日产汽车的销量组成:轩逸是品牌销量支柱,逍客、天籁侧向支撑
但是逍客并不推荐,因为这辆车是紧凑级SUV,其价格重叠了一部分同级别国产插电混动SUV;选择日系汽车的初衷主要是为省油,可是同级别的插混类汽车耗油量显然更低,并且具备纯电动驾驶模式,综合用车成本的优势很大。而即便只在合资品牌的燃油车里选择,同价位也有综合水平更强的德系或美系车可选,这些小排量代步车的耗油...
为何都说日系车开不坏,而德系、美系车却被贴上“娇贵”的标签?
综上所述,无论是日系、德系还是美系车,它们各自都有着独特的魅力所在。所谓“开不坏”的日系车也好,“娇贵”的德系或美系车也罢,更多时候反映的是市场上的一种普遍认知而非绝对事实。作为潜在车主,在做决策时最重要的是要结合自身实际情况来进行综合考量。毕竟适合自己的才是最好的嘛!最后留给大家一个思考题...
合资汽车九月销量解读:德、日系表现良好,美系品牌不容乐观
占比远超过美系合资车的2.37%,但相较于日系品牌巅峰期20%左右的占有率,其下滑幅度也是显而易见的。日系汽车销量下滑的原因主要是自主品牌新能源汽车的成长,选日系汽车主要考虑车辆的经济性,而不论多省油的燃油车也没有新能源汽车的使用成本低。德系汽车1.大众汽车九月销量为189009辆,占比9.32%。一汽大众速腾...
日产汽车九月销量实现增长,销量回到去年同期水平
日产汽车能否稳住增长势头还需要持续的观察,如果驱动销量增长的动力还是“以价换量”的话,日产汽车的2025年可能会比较难过。对于日产汽车的观点依然不变,e-POWER增程混动平台升级为插电增程,应用于轩逸、逍客、天籁、奇骏这四台主力车型是有必要的。在德系品牌和美系品牌的燃油车降价至于日系主力车型重叠的时候,日...
日系、美系电车一塌糊涂,为何只有大众能顶住转型压力?
就拿日系车来说,燃油车市场的日系品牌靠着省油耐用的标签俘获了一大批粉丝,但在新能源汽车市场,丰田也好本田也罢,虽然有多款纯电产品推出,但无一例外都遭到了市场冷落;至于日产,在推出艾睿雅后不久,就因为无法适应国内市场而被迫转到海外销售。美系和韩系品牌就更不用说了,无论是别克还是起亚,都没有因为新能源...
合资燃油B级车进入13万元级别,现在是入手好时机吗?
类似的情况同样发生在“姐妹车”雅阁上(www.e993.com)2024年10月17日。2022年,雅阁全年销量超过23万台,但到2023年,销量仅剩17万台上下。为了提振销量,近日广汽本田也发布了官方优惠信息——雅阁至高可享4.3万元优惠(3.2万元购车补贴+1.1万元置换补贴)。东风日产天籁的优惠则更“直击人心”——全系优惠4万元,优惠后2.0L版低至13.98万元起,2.0T...
合资车上半年市场占有率排名已确认:德系汽车领军,美系汽车殿后
三大主力合资车系目前销量和占有率最低的是美系汽车,这个结果可能是一些汽车爱好者没有想到的;因为美系车往往给人一种实力强劲的印象,似乎不会比日系车的占有率低。然而早期的美系车以大排量高性能车为主,品牌与产品定位较高,而日系车则以主流车为主,所以销量还是日系车高一些。只不过美系车近期的表现也...
东风日产楼兰和锐界哪个好
在30万中大型SUV的较量中,日产楼兰与福特锐界谁更胜一筹?让我们深入探讨这两款合资品牌的代表车型。作为日系车的代表,楼兰凭借其精致的设计理念,以水晶球为灵感,V型线条勾勒出独特的车身线条,回旋镖式的尾灯为内饰增添了艺术感。而福特锐界则展示了美系车的粗犷美学,层次分明的线条与俯冲的腰线共同提升了豪华感,...
合资车企玩自主研发,看看日、德、美系“科代表”都是谁
在笔者看来,东风日产、上汽大众、长安福特这三家合资车企就颇具代表性,在自主研发方面都有积极的布局和投入,同时又分别代表了日、德、美系国际汽车巨头应对智电时代行业变革的态度。不过,这三家合资车企的自主研发却有着截然不同的属性和方向。编辑自主研发布局和投入,三家合资车企皆不遗余力之所以说东风日产...
本田在华销量连续3个月跌超40%
在中国市场,随着新能源汽车渗透率进一步加大,合资燃油车市场份额逐渐被侵占。乘联会数据显示,8月主流合资品牌零售48万辆,同比下降27%,环比增长7%。在德系、美系等合资品牌中,日系品牌零售份额下降最大。当月,日系品牌零售份额12.6%,同比下降4.2个百分点。当前,日系三大车企在华销量较过去3年均出现不同程度...