舱门关闭后2名外籍乘客要求下飞机?深圳航空回应:未区别对待,为...
媒体报道,6月7日,深圳航空ZH9118次航班从北京飞往深圳,在旅客都已登机、舱门已关闭的情况下,两名外籍旅客突然要求下飞机。深圳航空表示,未区别对待。(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)推荐文章:网友乘机发现机翼粘满胶带,专家:航空专用金属胶带,为保证飞机的气动外形深圳一租客称遇“提灯...
深圳航空一架客机发动机冒烟迫降郑州(图)
“当听到飞机要降落,我感觉很奇怪。我坐的靠窗位置正好位于飞机左机翼和发动机附近。听到广播后,我就向机翼附近瞅。一看,吓了我一跳,只见一股灰白色的烟从左机翼下向飞机后上方飘去。”学生香某说。随后,他掏出手机,让记者看他用手机拍的照片。当时,乘客们都很紧张,不少人不断按服务铃,霎时间机舱内议论纷纷。
看的想哭,关于波音 737失事客机
右侧机翼部分没有阴影,应该是已经没了。机翼有明显的撕裂痕迹,离坠机起火地点较远,感觉是在空中撕裂的。从坠机的视频来看,右侧机翼缺失。下落的速度非常快,这个速度会造成机上所有人员陷入昏迷。很短的时间就直线俯冲坠毁了。断裂的机翼散落的位置也与坠机地点距离很远,完全没有燃烧的黑色,应该是在空中就撕裂...
照出英雄和懦夫的镜子,回顾2010年河南航空8387航班伊春空难
执飞VD8387航班的机长为时年40岁的齐全军,原空军飞行员退役,1990年从东北招飞到空军某飞行学院学习飞行基础理论,1992年进入空军某专业飞行学院学习运输机飞行,1994年毕业后到空军部队从事航空飞行,2003年转业后进入深圳航空公司飞行队,2004年获得民航商业驾驶员执照,2007年8月获得民航航线运输驾驶员执照,准驾机型波音737;...
看图识飞机(单通道基础篇)
图:首都航空A319摄影:拉上窗帘图:南方航空A321摄影:拉上窗帘区别A319、A320和A321的办法是数机舱门。机翼上方有2个安全门的是A320,只有1个门的是A319——如果在一侧机身上有4个门,那就是A321.个别航空公司因为在A319里摆放了太多的座位,按照安全规定不得不在机身中间安装两个安全门——那不在本文的讨论范围...
伊春空难还原:河南航空管理薄弱只是间接原因
追根溯源发现,2009年7月27日,中南空管局在其气象数据库系统中增加伊春机场气象资料时,管理员误将伊春机场特殊天气报告的地址码ZYLD设置为ZYID,致使伊春机场特殊天气报告无法进入中南空管局航空气象数据库(www.e993.com)2024年9月16日。因此,即使深圳航空有两种途径获取特殊天气的气象资料也无济于事,更无法传至河南航空。
伊春"8·24"特别重大飞机坠毁事故调查报告
(3)对乘务员的应急培训不符合民航局的相关规定和河南航空训练大纲的要求。负责河南航空乘务员应急培训的深圳航空乘务员培训中心没有E190机型舱门训练器和翼上出口舱门训练器,乘务员实际操作训练在E190机型飞机上进行,且部分乘务员没有进行开启舱门的实际操作训练。河南航空采用替代方式进行乘务员应急培训,没有修改训练大纲...
伊春空难调查报告公布:机长被双开
(3)对乘务员的应急培训不符合民航局的相关规定和河南航空训练大纲的要求。负责河南航空乘务员应急培训的深圳航空乘务员培训中心没有E190机型舱门训练器和翼上出口舱门训练器,乘务员实际操作训练在E190机型飞机上进行,且部分乘务员没有进行开启舱门的实际操作训练。河南航空采用替代方式进行乘务员应急培训,没有修改训练大纲...
黑龙江伊春空难调查报告:河南航空总经理被免
(3)对乘务员的应急培训不符合民航局的相关规定和河南航空训练大纲的要求。负责河南航空乘务员应急培训的深圳航空乘务员培训中心没有E190机型舱门训练器和翼上出口舱门训练器,乘务员实际操作训练在E190机型飞机上进行,且部分乘务员没有进行开启舱门的实际操作训练。河南航空采用替代方式进行乘务员应急培训,没有修改训练大纲...
首架中国造空客A320下月试飞
尚鲁国说,第2架飞机也已完成喷漆,客户是海南航空公司;第3架的客户是深圳航空公司,第4、第5架的客户是东方航空公司,每架飞机按照客户的需求提供个性化配置。虽遭受世界性金融危机,但没有中国客户取消订单。生产水准与欧洲一致至今年底,空客天津总装工厂交付使用的空客飞机将达到11架,6架为A320机型,5架为A319机型...