长江上有多少座桥?75年,“桥”见了什么?
武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥、芜湖长江大桥都是两线铁路,时速基本相当。到了南京大胜关长江大桥,则发展成了世界首座六线铁路桥梁,设计时速达到了300公里。天兴洲长江大桥,则是两线重载铁路和两线客运专线,最大荷载达到2万吨。如今,正在建设中的G3铜陵长江公铁大桥,更是具有“高速公路、城际铁路、...
长江上建大桥,安徽成了顶流
大桥起于铜陵市陈瑶湖镇花园村,止于铜陵市大通镇民主村,路线全长11.88公里。其下游约720米处正是1995年建成通车、有着“皖江第一桥”之称的安徽第一座跨江大桥——铜陵长江公路大桥。两桥同框,自成一景,仿佛一场跨时空的对话,展示了30多年来安徽在造桥技术上的进步。不同于“皖江第一桥”只能以高速公路通...
G3铜陵长江公铁大桥主体完工
G3铜陵长江公铁大桥在钢梁架设过程中,综合采用了斜拉桥和悬索桥的架梁工艺,本次两个合龙口分别位于两侧斜拉索与悬索的交叉区,如何将这一刚一柔结构连接到一起,并呈现出大桥的设计线形,这在国内桥梁施工中尚属首次。“斜拉段结构对温度影响不太敏感,但悬索段结构对温度影响非常敏感。合龙前期,我们发现与悬索连接...
世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥合龙
由中铁大桥局主办的G3铜陵长江公铁大桥钢梁合龙仪式于同日召开。安徽省交通运输厅,省发展改革委,铜陵市委、市政府,市交投集团,芜湖海事局等单位共计约220人参加本次仪式。铜陵市政府秘书长钟锋主持仪式,市委书记丁纯下达G3铜陵长江公铁大桥钢梁合龙指令。副市长杨如松,市交投集团党委书记、董事长吴世伟,中铁大桥局党委...
G3铜陵长江公铁大桥主缆提前架设完成 系世界首座双层斜拉-悬索...
大皖新闻讯1月29日,随着最后一根索股精准就位,由铜陵市交投集团投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥主缆全部架设完成,这是继猫道施工全线贯通后的又一重大进展,标志着大桥上部结构施工取得阶段性胜利。
《安徽日报》:G3铜陵长江公铁大桥主桥合龙
G3铜陵长江公铁大桥由铜陵市交投集团投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工,于2022年1月正式动工(www.e993.com)2024年10月25日。大桥路线全长11.88公里,具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。大桥主跨988米,上层桥面布置为6车道高速公路,设计时速100公里;下层桥面布置为4线铁路,其中2线为合池城际铁路、设计时速250公里,2线为铜...
安徽铜陵长江公铁大桥合龙
转自:中国交通新闻网8月19日,京台高速公路安徽铜陵长江公铁大桥顺利合龙。大桥全长11.88公里,主跨988米,具有高速公路、城际铁路、货运铁路3种过江功能。大桥建成后,对于发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣中枢作用,优化区域交通发展,完善过江通道布局具有重要意义。
G3铜陵长江公铁大桥北主塔成功架设第一节钢梁
11月25日,记者从铜陵市人民政府获悉,11月23日,G3铜陵长江公铁大桥北主塔成功架设第一节钢梁,拉开了大桥江北侧钢梁架设的序幕,项目建设取得重大进展。G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥,主跨988米。主桥钢梁采用直桁断面和三角桁布置形式,分为斜拉区段、悬吊区段、斜拉悬吊交叉区段三部分。
【新时代新征程新伟业】G3铜陵长江公铁大桥或提前竣工
据介绍,G3铜陵长江公铁大桥是世界首座千米级双层斜拉—悬索协作体系大桥,该桥起自铜陵市郊区陈瑶湖镇花园村,经老洲镇,在既有铜陵长江公路大桥上游约720米处跨越长江,止于大通镇民主村,两段接现状G3京台高速公路,全长约11.88公里。其中,跨江主桥长1505米,主跨长988米,具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过...
安徽:G3铜陵长江公铁大桥全面架设主跨钢梁
安徽:G3铜陵长江公铁大桥全面架设主跨钢梁转自:经济日报3月21日,中铁大桥局施工机械在G3(京台高速)铜陵长江公铁大桥架设中跨钢梁。该大桥建成后,对加快实现区域经济协调发展,加强长三角互联互通,构建长江经济带现代化综合交通运输体系具有重要意义。过仕宁摄(中经视觉)...