上海建工七建申请基坑降水井自适应水头控制专利,能够利用水压自动...
专利摘要显示,本发明提供了一种基坑降水井自适应水头控制装置,通过本发明的第一种减压井水头高度自适应控制装置,能够在开挖面完成水位控制,不需要在减压井内设置水泵及管线,不需要搭设登高架来进行水泵的维护,施工工序减少,施工更加方便,施工进度得到提高;能够利用水压自动控制水头高度,无需水泵,节约了施工成本,更为绿...
【交通】地墙启动、基坑开挖……上海市域铁路嘉闵线、南汇支线有...
嘉戬公路站位于澄浏中路与嘉戬公路交叉路口南侧,沿澄浏中路穿叶城路呈南北向布置,为地下二层岛式车站,共设置4个出入口及2组风亭。车站主体基坑长为281.2米,最宽处为30.5米,开挖最深处为22.87米,基坑土方量达13.5万立方米,地层主要以淤泥质黏土、黏土、粉质黏土、砂质粉土等为主,采用明挖顺作法施工。为确保本...
【提示】2023年上海市建设工程基坑工程质量专项检查通报
受检项目的基坑开挖深度4.3m~35.37m,基坑支护类型包括SMW工法、水泥土搅拌桩重力坝、钻孔灌注排桩、地下连续墙、放坡开挖等。工程类型包括居住建筑10个,公共建筑16个,工业建筑3个,其他建筑1个。(三)检查内容基坑施工实体质量和内业资料、基坑围护设计、基坑监测资料和现场监测点布置、勘察报告和过程记录、监理工作质...
推动成德同城,加速双向奔赴|成德线首座车站主体结构提前33天封顶
多措并举,有效解决基坑降水困难五洲广场站所在地主要地质为高渗透性富水砂卵石、泥质砂岩复合地层,地下水丰富。在施工过程中,建设团队面临车站基坑渗水量大、雨季汛期长、地下管线迁改保护难、防水及施工质量要求高等难题。为解决降水问题,建设团队采取增加降水井密度、加大抽水量、增加基坑明排措施等方式降低基坑地层...
提前33天!成德线迎来首座主体结构封顶的车站
多措并举有效解决基坑降水困难五洲广场站所在地主要地质为高渗透性富水砂卵石、泥质砂岩复合地层,地下水丰富。在施工过程中,建设团队面临车站基坑渗水量大、雨季汛期长、地下管线迁改保护难、防水及施工质量要求高等难题。为解决降水问题,建设团队采取增加降水井密度、加大抽水量、增加基坑明排措施等方式降低基坑地层...
长春轨道交通5号线有大消息
同时,由于基坑开挖深度及宽度较大且地下水丰富,降水存在引起周边土体变形的风险,为此,项目部以疏干潜水为目的,在基坑四周布置抽水井形成封闭降水(www.e993.com)2024年10月19日。为防止基坑开挖后局部坑壁渗水,在渗水部位埋设导水管进行引排,坑底设排水沟,将渗水引至集水井,再用水泵抽排至坑外,确保基坑内不积水。
市域(郊)铁路成德线首座车站主体结构提前33天封顶
多措并举,有效解决基坑降水困难五洲广场站所在地主要地质为高渗透性富水砂卵石、泥质砂岩复合地层,地下水丰富。在施工过程中,建设团队面临车站基坑渗水量大、雨季汛期长、地下管线迁改保护难、防水及施工质量要求高等难题。为解决降水问题,建设团队采取增加降水井密度、加大抽水量、增加基坑明排措施等方式降低基坑地层...
工程建筑的详细施工步骤|降水|边坡|桩基|深基坑|混凝土_网易订阅
根据城市规划部门给定的水准点位,依据土方开挖图施测建筑工程基坑开挖边线,撒灰线时要考虑工作面和放坡系数。2、基坑降水施工若设计基底高程低于地下水位,在基坑开前要进行降水工程,降水方法一般是指采用各类井点降低地下水位的方法。深基坑施工常需要挖掘到地下水位以下的含水层中。因此开挖前需把地下水位降低到边坡...
国内首座“330千伏地下变电站”迎来主体结构施工攻坚建设阶段
首先,变电站处于雁塔110千伏变电站围墙内一片狭小且紧凑的空间,周边环绕着多层住宅区、高层建筑以及交通繁忙的二环南路,设计项目组需在这样的复杂有限的场地中精细化布置,电气设备体量大、布置形式多样、工艺精度高、电气管线密集且路径复杂,平面和竖向布置需要充分考虑与临近设施的安全距离和对居民生活的影响最小化。
中国二十冶:攻坚克难 全力保障项目建设进度
标准段基槽开挖遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层分段开挖、严禁超挖”的原则,形成牢固的保护系统。根据地质、水文情况,做好基坑内明沟、集水井排水工作及地面排水措施,降低地下水位和渗水量,增加基坑边坡的稳定性。二是沿线管线复杂,管线改迁、保护难度大。管廊将穿越富坪立交、在建地铁3号线东延段、龙岗河支流等...