个问题,我们知道了①国四国五车消耗尿素量的大概范围。②什么情况下会消耗尿素。如果有车用的车尿素消耗大大超过尿素量消耗范围,尿素液烧的多究竟是什么原因呢?①氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时,就会多喷射尿素;②尿素喷嘴的问题,尿素喷嘴安装座是斜焊在管子上的,尿素喷出去以后和排出废气的...

汽油的国五标准是什么?为什么汽油标号反而下降了?

国五标准适用最大总质量小于3.5吨的汽车,国五与国四相比,最大的变化就是车辆的氮氧化物和颗粒物的排放大幅度降低,排放标准更加严格(www.e993.com)2024年11月25日。同时禁止人为加入含锰添加剂,有助于对汽车重要器件(如三元催化器、氧传感器等)的保护,也可减少对环境的污染。“国五”升级对环境意味着什么?

2023年机动车船污染防治行业评述及2024年发展展望

三元催化转换器是利用装置中贵金属催化剂将汽车尾气排出污染物通过氧化还原作用转变为无害气体。催化剂的催化作用靠废气本身的热量激发,催化反应开始后,因氧化反应放热,催化剂自动保持较高的温度,使一氧化碳和碳氢化合物的氧化过程能够正常进行。为了保证三元催化转化器的转换效率,采用闭环电控燃油喷射系统,用氧传感器检...

从国五到国六,催生了哪些掘金机会?

另一方面，柴油机及汽油机均需增加零部件以满足排放要求，例如，升级国六对于柴油机需使用尿素质量传感器，温度传感器较国五系统也从1个增加到5个，氮氧传感器从1个增加到2个，在汽油机层面，为了满足PN标准，一般需要增加颗粒物捕捉器（GPF），而这就是“新大陆”。汽车检测和尾气处理是重点汽车检测最初由汽车...

在企业车间见证西安高质量发展

“这条氮氧传感器封装生产线是国内唯一一条全自动化氮氧传感器封装生产线，共有14个工作站，只需要3名工人辅助作业，日产量为600条，单班每年的产能为18万套。”西安创研电子科技有限公司副总经理谷谢天告诉记者，“生产出的氮氧传感器主要用于国六大型柴油车SCR系统，通过检测商用重卡及大型客车尾气中氮氧化物的含量...

车用尿素消耗多怎么办?看看这几点你中招了吗

一般情况下,柴油车的尿素使用量为柴油的3%-5%左右,即国四车使用100L柴油时就会消耗3~5L的尿素,国五、国六车要相对多一些,基本在5~8L左右,如果超多了这个数值,那么你的尿素消耗量就过高了。导致尿素消耗过高的原因:①氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时,就会多喷射尿素;...