长安CS75P拆车:和前两代相差不大,前后防撞梁基本没变!

从侧面看,标准的双层辊压结构,日韩系车型比较喜欢用这种结构。之前拆一代CS75PLUS时,就看到水箱前面有一根圆管梁,二代和三代车型依旧保留了下来。因为进气格栅面积大,需要有一根梁进行支撑,不至于被轻易按瘪。前防撞梁和保险杠之间,依旧没有缓冲泡沫,保险杠上预留有ACC毫米雷达的位置,但并没有安装,现在这辆车上...

QC/T 566-2024 英文版/翻译版 乘用车外部防护

测量防撞梁左侧吸能盒中心位置(L)、防撞梁右侧吸能盒中心位置(R),如图2所示,并以垂直线作为标记线,再取左右两侧标记之间的中点作为防撞梁中心位置(C),并以垂直线作为标记线。取每个标记线左右两侧各50mm距离为各测量位置的测量区域.每个测量区域均取防撞梁高度最小值,记为hL、hR、hco图2防撞...

丰田凯美瑞拆车:和八代没啥区别,更多的是优化!

前防撞梁下方,设计有两个吸能盒,可以吸收撞击力,在正面和40%偏置碰撞测试能起到一些作用,但在实际碰撞中用处不大。为了更好地应对25%碰撞测试,这辆车同样采用A柱部分向前延伸,与前纵梁相连的环抱方式,提升侧面结构强度。九代凯美瑞在机舱前轮位置安装了更多的织物材料进行遮挡,不会像八代那样出现“泥浆门”。

这我还能说什么银河E8防撞梁厚度比奥迪A4L还厚这头太铁了吧

侧防撞梁部分,前后门内各有一根W形侧防撞梁,前后门还各有一根加强筋。后排座椅靠背没有钢板,只有一层塑料瓦楞板。后排座垫下方放置了音响DSP功放以及12V低压锂电池。后排头枕齐全,座椅头枕带有独立金属骨架支撑,包裹严密。大线包裹使用了较好的布基胶布,包裹非常严密。地板填充材料也是比较好的原生发泡材质,至于甲醛...

比亚迪秦PLUS DM-i和荣威D7 DMH的深度拆解分析,到底谁是品质之王

荣威D7前杠支架是四个成本更高的复合材料,支点位置在前防撞梁之后,再加上前杠后方还设置了两个复合材料的退缩快。这个设计比秦plusDMi更有利于行人保护。对了,两台车的水箱框架支架很有意思。秦plusDMi是一体体式设计跟水箱框架集成在一起。而荣威D7DMH则是分体式设计。

桑尼泰克申请轻量化汽车防撞梁性能测试装置及方法专利,可模拟不同...

本发明中,对应位置的一组支撑板移动至横梁板另一侧位置起到限位支撑,通过第二检测块挤压横梁板水平侧面进行挤压检测,这样对横梁单独或者横梁和吸能盒组合检测,且可对其进行不同角度检测,模拟不同的方向对防撞梁碰撞的测试(www.e993.com)2024年11月15日。

kx5的后防撞梁是什么材质

kx5的后防撞梁是玻璃钢材质,采用该材质的防撞梁是因为该材质的防撞梁吸水率低,具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能,同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。起亚KX5底盘解析底盘的平整度还算可以,但排气管的隔热处理做得很一般,比如只有前面和中股的位置才有隔热铝瓦,大部分均处于外...

理想L8与问界M7:防撞梁材质差异的技术与市场解析

理想汽车在A柱、B柱、C柱、门槛和车门防撞梁等关键位置使用了硼钢(热成型钢)材料,这种材料形成了更高强度的防护结构]。这种材料的使用被视为理想L8在安全性方面的一个亮点,因为它能够提供更好的防护能力。消费者可能更看重问界M7防撞梁的设计和材料使用,而专家则可能对理想L8在防撞梁材质上的选择表示认可。

小米SU7全国首撞曝光,多位置损坏,这质量,你失望么?

但前机舱发动机盖却没有受到太大的损伤，机舱内情况看起来并没有什么破损，甚至连水箱和防撞梁都没有损坏。据报道，这次事故并不严重，无人员伤亡。从事故受损情况看，并不算重大车祸，算是一个小意外，但前脸却因撞击而“破相”。对此，小米发言人雷军本人并未对这一事件做出直接的回应。但他的微博上却有两条...

奥迪Q3底盘解析,奥迪Q3底盘用料什么水平

前防撞梁奥迪Q3采用铝合金前保险杠横梁,保险杠横梁下方有栏杆,防止行人卷入车底。防撞梁宽度一般,只是稍微突出吸能盒。其内部结构为“日式”,厚度为2.1mm。行人保护泡沫没有安装在保险杠横梁上,而是嵌在保险杠上,厚度也只是一般。后防撞梁奥迪Q3的后保险杠确实是一个惊喜,但是出乎意料。惊喜的是奥迪还真敢...