北京约33万人从事网约车行业
正文一:网约车行业的崛起与影响随着互联网技术的飞速发展,网约车行业如同雨后春笋般在北京乃至全国范围内迅速扩张。它不仅为市民出行带来了前所未有的便捷与多样性,更在不经意间开启了一场深刻的就业变革。据统计,北京网约车司机数量已突破33万大关,这一数字背后,是无数个家庭的经济支撑,是城市活力的直接体...
塞内加尔商人购买100多辆五菱缤果,计划回国做网约车
塞内加尔商人购买100多辆五菱缤果,计划回国做网约车三言科技9月7日消息,据央视新闻报道,塞内加尔商人苏拉近期购买了100多辆五菱缤果新能源汽车,准备将它们引入非洲市场。苏拉称,他准备将这些车拿到自己的国家去试试做网约车或者出租车,看看能不能从塞内加尔起步,辐射到非洲的周边国家。苏拉还购置了充电桩,计划安装...
一文揭开石家庄网约车现状:当网约车司机,还能赚多少?
“单价太低了。”从事网约车大约5年的石家庄司机梁师傅,给记者打开了话匣子,“前几年刚跑网约车的时候,单价将近2块钱一公里,而现在只有1.2元左右。”跑网约车之前,梁师傅在一家4S店做维修工作。“刚开始的时候兼职跑,每天下了班跑到晚上八九点,也能有个100块钱。”因为当时网约车收入比较可观,2022年...
蔚来李斌:坚决不做无人驾驶出租车,干掉网约车司机并不酷!
网约车内参讯(文/彭小伟)7月27日,“蔚来创新科技日”在上海世博中心举办,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在会后接受媒体采访时,谈到了"无人驾驶出租车替代网约车司机"的话题,并分享了自己的看法。李斌认为:"自动驾驶的价值,不是要把辛苦的专车司机干掉,这件事一点都不激动人心"。"自动驾驶要安全,可...
黄紫蓝:无人驾驶时代,网约车司机会被“抢饭碗”吗? | 产业前沿观察
01无人驾驶网约车在推广过程中,可能会对现有网约车司机的就业产生一定影响,但认为这是长期且渐进的过程。02尽管自动驾驶技术日益成熟,但在成本、消费者认知、商业模式、基建、配套政策等多方面的瓶颈尚存。03自动驾驶汽车需要汽车制造商、科技公司、公共部门等各方密切合作,共同推进,以实现平衡发展与安全、兼顾技术...
第一批坐无人驾驶网约车的人,有了新担忧
乘坐过Robotaxi的受访者认为,相比传统网约车,Robotaxi的价格和乘坐感受更好,但接单效率和应对突发状况更差;没坐过Robotaxi的受访者中,7成人想体验,主要因为好奇、没人抽烟、不拒载以及对社恐友好;不想体验的,主要因为担心安全;56.9%的受访者对无人驾驶的未来持乐观态度,男性、三线及以下城市的人群更...
网约车在杭州:最卷,也最繁荣
各个中小网约车平台反而更有可能发挥自身的灵活性,能想方设法增强司机的黏性,提升服务质量,在市场中挣得一席之地。余菊仙两年前做生意亏损后,没什么一技之长的她,选择成为高德聚合平台上的一名网约车司机。如今,余菊仙的月收入能稳定在12000多元,不仅陆续还清了贷款,生活也慢慢好起来。
规范网约车服务应多点乘客视角
网约车的身份已经合法,规范也就随之成为网约车发展面临的主要问题。这个问题也是公众最为关心的8月1日,交通部网站发布《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》。征求意见稿提出,网约车车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车。驾驶员应在允许停车
六年网约车“老司机”:2024年开网约车怎么赚钱?
体力好的参加“铁人三项”:外卖、快递、网约车;年纪大的做“吉祥三保”:保姆、保安、保洁;心有不甘的“创业三部曲”:摆摊、开店、自媒体。听起来像是玩笑话,但背后是多少中年人数不尽的无奈与辛酸。大厂裁员、中年失业,在大环境的影响下,越来越多的人选择了到“铁人三项”里挣扎。尤其是网约车,因为入...
C视频丨记者武汉体验“萝卜快跑”,无人驾驶出租车VS网约车谁更好?
记者从武汉市江汉区友谊路军谊大厦的“萝卜快跑”乘车站点,前往武汉市汉阳区江堤中路的汉博佳园。全程9.9公里,等车用时19分钟,行驶用时45分钟。行程费用明细显示,起步费15元,里程费21.36元,时长费8.8元,远途费2.85元,费用合计48.01元。但在活动抵扣和优惠券抵扣后,实际支付金额为8.4元,平均每公里8毛钱左右。