这才叫家用车! 市区不烧油, 一箱油跑1220公里, 关键降到14万

不过考虑到是混动系统,实际输出功率还是相当可观的,基础款197马力,高配版218马力,完全够用了。而且混动模式下,一箱油能跑1220公里,在市区基本不用油,都是用电,非常适合家用。总的来说,我觉得海豹DM-i是一款很有潜力的车型。它既有新能源车的优势,又解决了纯电动车续航焦虑的问题。价格也很有竞争...

比亚迪新款SUV谍照曝光,配置炸裂!

1.5T发动机+200kW电动机的组合，动力输出相当可观。尤其是插混版，光纯电续航里程就能达到125km。这意味着什么？日常通勤完全可以用电，不用烧油，真正实现低碳环保。而且，这车搭载的还是磷酸铁锂刀片电池，安全性和续航都能得到保证。对于那些想要一辆既能享受绿牌政策，又不想担心续航焦虑的车友来说，唐L的...

百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争

电动车的支持者认为电车噪音低、提速快、动力响应迅速、使用成本低;燃油车的支持者们则通常都会强调油车没有里程焦虑。而比亚迪新推出的DM-i超级混动技术或许可以避免不少准车主的纠结:它将这些优点集于一体。1月16日,记者亲身试驾的搭载此技术的秦PLUSDM-i轿车,在普通道路中开出了仅3.25升/百公里的油耗。另...

都玩增程或插混了,唯一纯电主流玩家也坚持不住了,是打了谁的脸

这让不少环保主义者质疑，这么折中半调子的车型，既不纯粹烧油，也不纯粹用电，难道真的比清洁的纯电动汽车来得更环保？这还不如一句俗话说得好，“这面子是光了，里子还脏着”。然而，消费者在意的是实际用车体验，并不总是环保理念。国内新能源汽车的发展尽管已经有所突破，但依然有个难解难纷的问题：充电...

增程车的福音?!混动车纯电续航超400km,有没有必要?

从技术角度看,插混车型的动力形式属于并联,电机、发动机都可以直驱;而增程车型的动力形式属于串联,发动机不能直驱,必须“烧油发电”。这也造就了两种车型在卖点上最大的不同:插混车型都在讲省油,而增程车型都在强调自己的全程电车感。都说增程是落后技术,可用户愿意买且在日常用车中用电频率更高,那也能反过来...

腾势D9:还是烧油的MPV更好卖?

加量减价是今年的主旋律,腾势D9也不例外,新款车型全系标配方向盘加热、电吸门、二排小桌板,副驾座椅增加了腰部调节,用车舒适度相比旧款会有明显提升(www.e993.com)2024年11月11日。打开网易新闻查看精彩图片另外,新款腾势D9还更换了带压缩机的冰箱,据说这款冰箱是比亚迪旗下弗迪科技研发生产的,最低制冷温度可达-6°C,之前老车主...

自驾游是开燃油车好还是电动汽车?老司机:看情况,其实混动最好

自驾游不管是开燃油车还是开纯电动汽车,都有优点和缺点。自驾游开油车的优点:没有续航焦虑。这也是油车唯一的优点了,由于加油站遍地都是,开燃油车走到哪里都不担心没有油加。除非你是穿越无人区,哪怕是油车,也得多准备几个油壶,以防止续航不足。

比亚迪何志奇:好的产品和技术自带流量,第五代DM技术将让SUV油耗...

据何志奇介绍,截止目前,比亚迪拥有100多个专业的检测实验室,投入超100亿,具有4000多项检测能力。这些措施确保了每一辆比亚迪汽车在安全和性能方面都能达到了卓越水平。值得一提的是,比亚迪正在建设全球首批全地形的专业赛车场,旨在用更严苛的标准检验汽车的电动化和智能化水平。

“油电之争”下,发动机和电池是“死对头”还是“好搭档”

插混车型的优势在于它既具备燃油车的全部功能,又有电动车的功能,还有混合动力的功能,当纯电动车开,也可以当油电混动开,油耗更低,完全可以超越燃油车,在能源消耗和使用灵活性方面具备更大的优势。“没有最好的技术路线,只有最适合的”“新能源时代,燃油车应该淘汰”“纯电动汽车才是终局,混动车型只是过渡”...

养一辆16万的纯电动车与16万的汽油车,10年的花费会相差多大?

二手新能源汽车的均价与二手燃油车差不多,成交量排名第一的比亚迪成交均价为1.9万元,比燃油车多一千多元。燃油车在保值并没有多少优势,反而是纯电动车技术成熟、充电方便等优势越来越受到消费者的信赖。目前人们对二手纯电动车的顾虑在于电池的损耗,但电动车的稳定性比燃油机更好,购买后还能行驶5年到8年。