新国标修订后实施,电动车6个方面做出改变,为什么不如放开电摩
电动车新国标标准修订版本即将实施,这给电动车会带来六大方面的改变,主要是让电动车变得更安全更实用,但是行内人仍然坚持认为,放开电动摩托车的管理会更适合当前用户的需求,而且放宽管理以后,很多电动车的难题也会迎刃而解,到时候用户出行会变得更加便捷。
新国标修订后,别再纠结电动车限速25Km/h了,放开电轻摩才是关键
通过征求意见稿来看,这一次专家们听取了车主们的意见和建议,新国标标准的修订还是非常接地气的,让电动车变得更加实用,不过唯一遗憾的是新国标标准仍然限速25Km/h。别再纠结电动车限速25Km/h了,放开电轻摩才是关键如果没有太大意外的话,新国标标准的线索要求将不会有改变,在新国标标准正式实施以后,电动自...
11月起不得生产销售非国标电动车
#11月起不得生产销售非国标电动车#近日,市场监管总局、工业和信息化部、公安部、国家消防救援局联合发布公告,将加强电动自行车产品准入有关要求及行业规范管理工作措施。《公告》要求严格执行强制性国家标准。现行的电动自行车安全强制性国家标准包括GB17761—2018《电动自行车安全技术规范》、GB42295—2022《电动...
电动车新国标再修订,一文看懂新规定、新车怎么选!
电动车新国标的修订,只是电动车行业发展的一个缩影。随着技术的不断进步,相信会有更多更先进的电池技术出现,为用户带来更佳的骑行体验。而我们也期待,电动车行业能够在政策的引导下,不断创新,为绿色出行贡献更大的力量。电动车新国标的修订,以及数字化电池的出现,都为解决续航焦虑提供了新的思路。这仅仅是开始。...
电动车新国标好消息!取消脚蹬子、能装后视镜、重量提升至63公斤
总之一句话,这一次电动车新国标标准的修订,还是非常符合预期的,大家期待已久的电动车整车重量有所提升,同时还允许安装了后视镜,以后骑电动车变得更安全,而且不再强制安装脚蹬子,说明专家已经听取了大家的建议,尽可能满足车主们的需求了。那么,您对电动车新国标标准的修订怎么看?欢迎大家留言评论...
电动自行车强制性“国标”再修订,绿源电动车以创新技术引领产业高...
此外,为了进一步强化电动自行车的防火阻燃性能,新国标对所用非金属材料的阻燃要求进行了完善,并严格限制了塑料件的使用比例(www.e993.com)2024年10月17日。同时,创新性地增加了北斗定位与实时通信功能,为电动自行车的安全管理提供了更加有力的保障。铅蓄电池整车重量限值的放宽,将带来显著的实际效益。这一调整意味着铅酸蓄电池在电动自行车领域的...
强防火、增续航、免脚蹬 电动自行车行业将迎来新国标
“本次新国标修订是为了更好地对电动自行车进行全链条整顿。”倪捷坦言,近些年因电池故障起火的事故,大多数还是来自于非法改装大容量电池的车辆,通过加装更多铅酸电池甚至是改换为超标、低质量的锂电池来实现更高的配速和续航时间。但是改装高电压大容量蓄电池,容易引起线路发热,造成线路过载,甚至导致线路击穿短路,引起蓄...
电动自行车新国标又改了?不再要求脚踏和55kg,但这一项严格限制
2019年电动自行车国标的提出,催生了非国标电动车的替换潮流,而这次电动自行车新国标的修订,则代表着对于前一份国标的针对性改进,是对于之前不合理的地方进行改动。同时对于一些新问题采取及时的调整和补救,比如在电动自行车的材质使用方面,以及北斗定位和实时通信等,都是实用性比较高的。
10月起, 电动车有3个新国标正式实施, 骑行更安全, 换车的注意了
提到电动车的管理,不得不提电动车的新国标,除了电动车新国标标准以外,电动车锂电池、充电器也有新国标正式实施,只有统一标准,全面实施新国标,这样才可以让电动车骑行更安全,所以近期换车的车主要注意了。《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》在很多方面,锂电池的性能比铅酸电池更优秀,但是随着锂电池用户数量的...
电动自行车“新国标”征求意见:增加篡改难度,最高设计车速不得...
9月19日,工信部官网信息显示,根据国家标准委下达的强制性国家标准制修订计划,工业和信息化部组织完成了《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》(以下简称《技术规范》)强制性国家标准的编制工作,现就标准征求意见稿、编制说明、主要修订内容说明予以公示并公开征求社会意见,征求意见截止日期为2024年10月19日。《每日经...