莫愁前路无知己,康迈轮端长相随|卡车之友网

康迈免维护轮端的出现，一举解决了困扰黄哥多年的问题。“康迈轮端的油润滑和免维护技术很好地解决了我频繁保养的痛点，提高了跑青藏线的运输效率。”对于黄哥而言，康迈轮端不仅品牌高端，且技术精湛，能主动站在卡友的角度想问题。作为轮端油润滑倡导者与技术引领者，康迈轮端采用齿轮油来实现润滑，在轮端工作时...

为什么青藏线老司机 总能买到好挂车?

不够结实的挂车,根本无法适应青藏线复杂崎岖的道路。在认真考察过众多大牌挂车后,他心中认定了最适合的“车选”——更结实的烈牛半挂车。烈牛半挂车究竟是在哪点上,吸引了这位经验丰富的老司机?跟随老叔(欧曼老头)的身影,在烈牛挂车的生产车间为大家揭晓答案!一、行业先进的切、焊工艺在准备买挂车前,老叔就...

【图】小身板大力量 锣响挂车成功穿越青藏线! 文章图片_卡车之家...

卡车之家为你提供最新的卡车报价、最及时的导购信息、最新的新闻资讯以及高质量的卡车图片。卡车之家是卡车人的家,卡车人的卡车网站。

凭什么能够不断抢占新国标半挂车市场,这家半挂车企业有何亮点?

为了进一步验证首达第三代新国标挂车的安全性,2021年9月,首达挂车联合23家合作伙伴,开启寻梦中国,首达新国标极限之旅。在近一个月的挑战里,行程近万里,走进真实的卡友运营生活,装载不同货物,行驶不同路况,首达第三代新国标挂车成功完成了怒江72拐、昆磨高速27公里长下坡、青藏线等中国极端路况的挑战。当首达新国...

挂车也有动力!锣响混动挂车年节油9000L,相比传统挂车有何优势

混动挂车作为挂车市场里的创新产品，虽具备多个优势，但想要得到大力推广，需要面临到的难题也不少。除前面提到的成本、自重问题，技术层面也需要加强保障。例如，车头与挂车的信号连接线要做好包扎和加固，确保主挂之间的信息传输稳定性；电涡流技术的制动减速能力是否会受环境温度影响大，进而造成挂车制动失灵的安全隐患...

新国标挂车靠谱吗?首达汽车1万公里长测验证显示:非常靠谱

2021年9月20日,山东首达挂车“寻梦中国,挑战极限路况”的活动开始,其中两辆分别运输考验涨箱能力的液态水、对挂车集中负载要求高的标准钢卷,另外一台则是当今市场上火爆的组合式子母挂车(www.e993.com)2024年11月17日。三车从山东出发,一路陕西、四川、云南、西藏、青海等区域,经历了高温、高寒、高腐蚀等极限运输环境考验,并且走过了怒江72道拐...

青藏线上的生命故事

四千里风雪青藏线上的汽车兵。一位是在戈壁滩上种植蔬菜的专家,一位是勇闯雪域的汽车兵,还有一位是挽救生命的军医,他们看似不同却又相同,讲述了一段段青藏线上的生命故事。培育生命的果实位于柴达木盆地腹地的格尔木市气候干旱、植被稀疏,在这样一片飞沙走石的荒滩上种植蔬菜的难度可想而知,但青藏兵站部某汽...

用青春“染绿”青藏线的“天路”汽车兵

15年来,王建锋驾驶着车辆先后安全穿越可可西里无人区、翻过昆仑天堑和唐古拉山九十余次,圆满完成装备转运任务六十余次,这无疑是青藏线上汽车兵的一个传奇。在他15年的军旅人生中,他见证了青藏地区的不断繁荣和稳定,他满含深情地说:“青藏高原的自然环境依旧那样恶劣,没有什么变化,有时候行车几百公里,都看不到一...

自驾西藏:那曲到格尔木,惊险的青藏线

青藏线的路面扭曲到什么程度?我这样打比喻吧,你把一条宽牛皮腰带拉直,两手握住两端同时向相反方向轻扭,看看皮带表面扭曲的那个样子就是了。在一段扭曲严重的路面上,我眼见着对面开来一辆十几米长的大拖挂车,从车头到车尾整个车身绞了两三个S型。我感觉它好像随时会给扭翻了,我们的车从它旁边开过时,我忍不...

用标准车挑战青藏线 烈牛挂车:没问题

面对青藏线的特殊路况,在标载情况下,烈牛挂车无需像其他挂车一样,要在整体车架及大梁处加强,还要更换轮胎、钢板、钢圈、悬挂等。因为烈牛挂车从最开始的设计及制造过程,最后到成品交付用户,整车的质量就已经达到跑青藏线毫无压力的高度。这也恰恰证明了一点,烈牛的标准车型,已经达到了其他厂家青藏专供的车型强度,...