新中产通勤出行:九号电动F2z 110和小牛Umax运动版对比

而小牛UMax运动版也毫不逊色,它配备的400W电机和28Ah大容量锂电池,官方续航可达90km。12英寸轮圈搭配减震和双碟刹系统,带来稳定舒适骑行体验;智能化方面也很出色,且双管车架稳定耐用,还是跨骑设计,日常骑行会更拉风。大家觉得以上两款车型,九号和小牛哪个更好?九号电动F2z110和小牛UMax运动版谁才是新中产电动...

同价位怎么选?小牛U对比九号电动A2z,这些配置细节要注意

三:车架车辆稳定性和耐用性和车架有很大联系,更好的车架能带来稳定的骑行表现以及耐久度。其中小牛电动U车架采用了Q235钢材质,有不错的抗冲击性,轻松应对重物放置。九号电动A2z90也是轻量化高碳钢车架,并通过100万次震动测试、80万次冲击耐久测试,在日常生活中,面对坑洼路面也能更稳当,车辆也更皮实耐用,女性用户...

从小牛到九号,哪个更值得入手?多年小牛U+用户三年后置换九号F90!

值得一提的是F90的转把手感比小牛的要好很多,转把转动非常轻盈不需要像小牛的一样要非常用力才可以。开起来的行驶体验非常不错,得益于优秀的减震器,就算颠簸的路面也不会有太多的颠簸感。另外还有一个非常不错的功能,苹果手机的Siri也能控制车子,虽然说这个功能可能没有太多使用场景,但是这个功能还是非常新奇的,...

车主评车第六期:小牛U+

改装的热潮在U+车主们身上翻涌着，车主们为了追求更快的速度、更高的续航、更好的使用性，将U+进行软解，拆除警报，改装了U+的电机、操控、电池、避震、座椅、车轮等一系列部件，对他们来说小牛U+是他们能够进行改装的最优选择，原车存在的部分问题经过改装也不再是问题。对于想要成为小牛U+车主的人来说，不差...

紧跟国标大趋势 小牛电动车US/U+上市

小牛U+起步时的电门响应并不敏感，这一点非常适合新手骑行。骑行时将双脚放置在脚踏板上，不会感到电机对于脚踏板的反牵力，整体质感表现还是不错的。前后减震在处理路面颠簸时的表现还是很出色的，紧急刹车时前叉的点头现象也抑制的很到位，支撑性表现不错。后轮在经过减速带时也不会很生硬，舒适度掌控的很出色。

新国标旗舰电动 小牛MQi2试驾感受

轮胎部分，前盘后鼓，标准的小牛配置(www.e993.com)2024年11月9日。整车的减震比较软，不像前代产品那么硬，整体调校偏舒适取向，而非硬朗派。至于小牛APP的联动，这里就不再做详尽的阐述了。总而言之，和其他小牛车型的APP联动没有什么不同，支持手机定位，盗抢警报，以及整车监测，行程记录等等常规功能。介绍了这么多，接下来详细说说我对于...

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从2千至2万元 2010年5款热门配置解析

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