真正取代纯燃油车的,不是纯电车而是插电混动车?

现在的插混其实就是油车的上位替代,油耗比油车低,还能纯电行驶。纯电表面上是为了取代油车,实际上已经转变为取代插混车了。插混优化了油车的部分缺点,但并不算百分百的新能源,而百分百新能源的纯电,目前只是优化了自身的使用体验,还远没到达到替代插混的地步。只有等到未来纯电真正解决补能效率时,插混车型才...

丰田雷凌双擎E+混动车,一款上绿牌当汽油车开的家庭用车

因为它的电池把发动机最耗油的阶段用电来代替了,尤其是在城市里使用的时候,效果会非常明显。但是双擎E+插电混动版的电池组大了很多,纯电模式下官方给出的数据显示它可以跑55公里,但是实际上也就跑40公里左右,最快在3小时内能把电池组充满。虽然达到了一个很不错的纯电模式下的续航里程,但是它的重量也因此而...

为啥混动车的纯电续航不如增程式?内行人:搞过了,但发现不行

这两种车都是可油可电,可以解决续航里程焦虑。但两者有个很明显区别,增程式汽车的纯电续航里程更高些,而混动车纯电续航里程极低。最典型的就是丰田的混动车,小电瓶才1~2度电,几乎不可能用纯电方式来行驶。那就来了问题,为什么同样都是可油可电,混动车和增程式汽车的纯电续航里程就能差这么远?其实混动车...

比亚迪插电混动车深度剖析:哪款值得入手?优缺点与同级车型盘点

在与同级车型的对比中,比亚迪插电混动车无疑展现出了强大的竞争力,丰田卡罗拉双擎E+虽然在燃油经济性方面表现出色,但在配置和动力性能上却稍显不足,而本田雅阁锐·混动虽然驾驶质感稳定,但价格和配置上却未必能与比亚迪抗衡,消费者在做出选择时,往往会综合考虑这些因素,最终选择更具性价比的比亚迪车型值得一提的...

还是选错了,2年前我多方考虑买了增程式汽车,现在已经想换车

一开始是打算买纯电车的,但后来发现小区只允许装7kW充电桩就果断放弃。考虑到偶然也会出远门的需要,还是买辆可油可电为好,于是选了相比较混动车来说,纯电续航里程能稍微多一点的增程式车。结果选了以后后悔了。第一,纯电续航里程还是太低了一些,真不如真正的纯电车抗用。尤其是到了冬天,打完折后的纯电续...

从普锐斯创下吉尼斯油耗新纪录 看丰田如何打好新能源王牌

从数据中可以清晰看到,相比存在充电费用走高、里程焦虑的纯电产品,混动技术更适配于多样的环境,用户也更加青睐选购混动车型(www.e993.com)2024年11月24日。具体到技术路线层面,我们看到当下大热的PHEV技术虽然没有里程焦虑,但仍存在需要充电、三电系统需要额外维保以及馈电油耗偏高等问题,然而丰田产品匹配的HEV技术则同样有着低油耗,无里程焦虑,无需...

都卷增程和插电混动,HEV油电混动是过时了吗?

一方面,HEV油电混动作为节能车,将是各大车企在新能源转型窗口期的“桥”,以此过渡到纯电时代,无论是对整体市场演化,还是车企内部的转型,都是一条稳健且提升发展质量的路线。另一方面,HEV油电混动也是传统车企开启新能源时代,以及最终实现碳中和愿景的前沿阵地。还是以丰田为例,HEV油电混动产品经过多年的深耕,...

破防了,丰田混动破吉尼斯纪录!跑出2.52L成绩

与纯电和插电混动相比，HEV油电混动不仅油耗低，更没有里程焦虑，且无需充电。加上丰田的三电系统安全可靠，迄今为止，全球丰田HEV没有出现过一起车辆电池事故导致的漏电触电以及电池爆炸燃烧的案例，可谓“全温、全域、稳定可靠”，是全球节能减排趋势下，各地区消费者最优的用车方案。8月，欧洲车市整体下降18.3%...

网约车选电车、油车还是混动车?

1、油电混动油电混动车,更省心的混动选择。不用充电,以燃油转化电力驱动,起步、缓行这些费油的场景,都用电来搞定。比如丰田卡罗拉,混动款的百公里油耗只有4升,比纯油款省不少。2、插电混动插电混动车,理论上更省油。有充电口,充电为主,燃油为辅。但亏电状态下,插电混动车可能比油电混动车费油。不过...

插电混动车哪款最好

在众多插电混动车型中,有三款脱颖而出,它们分别是丰田RAV4荣放双擎E+、理想ONE以及宋PLUSDM-i,它们各自拥有独特的魅力和优势。1.丰田RAV4荣放双擎E+。作为混动领域的佼佼者,丰田RAV4荣放双擎E+凭借其出色的动力系统和稳健的品质赢得了赞誉。外观设计展现出力量与动感,尾部的双排气布局增添了运动气息。