下游客户纷纷向上垂直整合,供应商如何生存?——以宁德时代为例
宁德时代计划在今年中期推出173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯,标配2.2C充电倍率快充,电芯价格不超过0.4元/Wh。“24年中旬有几家车企都会切换到这款产品,电芯价格相当低,加量不加价,目标就是10万-20万元的纯电市场。”相比于去年同期的方形规格磷酸铁锂电芯成本在0.8-0.9元/Wh的水平,宁德时代的电芯成本实现了大幅下...
易事特(300376.SZ):电芯合作方为宁德时代、中航锂电、亿纬锂能...
易事特(300376.SZ):电芯合作方为宁德时代、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科等一线的电池供应商格隆汇2月22日丨易事特(300376.SZ)在投资者互动平台表示,公司具有完整的储能方案体系,帮助客户实现削峰填谷、平衡负荷、调峰调频、电力保障等个性化需求,储能产品在发电侧、电网侧及用户侧均有应用,受相关电力政策影响,用户...
【一周项目动态】国科能源/欣旺达/中航储能扩产锂电池!宁德时代/...
据悉,中厦能源的新能源半固态电池智慧工厂及共享换电项目,是洛阳市第十三期“三个一批”项目中的重点项目。该项目计划总投资6亿元,主要建设年产2GWh半固态电池电芯生产线、pack生产线、产品展厅、研发中心、共享换电项目等。(来源:电池百人会-电池网)总投资超46亿元!这一隔膜项目更新动态据“山西转型综改示范区...
易事特:具备完整储能方案体系,积累众多项目实施落地经验,电芯合作...
用户侧、微电网等中小规模储能应用场景发展迅速,积累了众多的项目实施落地经验,对不同区域及项目特性,提供针对性的系统解决方案,包括项目设计、项目工程总包EPC、电池及储能系统集成、能源管理系统等;公司电芯合作方为宁德时代、中航锂电、
动力电池太复杂分不清,一文帮你全梳理,宁德时代不是最好的?
宁德时代(麒麟电池)作为国内专注动力电池研发的行业龙头,2023年上半年,宁德时代营业收入1892.46亿元,同比增长67.5%;净利润为207.17亿元,同比增长153.64%,市场占有率高达37%,继续保持中国乃至全球市场的领先地位。据了解,宁德时代目前主要生产三元锂和磷酸铁锂电池,在能量密度、安全性以及寿命方面表现都尤为出色,得到了许多...
生吞宝马540亿大单,硬刚宁德时代,蜂巢能源要做电池领域的SHEIN?
CtoP实际上并不完全是电芯到PACK,也可以归为一个大模组到PACK(www.e993.com)2024年7月31日。宁德时代小电芯到PACK更节省了空间,蜂巢能源在成本和工艺方面相对更有优势。结语宝马一直致力于推动电池技术的进步,宝马决定把巨额订单交付给蜂巢能源,或许说明宝马更看好方形电芯,认为方形电芯才是标准化生产的最佳解决方案。
亿元索赔落空,中创新航“硬杠”宁德时代
如在2022年7月,广汽集团董事长曾庆洪曾当众吐槽,动力电池成本已经占到汽车成本的40%—60%,在给宁德时代打工,并建议国家层面加强对电池行业的监督和引导。同年11月,长安汽车董事长朱华荣则声称,因“缺芯贵电”让长安汽车在前九个月损失60.6万辆产量。再看看如今站在聚光灯前的新能源汽车品牌,除了特斯拉和...
宁德时代将在北京投资建设电芯智能制造工厂!
平台公司将作为管理与投资主体,与宁德时代(189.350,1.62,0.86%)、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司北京时代新能源科技有限公司(以工商部门核准登记为准),合资公司成立后,将在北京投资建设电芯智能制造工厂。北京时代公司注册资本10亿元,其中平台公司出资占比39%,宁德时代出资占比51%,京能科技与小米汽车出资占比...
理想和宁德时代联合研发「5C电池」的始末与细节拆解
针对冷板膨胀力的问题,宁德积累了大量数据,和理想一起做了结构创新,使得冷板具有了“恰到好处的弹性”,既不会因电芯膨胀而挤压过度影响水冷效果,又能够保持电池整包的结构安全。扩大液冷系统的面积,提高散热,从技术上来说并不难,另外一件更难搞定的是如何降低电池内阻。
让“宁王”最害怕的女人,还没认输
2023年,动力电池厂商价格战贯穿了全年。年初,磷酸铁锂电芯均价还维持在约0.8~0.9元/Wh,到了年底便滑落到0.6~0.7元/Wh的水平。进入2024年,跌势仍没有止住。行业一哥带起的降价潮,给二线厂商们迅速拉响了警钟。多家媒体报道称,宁德时代正在向车企推广一款173Ah的VDA(德国汽车工业联合会)规格磷酸铁锂电芯,标...