南都电源:通过CCC认证的电动自行车用锂电池能量密度为180-190WH/Kg

有投资者在投资者互动平台提问:您好,公司刚通过CCC认证的2轮车三轮车锂电池能量密度能达到多少?南都电源(300068.SZ)11月8日在投资者互动平台表示,通过CCC认证的电动自行车用锂电池能量密度为180-190WH/Kg。

南都电源:公司自主研发的电动自行车锂电池及电池组已成功获得3C认证

南都电源(300068.SZ)11月8日在投资者互动平台表示,公司自主研发的电动自行车锂电池及电池组已成功获得3C认证,意味着公司产品完全符合国家市场监管总局的要求。因此,车主车辆合格证上是南都3C认证的锂电电池,并且车辆实际安装了该电池的电动自行车,可以正常上牌,并享受与铅酸电池电动自行车同等的上路权利,用户无需担心因电...

【深度】“铅锂之争”硝烟再起 电动自行车电池的天下究竟是谁的?

墨柯指出,近年来,随着“铅改锂”的推行,锂电池在国内电动自行车行业的渗透率迅速增长。公开数据显示,国内电动自行车锂电渗透率已经由2011年的不到2%提升至目前的20%。在墨柯看来,当前电动自行车行业锂电、铅酸二八分的格局已经很难再发生大规模变动,“‘铅改锂’改到今天,能换锂电的基本都已经换了,剩下的部分是铅...

有人希望电动车别用锂电池,现在好了,锂电池新规即将发布

特别值得一提的是，很多市面上流行的三元锂电池很可能被淘汰出局。因为当前大量三元锂电池并不能完美通过这项测试，一旦在电动车事故中被穿刺，安全隐患比铅酸电池更大。这是一个令车主们拍手称快的消息，毕竟一旦高危的锂电池退出市场，大家的安全也能得到一点保障。但是，说句实话，即便是新标准实施后，也不能掉...

老款电动自行车退市 厂家开足马力生产新车 大批合规产品月底陆续...

江苏一家电动自行车企业的负责人介绍,自从4月份锂电池新国标发布以来,公司便利用6个月的过渡期着手设计生产了一批符合新国标要求的电池和车辆产品。“我们最新推出的20款新车型中,有16款锂电池车,都采用了通过新国标测试的锰酸锂电池。近期公司正开足马力投入生产,以每天最高下线3000辆的产能尽量来满足市场需求。”...

雅迪、爱玛电动车,为什么电摩选石墨烯电池?电自却常用锂电池?

高端的电动自行车,配置锂电池可以提高溢价率雅迪爱玛作为一线大品牌,也会生产很多高端的电动自行车,这些车型不仅外观漂亮,而且还配置智能化的功能,所以这些车型的售价往往比较高,这个时候需要同时配置锂电池来提高电动车的溢价率(www.e993.com)2024年11月24日。也就是说,高端的电动自行车必须要有自己的卖点,比如拥有智能化功能、配置了锂电池等等,这...

好消息: 电动自行车重量由55公斤增加到63公斤, 将会带来4大改变

比如48伏12安铅酸电池的车型销售价格一般在1000～1300元左右,使用锂电池的车型销售价格一般在2000元以上。11月1日修改将实施的新规车身重量增加8公斤,可以继续使用价格便宜的铅酸电池,这样车辆的制造成本下降了,销售价格也会随之降低,消费者可以以较便宜的价格买到心仪的电动自行车。

电动车电池最多五年到使用年限!如何处置回收?记者调查

大兴区清源路,一家电动车专卖店回收的废旧锂电池随意堆放。之后,记者又走访了丰台区西罗园街道的多家废品回收站。和电动自行车专卖店不同,废品回收站均表示能回收,其中一个站点称,“根据电池品牌、使用时长确定回收价值,好的能卖百八十,差的十来块钱。”而另外一个站点则说,“论斤收。”...

下月起,这些电动自行车禁止上路!

GB42295—2022《电动自行车电气安全要求》GB42296—2022《电动自行车用充电器安全技术要求》GB43854—2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》市场监管总局将前述4项强制性国家标准及修改单,作为电动自行车强制性产品认证依据标准。根据《中华人民共和国认证认可条例》第二十七条,自2024年11月1日起,对新提...

专家解读电动自行车国标修订:铅酸锂电竞争加剧或致价格下跌

南都:正在征求意见的《电动自行车安全技术规范》将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量限值由55kg放宽至63kg,这一调整如果实施,将对铅酸电池和锂电池行业产生何种影响?王泽深:如果最终实施,会对铅酸电池和锂电池行业产生不同的影响。放宽整车重量限制意味着铅酸电池的使用将更加灵活,尤其是在较重的电动自行车上,这对铅酸...