令人迷惑的法系车:扭力梁比独立悬架好,两驱比四驱越野强?

支撑部分主要负责车辆的驾乘感受,比如用高强度弹簧配合大阻尼的减振器,车辆行进起伏路段后会快速弹跳1~2次随即恢复平稳行驶状态;这种调校风格会感觉很颠簸,但对于车身姿态的控制效果很好。反之使用低强度弹簧配合“柔柔的减振器”,其缓冲起伏冲击力的效果就会更好,所以不排除使用扭力梁悬架的法系车可以挺舒适的可能性的...

百年雪铁龙你怎么就成坚守扭力梁了呢

在战场上这是巨大的优势,如果单一负重轮被炸毁,只要拆下悬挂摇臂,取出扭杆弹簧换上新部件就可以恢复正常了。用在车内空间很有限的2CV上,可以大大节省车底空间,比扭力梁结构表现更好。而扭力梁没有的优点是,两侧车轮可以完全独立运动,在扭力杆的支撑之下,甚至拆掉一个后轮后,车身仍可以保持平衡,这是任何一种类型的...

都拿扭力梁悬挂喷,其实斯柯达柯珞克弱点不在这

言归正传,这些天很热门的SUV,一汽大众T-ROC探歌算是其一,那柯珞克其实就是T-ROC的斯柯达版,不用多说,因为品牌力原因,柯珞克会卖得更便宜些,但不意味着柯珞克产品力上比T-ROC弱,毕竟三大件都是一样的,而且,斯柯达只有拿出足够诚意,才能让大家绕过大众高大的身影,看到斯柯达,看到柯珞克。柯珞克属于紧凑型SUV,定位...

变速箱待改进 比亚迪速锐1.5T长期测试

由于要更换机油三滤,所以工作人员称此次保养时间大约需要2小时左右,这段时间车主可以在休息室上网、看电视、聊天等等,当然还可以透过玻璃观察工作人员如何保养自己的爱车。值得一提的是,该4S店还为用户设立了一个小电影院,车主免费欣赏完一部电影之后,自己的爱车也基本保养结束了,算是个不错的体验。在比亚迪的保养服...